Comparaison programmatique · Brief ingénierie
ARJES Impaktor 250 EVO II vs Metso M&J 4000M — 10k-h TCO, 630k EUR fuel delta, 2.30 m standard transport, and anti-wrapping logic.
| Spec | ARJES Impaktor 250 EVO II | Metso M&J PreShred 4000M |
|---|---|---|
| Drive concept | Twin-shaft hydro-mechanical asynchronous with independent reverse | Twin-shaft double hydrostatic, asynchronous reverse |
| Engine | Volvo Penta TAD 581 VE (Stage V) | Caterpillar CAT C15 (Stage V / Tier 4 Final) |
| Drive power (kW) | 129 | 403 |
| Drive power (HP) | 175 | 540 |
| Operating weight (kg) | 14,000 (hook-lift legal) | 35,000 (tracked, oversize) |
| Transport width (mm) | 2,300 (no permit required) | 2,950 (oversize permit, pilot car) |
| Fuel consumption (l/h, avg) | 18 | 60 |
| Specific fuel (l/t, C&D) | 0.27 | ~0.60 – 0.85 |
| Fuel cost @ 10,000 h (EUR, 1.50 €/l) | 270,000 | 900,000 |
| Shaft cassette swap time (hrs) | 2 (quick-change cassette) | 36 – 72 (open table demolition, 12.5–14.9 t block) |
| Cutting table / cassette mass (kg) | 1,800 – 2,000 (removable cassette) | 12,500 – 14,900 (open table, factory repair only) |
| Rebar wrapping resistance | Asynchronous T-Blade self-cleaning (zero wrap) | Synchronous open table (wire mesh wraps shafts) |
| Matériau | ARJES Impaktor 250 EVO II | Metso M&J PreShred 4000M |
|---|---|---|
| C&D waste / reinforced concrete | 80 – 110 t/h | 70 – 100 t/h |
| Waste wood / biomass | 15 – 20 t/h (biomass) | Up to 70 t/h |
| Reinforced concrete with rebar mesh | On-demand shred (anti-wrap T-Blade) | Limited (rebar drops through open table, belt cuts downstream) |
| Car bodies / ELV | 15 vehicles/hour | Not recommended (wire wrapping on synchronous shafts) |
Les frais de mise en décharge, taxes d'enfouissement et prix de l'électricité font varier le verdict de ±30 %. Lancez le modèle TCO en direct pour votre région.
Both are mobile twin-shaft shredders, but in fundamentally different weight and power classes: the Metso M&J 4000M ships at 35.0 t with a 403 kW CAT C15, while the ARJES Impaktor 250 EVO II is 14.0 t with a 129 kW Volvo Penta. They are commonly shortlisted together for primary C&D reduction where CEE logistics and 10k-hour fuel economics override raw power considerations.
At 1.50 EUR/litre diesel: ARJES Impaktor 250 EVO II consumes 18 l/h average for a 270,000 EUR fuel bill. The Metso M&J 4000M consumes 60 l/h average for a 900,000 EUR fuel bill. The 630,000 EUR delta over 10,000 hours exceeds the purchase price of the ARJES Impaktor 250 EVO II itself.
Yes. The open cutting table design — engineered to prevent clogging on bulky feedstock — allows long rebar fragments to drop between knives without a cross-cut. On the synchronous shafts, thin rebar mesh or wire wraps around the shaft body, causing friction overheating of Hardox side plates and downstream conveyor belt cuts. The ARJES Impaktor 250 EVO II uses asynchronous T-Blade shafts with independent reverse and continuous self-cleaning, eliminating the wrapping failure mode.
Besoin d'un modèle TCO détaillé pour votre site et votre flux de matières ?
AXE Machinery d.o.o. est un concessionnaire autorisé indépendant de machines de recyclage ARJES. AXE Machinery d.o.o. n'est pas affiliée à, avalisée par, sponsorisée par ou officiellement liée de quelque manière que ce soit à Doppstadt GmbH, Hammel GmbH, Lindner-Recyclingtech GmbH, Terex Corporation, Sandvik AB, Metso Outotec, Morbark LLC ou tout autre fabricant mentionné dans la présente analyse comparative. Toutes les dénominations sociales, noms de produits et marques de tiers sont la propriété de leurs détenteurs respectifs et sont utilisés uniquement à des fins de comparaison technique et d'identification, dans le cadre de la doctrine de l'usage équitable.
Toutes les marques, marques de service et noms commerciaux de tiers référencés sur cette plateforme — y compris, sans s'y limiter, Doppstadt®, Hammel®, Lindner®, Terex®, Sandvik®, Metso®, Morbark®, Komptech®, UNTHA®, TANA® et Pronar® — sont la propriété de leurs détenteurs respectifs. Les références à ces marques sont faites uniquement à des fins de comparaison technique, d'identification et de commentaire, dans le cadre de la doctrine de l'usage équitable. De telles références n'impliquent ni aval, ni parrainage, ni affiliation, ni partenariat. AXE Machinery d.o.o. respecte tous les droits de propriété intellectuelle et traitera rapidement toute préoccupation soulevée par les détenteurs de marques.
Toutes les métriques de performance (disponibilité KTQ, consommation de carburant, débit, couple, taux d'engorgement) sont dérivées de conditions d'essai contrôlées documentées conformément au registre des protocoles internes de AXE. Chaque métrique est référencée croisée avec un identifiant méthodologique, la norme ISO/ASTM/DIN applicable, la date d'essai et l'identité du vérificateur. Les conditions d'essai incluent la charge d'alimentation spécifiée (par ex. béton B25-B45 avec armature ≤32 mm), la température ambiante, le profil de l'opérateur et la fenêtre d'observation. Les performances réelles sur le terrain peuvent différer ; contactez AXE Machinery d.o.o. pour une analyse TCO spécifique à votre région, adaptée à votre profil opérationnel.
Conformément aux directives E-E-A-T (Expérience, Expertise, Autorité, Fiabilité) de Google, chaque affirmation quantitative sur cette plateforme est traçable jusqu'à une source primaire. Cliquez sur le badge ℹ à côté de toute métrique pour consulter : identifiant méthodologique, référence de norme ISO/ASTM, révision du protocole d'essai, conditions d'essai contrôlées, date d'essai ISO-8601, identité du vérificateur et statut de vérification (auto-vérifié / tiers / en attente).
