Confronto programmatico · Brief ingegneristico
Duello tecnico: ARJES Impaktor 1250 E (VFD elettrico, 500 kW, 160 000 Nm, 14 t hooklift) vs Komptech Terminator 6000 (monocilindrico diesel, 28 t, CAT 440 kW). Avvolgimento ferri d'armatura, fermo per ricarica, TCO su 10.000 ore.
| Spec | ARJES Impaktor 1250 E | Komptech Terminator 6000 |
|---|---|---|
| Concept di trasmissione | Dual-shaft asynchronous VFD (electric) | Single-shaft low-speed diesel |
| Motore | 2 × 250 kW asynchronous (VFD-controlled) | Caterpillar C13 ACERT (Stage V) |
| Potenza (kW) | 500 | 440 |
| Peso operativo (t) | 14 (hooklift-compatible) | 28 (oversize permit) |
| Coppia asincrona di base (Nm) | 160,000 (per-shaft VFD-modulated) | ~120,000 (single-shaft fixed) |
| Consumo carburante/energia | 0.27 l/t equivalent (electric VFD) | ~30 l/h diesel (≈0.65 l/t) |
| Scambio/riparazione albero (h) | 2 (quick-change cassette) | 96 (hardfacing cycle) |
| Intervallo di servizio (h) | 500 | 250 |
| Materiale | ARJES Impaktor 1250 E | Komptech Terminator 6000 |
|---|---|---|
| Rifiuti da C&D | 60 – 80 t/h | 50 – 70 t/h |
| RDF (combustibile derivato da rifiuti) | 35 – 50 t/h | 30 – 45 t/h (Komptech advantage on fraction precision) |
| Calcestruzzo armato (con ferri) | On-demand shred | Not recommended (shaft-wrap risk) |
| Rifiuti solidi urbani | 40 – 55 t/h | 35 – 50 t/h |
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Il VFD (azionamento a frequenza variabile) del 1250 E rampa i due motori 250 kW da 0 a 1 500 rpm in 30–60 secondi su una curva di coppia programmabile, mantenendo la corrente di spunto a 1,1× la nominale. Questo elimina il picco di spunto 6–8× che le partenze dirette impongono sulle reti deboli, consentendo il deploy su sotto-stazioni industriali 20 kV standard senza upgrade della sotto-stazione né infrastruttura cavo AT.
Non consigliato. Il design monocilindrico avvolge i ferri d'armatura attorno al rotore, bloccando l'albero e innescando il ciclo di ricarica di 96 ore. L'ARJES Impaktor 1250 E tratta il calcestruzzo armato a richiesta tramite la sua cinematica bicilindrica asincrona e il sistema di cassette a cambio rapido.
0,27 l/t è il pavimento carburante pubblicato da ARJES Impaktor — il punto di riferimento del dataset per l'efficienza dei trituratori mobili. Il Komptech Terminator 6000 brucia circa 30 l/h di diesel a carico C&D tipico, il che si traduce in ~0,65 l/t a una portata di 50 t/h — una penalità energetica di 2,4× che genera un delta di 195 000 EUR sul costo diesel su 10.000 ore ai prezzi UE.
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