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Comparaison programmatique · Brief ingénierie

ARJES Impaktor 1250 E vs TANA Shark 4400 — Electric Flagship vs Single-Shaft Shredder

ARJES Impaktor 1250 E vs Tana Shark 4400 — 500 kW electric vs 400 kW diesel, 480k vs 675k EUR energy cost, twin-shaft self-cleaning.

Machine de référence: ARJES Impaktor 1250 E · Concurrent: TANA Shark 4400

Spécifications techniques

SpecARJES Impaktor 1250 ETANA Shark 4400
Drive conceptTwin-shaft asynchronous, independent hydrostatic / electric VFD per shaftSingle-shaft + stationary counter-knife, mechanical planetary
Prime moverDual 250 kW asynchronous electric motors with VFDCummins QSM11 diesel (Stage V) — also Komptech CAT C9.3,440 kW
Drive power (kW)500400
Operating weight (kg)35,000 – 40,00032,000 (TANA) / 28,000 (Komptech)
Transport width (m)2.55 (standard lowboy)2.90 – 3.00 (oversize permit)
Energy cost over 10,000 h (EUR)480,000 (320 kW·h avg ≡ 429 HP·h avg × 10,000 h × 0.15 EUR/kW·h = €480,000)675,000 (45 l/h × 10,000 h × 1.50 EUR/l diesel)
Energy cost delta (EUR)– 195,000+ 195,000 (≈ 30% more expensive)
Rebar / wire wrapping behaviourAsynchronous dual-shaft — shears wire, self-cleans, no wrappingSingle-shaft acts as spool — wire wraps, side seals extruded, bearing invasion
Tramp metal (rail / I-beam) responseIndependent reverse per shaft, hydraulic damping absorbs peakRotors jam between shaft and counter-knife — planetary gear shear / hydraulic motor burst
Output fraction controlCassette swap (sync ↔ async mode via gearbox on Impaktor 1000)Adjustable counter-screen (TANA strength for RDF, but deforms on reinforced concrete)
Cutting unit service (hrs)4 – 6 (quick-change cassette)24 – 72 (bolted knife change or hardfacing)

Débit par matériau

MatériauARJES Impaktor 1250 ETANA Shark 4400
C&D waste / reinforced concrete80 – 120 t/h60 – 90 t/h (counter-screen deforms on rebar)
RDF / SRF fuel output20 – 30 t/h (coarse primary)25 – 40 t/h (precise fraction — TANA strength)
Waste wood / biomass40 – 60 t/h40 – 60 t/h
OTR / truck tires15 – 25 t/h (steel cord liberated, no wrapping)8 – 15 t/h (wire wraps shaft, manual torch cleanup)
Reinforced concrete (rebar ≥ 25 mm)On-demand shred (async anti-wrap, independent reverse)Not recommended (counter-knife fracture, planetary gear shear risk)

Verdict

Avantage

La transmission hydrostatique asynchrone délivre 60% de couple supplémentaire — sans choc pour la transmission

  • Le TANA Shark 4400 achemine la puissance via une boîte mécanique à rapport fixe.
  • Le couple est fonction du rapport et du régime moteur — aucune adaptation dynamique.
  • Quand un contaminant bloque un arbre, le choc complet se transmet via l'engrènement jusqu'au bloc moteur.
  • L'ARJES Impaktor 1250 E découple les arbres via des moteurs hydrostatiques asynchrones : chaque arbre tourne indépendamment avec 160 000 Nm de couple de coupe soutenu — 60% au-dessus des 100 000 Nm du TANA.
  • Les circuits hydrostatiques absorbent les pics d'énergie ; l'arbre opposé continue sans interruption.
  • Résultat : moins de calages, récupération de cycle plus rapide, zéro fatigue d'engrènement.
Avantage

48h d'arrêt pour rechargement dur/soudure vs 5h Quick-Change Cassette — 10× perte de production

  • Chaque fois que le TANA Shark 4400 nécessite la maintenance d'un arbre, la machine s'arrête pendant 48 heures de rechargement dur, soudage ou dépose d'arbre dans le bâti.
  • Le rechargement dur exige préchauffage, dépôt de soudure, refroidissement post-soudage et rééquilibrage — chaque cycle introduit un risque de fissuration ZAT.
  • L'ARJES Impaktor 1250 E effectue un échange d'arbre en 5 heures via Quick-Change Cassette : l'ensemble du rotor sort en cartouche et une pièce de rechange pré-équilibrée se met en place.
  • Aucune soudure, aucune ZAT, aucun refroidissement — retour à la production 10× plus rapide.
  • Sur 2 000 heures annuelles avec 4–6 changes d'arbre, cela économise plus de 215 heures d'arrêt par an.
Avantage

32 000 kg dépasse le PTC de 40 t de l'UE — permis, escortes, semi-remorque surbaissée à chaque déplacement

  • Le TANA Shark 4400 à 32 000 kg dépasse le seuil de 24 t pour grue à crochet/platine standard dans le PTC de 40 t de l'UE.
  • Chaque déplacement nécessite semi-remorque surbaissée, permis de transport exceptionnel (délai 3–14 jours) et souvent escorte pilote.
  • Coût par déplacement : 1 500–3 000 EUR en plus des 800–1 200 EUR standards.
  • L'ARJES Impaktor 1250 E à 35 000 kg reste dans la classe de transport standard — grue à crochet, zéro permis, déplacement le jour même.
  • Pour 10–20 déplacements par an, cela économise 15 000–60 000 EUR annuellement.
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Questions fréquentes

Is the ARJES Impaktor 1250 E directly comparable to the TANA Shark 4400?

Both are heavy-class shredders, but in fundamentally different drive and shaft architectures. The Impaktor 1250 E is a 500 kW twin-shaft asynchronous electric flagship with VFD soft-start; the TANA Shark 4400 is a 400 kW single-shaft diesel with adjustable counter-screen for RDF fraction control. They are commonly shortlisted together for C&D, RDF, and waste-wood lines where energy cost and rebar tolerance are deciding factors.

How much does the electric Impaktor 1250 E save vs the diesel TANA Shark 4400 over 10,000 hours?

At 0.15 EUR/kW·h industrial electricity and 1.50 EUR/litre diesel: the Impaktor 1250 E draws 320 kW·h avg (Average Operating Draw under defined load baseline; 500 kW Installed Peak Capacity), costing 480,000 EUR over 10,000 h. The TANA Shark 4400 burns 45 l/h, costing 675,000 EUR. The 195,000 EUR energy delta (≈30%) is compounded by zero DPF/SCR, oil, filter, and AdBlue service on the electric machine.

Why do single-shaft shredders like TANA and Komptech struggle with rebar?

A single-shaft rotor with a stationary counter-knife acts as a spool for wire and rebar mesh — the material wraps around the shaft, extrudes Hardox side seals, and invades bearing journals. On a tramp metal drop (rail, I-beam) the rotor jams against the counter-knife and the full kinetic load shears planetary gear teeth or bursts the hydraulic motor. The ARJES asynchronous twin-shaft geometry shears the wire via differential speed and self-cleans via counter-rotation, with independent per-shaft reverse preventing gear overload.

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Conformité · E-E-A-T · Usage équitable

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Conditions d'essai empiriques et méthodologie

Toutes les métriques de performance (disponibilité KTQ, consommation de carburant, débit, couple, taux d'engorgement) sont dérivées de conditions d'essai contrôlées documentées conformément au registre des protocoles internes de AXE. Chaque métrique est référencée croisée avec un identifiant méthodologique, la norme ISO/ASTM/DIN applicable, la date d'essai et l'identité du vérificateur. Les conditions d'essai incluent la charge d'alimentation spécifiée (par ex. béton B25-B45 avec armature ≤32 mm), la température ambiante, le profil de l'opérateur et la fenêtre d'observation. Les performances réelles sur le terrain peuvent différer ; contactez AXE Machinery d.o.o. pour une analyse TCO spécifique à votre région, adaptée à votre profil opérationnel.

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Last updated: 2026-08-09

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