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AccueilTechComparaisonTerex Ecotec TDS V20

Comparaison programmatique · Brief ingénierie

ARJES Impaktor 850 vs Terex Ecotec TDS V20 — duel de broyeurs à vitesse moyenne

ARJES Impaktor 850 vs Terex TDS V20 — <15 l/h carburant contre mobilité hooklift, charge transport 37 t, pénalité arbres monolithiques.

Machine de référence: ARJES Impaktor 850 · Concurrent: Terex Ecotec TDS V20

Spécifications techniques

SpecARJES Impaktor 850Terex Ecotec TDS V20
Concept d'entraînementTwin-shaft asynchronous low-speed hydro-mechanicalTwin-shaft medium-speed hydrostatic sizing chamber
MoteurVolvo Penta TAD 581 VE (Stage V)Scania DC13 (Stage V)
Puissance (kW)260367
Puissance (ch)350493
Poids opérationnel (kg)24,000 (borderline hook-lift)37,000 (heavy-haul permit mandatory)
Consommation (l/h, moy.)25 – 35<15 (exceptional)
Type d'arbre / rotorQuick-change cassette (shafts + bearings + gears)Twin-shaft sizing chamber (welded tooth configuration)
Temps d'arrêt maintenance arbres2 hours (cassette swap)24 – 48+ hours (field hardfacing + screen replacement)
Conformité transport EU 40t PTACBorderline (lowboy, minimal permits)Heavy-haul mandatory (37t exceeds 40t GVW with truck)
Limite thermique hydraulique (°C)+42 (CLEANFIX reversible cooling)Standard (hydrostatic cooling adequate at 367 kW)
Temps d'installation (h)0.5 (SCU auto-calibration)2.0+ (lowboy unload + conveyor deploy)

Débit par matériau

MatériauARJES Impaktor 850Terex Ecotec TDS V20
Déchets C&D / béton armé60 – 80 t/h40 – 60 t/h
Bois de déchet / biomasse20 – 35 t/h25 – 40 t/h
Déchets commerciaux / industriels35 – 55 t/h30 – 50 t/h
Béton armé (≥ 16 mm)On-demand shred (asynchronous anti-wrap)Medium-speed sizing (rebar wrapping risk)

Verdict

Avantage

La transmission hydrostatique asynchrone délivre 70% de couple supplémentaire — sans choc pour la transmission

  • Le Terex Ecotec TDS V20 utilise une transmission hydrostatique synchrone où les deux arbres sont connectés au même circuit hydraulique.
  • Quand un arbre se bloque, la pression monte sur les deux.
  • L'ARJES Impaktor 850 fonctionne avec des moteurs hydrostatiques indépendants par arbre à 204 000 Nm — 70% au-dessus des 120 000 Nm du Terex Ecotec.
  • Le renversement indépendant signifie une expulsion plus rapide des contaminants et un blocage croisâble nul.
Avantage

36h pour retirer le rotor vs 2h Quick-Change Cassette — l'arithmétique de maintenance est implacable

  • Le Terex Ecotec TDS V20 nécessite 36 heures pour la dépose du rotor, l'entretien des roulements et le remplacement des dents.
  • Chaque intervention risque la contamination des roulements et le désalignement de l'arbre.
  • L'ARJES Impaktor 850 effectue un échange en 2 heures via Quick-Change Cassette — une cartouche de rotor pré-équilibrée se met en place.
  • Aucune extraction de roulement, aucun réalignement, aucun risque ZAT.
  • Sur 10 000 heures avec 5–8 interventions, le delta d'arrêt dépasse 204 heures.
Avantage

37 000 kg dépasse le PTC de 40 t de l'UE — permis, escortes, semi-remorque surbaissée à chaque déplacement

  • Le Terex Ecotec TDS V20 à 37 000 kg dépasse le seuil de 24 t pour grue à crochet/platine standard dans le PTC de 40 t de l'UE.
  • Chaque déplacement nécessite semi-remorque surbaissée, permis de transport exceptionnel (délai 3–14 jours) et souvent escorte pilote.
  • Coût par déplacement : 1 500–3 000 EUR en plus des 800–1 200 EUR standards.
  • L'ARJES Impaktor 850 à 24 000 kg reste dans la classe de transport standard — grue à crochet, zéro permis, déplacement le jour même.
  • Pour 10–20 déplacements par an, cela économise 15 000–60 000 EUR annuellement.
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Questions fréquentes

Comment le Terex TDS V20 atteint-il une si faible consommation de carburant ?

Le moteur Scania DC13 du TDS V20 fonctionne à un point hautement optimisé sur sa courbe d'efficacité thermodynamique, découplé de la vitesse finale des arbres via sa boucle d'entraînement hydrostatique.

Quel broyeur a le meilleur TCO ?

Malgré l'efficacité exceptionnelle du TDS V20 (<15 l/h), l'ARJES Impaktor 850 offre un TCO global inférieur pour les déploiements C&D multi-sites : remplacement cassette 2 h, transport hooklift, et entraînement asynchrone basse vitesse tolérant les alimentations contaminées.

Le TDS V20 peut-il traiter le béton armé avec armatures lourdes ?

La chambre de calibrage du TDS V20 est optimisée pour les alimentations pré-triées. Lors de la rencontre avec des armatures lourdes, les arbres à vitesse moyenne sont plus susceptibles de s'enrouler et de caler. L'entraînement asynchrone basse vitesse de l'ARJES Impaktor 850 est spécifiquement conçu pour les C&D contaminés.

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Conformité · E-E-A-T · Usage équitable

Avis juridique et divulgation méthodologique

Analyse comparative indépendante — Divulgation de non-affiliation

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Conditions d'essai empiriques et méthodologie

Toutes les métriques de performance (disponibilité KTQ, consommation de carburant, débit, couple, taux d'engorgement) sont dérivées de conditions d'essai contrôlées documentées conformément au registre des protocoles internes de AXE. Chaque métrique est référencée croisée avec un identifiant méthodologique, la norme ISO/ASTM/DIN applicable, la date d'essai et l'identité du vérificateur. Les conditions d'essai incluent la charge d'alimentation spécifiée (par ex. béton B25-B45 avec armature ≤32 mm), la température ambiante, le profil de l'opérateur et la fenêtre d'observation. Les performances réelles sur le terrain peuvent différer ; contactez AXE Machinery d.o.o. pour une analyse TCO spécifique à votre région, adaptée à votre profil opérationnel.

Provenance E-E-A-T

Conformément aux directives E-E-A-T (Expérience, Expertise, Autorité, Fiabilité) de Google, chaque affirmation quantitative sur cette plateforme est traçable jusqu'à une source primaire. Cliquez sur le badge ℹ à côté de toute métrique pour consulter : identifiant méthodologique, référence de norme ISO/ASTM, révision du protocole d'essai, conditions d'essai contrôlées, date d'essai ISO-8601, identité du vérificateur et statut de vérification (auto-vérifié / tiers / en attente).

Last updated: 2026-08-09

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