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03SOLUTIONS
04TECH
05CONFORMITÉ
Étude d'Investissement
DOSSIER SOLUTION : ELV

Récupérez 260-405 EUR/véhicule en aluminium et cuivre — 95 % de conformité VHU UE

Broyez des carrosseries complètes à 15 véhicules/heure avec des arbres renforcés. Récupérez quatre flux de revenus : ferraille ferreuse (65% en poids), fontes d'aluminium (140 kg/véhicule, 1 850 EUR/t), fractions non-ferreuses (25 kg/véhicule) et faisceaux de câblage en cuivre (5 500-6 500 EUR/t). Récupération non-ferreuse totale : 260-405 EUR par véhicule.

Comment atteindre 95 % de récupération VHU selon Directive UE 2000/53/EC ?

La Directive UE 2000/53/EC exige 85 % de réutilisation et récupération pour véhicules hors d'usage (porté à 95 % par amendement 2015). Les installations ne respectant pas les cibles font face à la révocation de permis d'exploitation. Le broyage automatisé avec séparation magnétique suspendue et à courants de Foucault intégrée atteint 75 %+ de récupération matérielle en une seule passe mécanique, le traitement ASR aval poussant la récupération totale au-dessus du seuil réglementaire 95 %.

1,400kg

Comment réduire les coûts d'élimination ASR dans le traitement VHU ?

Après extraction ferreuse et non ferreuse, environ 25 % de la masse du véhicule reste comme résidu de broyage automobile — mélange hétérogène de plastiques, textiles, mousse polyuréthane, verre et organiques résiduels. Les coûts d'élimination ASR vont de EUR 40-60/t dans installations autorisées. Le broyage à haut débit à 15 veh/h maximise la libération des métaux de la matrice organique, réduisant le volume ASR de 30-40 %. Une installation traitant 120 véhicules/jour économise EUR 420 000-720 000 annuellement rien que sur les coûts d'élimination ASR.

140kg

Combien de revenus aluminium et cuivre par véhicule hors d'usage ?

Un seul véhicule hors d'usage contient environ 140 kg d'aluminium (jantes, blocs moteurs, culasses, carters boîte) et 25 kg de cuivre (faisceaux câbles, démareurs, alternateurs). Aux prix marché régionaux de EUR 1 850/t pour fontes aluminium propres et EUR 5 500-6 500/t pour cuivre, ces deux fractions seules représentent EUR 260-405 par véhicule en récupération métaux haute valeur. Traiter 15 véhicules par heure sur 22 jours de poste par mois génère EUR 86 000-134 000 de revenus non ferreux mensuels — couvrant typiquement 60-80 % des coûts d'exploitation mensuels avant ferraille ferreuse et crédits de dépollution.

15veh/hr

Études de cas vérifiées

COMPATIBLE:Impaktor 250 Evo Ii

Traitement de la ferraille — Réduction de volume et tri

SHREDDERSMETALRECYCLING
DÉBIT
15T/H
RÉDUCTION TCO
22%
RETOUR
24MO
ROI (5A)
42%

// FRICTION INDUSTRIELLE

La réduction du volume de ferraille pour la préparation de la charge de fusion exige des systèmes de fragmentation robustes capables de gérer les contaminants en acier rebuts — bouteilles de gaz non explosées, roulements intégrés et aciers trempés.

// SOLUTION TECHNIQUE

L'Impaktor 250 EVO II traite la ferraille ferreuse et non ferreuse de légère à moyenne à 15 t/h, produisant une fraction broyée homogène (30 à 80 mm) optimisée pour la séparation magnétique et par courants de Foucault en aval. Le système d'entraînement hydrostatique absorbe les chocs de l'acier parasite — y compris les barres d'acier pleines et les blocs de fonte — sans dommage mécanique à la chaîne cinématique, au réducteur ou aux ensembles de coupeurs. La cinématique asynchrone à double arbre offre une action de cisaillement contrôlée qui maintient l'intégrité ferreuse tout en libérant les attaches non ferreuses, atteignant 92 % d'efficacité de libération du matériau en un seul passage sans équipement de déconstruction auxiliaire.

// IMPACT ÉCONOMIQUE & ROI

Réduction TCO mesurée de 22 % grâce à l'élimination des étapes de manutention secondaires et à une réduction de 60 % des événements de maintenance non planifiés par rapport aux opérations de cisaillement hydraulique. Amortissement sur 24 mois avec 42 % de ROI projeté sur 5 ans.

Lancer le modèle TCO
COMPATIBLE:Impaktor 250 Evo IiPg 90

Hubs de traitement mobiles — Broyage et pressage sur site

SHREDDERSLOGISTICSMOBILE
DÉBIT
35T/H
RÉDUCTION TCO
38%
RETOUR
16MO
ROI (5A)
75%

// FRICTION INDUSTRIELLE

Le transport des déchets non broyés vers des installations de traitement centralisées constitue 60-80 % du coût opérationnel total dans les réseaux de gestion des déchets distribués. Les permis de transport routier poids lourd ajoutent des délais réglementaires.

// SOLUTION TECHNIQUE

La configuration de traitement mobile intégrant le broyeur diesel-mobile Impaktor 250 EVO II et la presse à balles horizontale automatique PG-90 traite les déchets sur site à un débit soutenu de 35 t/h. L'Impaktor réduit le volume brut des déchets de 75 % grâce à un broyage en un seul passage, tandis que le PG-90 produit des balles à haute densité (450 à 650 kg/m³) qui maximisent l'utilisation de la charge utile sur le transport de retour. Le système mobile intégré se déploie depuis un seul hub opérationnel pour desservir plusieurs sites distribués dans un rayon de 150 km, réduisant les besoins de flotte de 40 % et éliminant la manutention intermédiaire en station de transfert. Les options d'entraînement hybride diesel-électrique réduisent la consommation de carburant sur site de 25 % par rapport à une opération diesel autonome.

// IMPACT ÉCONOMIQUE & ROI

Réduction TCO confirmée de 38 % grâce à l'élimination logistique qui convertit la part de coût de transport de 60-80 % en valeur de traitement. Amortissement du capital en 16 mois avec 75 % de ROI projeté sur 5 ans — le plus élevé de la catégorie mobile.

Lancer le modèle TCO

MÉTRIQUES OPÉRATIONNELLES VÉRIFIÉES

MACHINES DÉPLOYÉES
3
DÉBIT MAX
15t/h
CLASSES DE MATÉRIAUX
4
FRAIS DE MISE EN DÉCHARGE DE RÉFÉRENCE
50€/t
Débit de traitement
15.0 veh/hr
[SOURCE: ARJES Impaktor 350 EVO II with reinforced shafts]
Rendement ferreux
65.0 %
Rendement non ferreux
10.0 %
Prix spot aluminium
€1,850/t
€1,850/t
[SOURCE: Regional average 2026]

CALCULATEUR D'IMPACT ÉCONOMIQUE

Aperçu financier
Ouvrir le Hub Conformité
Rapports de recherche

COMPATIBILITÉ DE FLOTTE CERTIFIÉE

IMPAKTOR 1000

heavy-duty unit
DÉBIT: 15

Débit vérifié : aluminum.

Classe de puissance lourde (service industriel continu).

IMPAKTOR 1000 — // VOIR_MACHINE

IMPAKTOR 1100

heavy-duty unit
DÉBIT: 20

Débit vérifié : aluminum.

Classe de puissance lourde (service industriel continu).

IMPAKTOR 1100 — // VOIR_MACHINE

Impaktor 1250 D

heavy-duty unit
DÉBIT: 25

Débit vérifié : carBodies.

Classe de puissance lourde (service industriel continu).

Impaktor 1250 D — // VOIR_MACHINE
Verified PDF
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Contexte expert

BRIEFINGS D'INGÉNIERIE ASSOCIÉES

  • Solution

    otr-tire-recycling

  • Solution

    Traitement C&D depuis installation de broyage VHU

    Intégration du traitement d'épaves VHU dans les flux de déchets C&D pour la récupération multi-matériaux combinée.

  • Solution

    Traitement béton depuis installation de broyage VHU

    Récupérez le ferreux contaminé par le béton des épaves VHU parallèlement au traitement du béton de démolition.

Contexte expert

BRIEFINGS D'INGÉNIERIE ASSOCIÉES

  • [AXE_ELV_26]

    INGÉNIERIE DE RECYCLAGE VHU : CHAÎNE DE SÉPARATION À 5 FLUX

    Le traitement des véhicules hors d'usage (VHU) nécessite une chaîne de libération séquentielle à 5 flux : réduction de taille, séparation ferreuse, séparation non ferreuse, classification des plastiques et récupération des fines.

    2026.07.05·BRIEFING_TECH
DOSSIER SOLUTION : ELV

RÉCUPÉRER 4 FLUX DE REVENUS

CONSULTATION INGÉNIEUR LIGNE DIRECTE
SOURCE: SOLUTION_ELV-RECYCLING | TELEMETRY_VERIFIED
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