Confronto programmatico · Brief ingegneristico
Duello tecnico: ARJES Impaktor 1250 E (VFD elettrico, 500 kW, 14 t hooklift, senza cavo AT) vs UNTHA XR mobil-e (quadriassio elettrico, ~25 t, cavo AT). Infrastruttura, coppia, fermo, TCO.
| Spec | ARJES Impaktor 1250 E | UNTHA XR mobil-e |
|---|---|---|
| Concept di trasmissione | Dual-shaft asynchronous VFD (electric) | Quad-shaft electric (synchronized cutting map) |
| Configurazione motore | 2 × 250 kW asynchronous (VFD-controlled) | 132–200 kW (model-dependent) |
| Potenza (kW) | 500 | 132–200 |
| Peso operativo (t) | 14 (hooklift-compatible) | ~25 (lowboy + HV cable) |
| Coppia asincrona di base (Nm) | 160,000 (per-shaft VFD) | ~100,000 (split across 4 shafts) |
| Infrastruttura cavo AT | Not required (VFD soft-start on 20 kV) | Required (~€80k trailing cable install) |
| Acquisizione stazione trasformatore (CAPEX) | Not required (VFD soft-start on existing 20 kV) | Required: dedicated 400/690 V step-down transformer (€45,000–€80,000) |
| Cavo strisciante pesante + quadro di distribuzione | Not required (integrated switchgear) | Required: 4-core 95 mm² HV cable + DDL panel (~€18,000–€32,000) |
| Ritardo di allaccio alla rete (cortili rurali) | 0 months (plug-and-play on existing industrial feed) | 6–12 months (utility permit + transformer commissioning) |
| Scambio/riparazione albero (h) | 2 (quick-change cassette) | 96 (quad-shaft hardfacing cycle) |
| Intervallo di servizio (h) | 500 | 400 |
| Materiale | ARJES Impaktor 1250 E | UNTHA XR mobil-e |
|---|---|---|
| RDF (combustibile derivato da rifiuti) | 35 – 50 t/h | 25 – 35 t/h |
| Rifiuti solidi urbani | 40 – 55 t/h | 30 – 40 t/h |
| Rifiuti da C&D | 60 – 80 t/h | 30 – 45 t/h (RDF-focused machine) |
| Rifiuti commerciali | 30 – 45 t/h | 20 – 30 t/h |
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No. La capacità di avvio progressivo VFD del 1250 E rampa i due motori 250 kW su una curva di coppia programmabile, mantenendo la corrente di spunto a 1,1× la nominale — invisibile alle sotto-stazioni industriali 20 kV standard. L'UNTHA XR mobil-e richiede tipicamente un'installazione dedicata di cavo AT (~80 000 EUR di capex) e l'aggiornamento degli interruttori di sotto-stazione.
Il design bicilindrico asincrono ARJES concentra 160 000 Nm di coppia di base per asse, con modulazione VFD che permette a ciascun asse di rallentare indipendentemente per liberare le ostruzioni. L'UNTHA XR mobil-e ripartisce la potenza su quattro assi sincronizzati — producendo una frazione RDF più stretta ma coppia per asse inferiore (~100 000 Nm combinati) e nessuna capacità di inversione indipendente per asse.
Il sistema di cassette a cambio rapido ARJES consente scambi di albero in ~2 ore — l'operatore sostituisce la cassette usurata con una rigenerata e restituisce l'unità usurata al centro di servizio ARJES per la ricarica off-site. L'UNTHA XR mobil-e e altri concorrenti ad albero monolitico richiedono il ciclo completo di ricarica di 96 ore in campo (saldatura + ricarica multipassa + distensionamento + raffreddamento + rettifica).
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