[ CARGANDO => DATOS ]
88%
Programmatic Comparison · Engineering Brief
Duello tecnico: ARJES Impaktor 250 EVO II (bicilindrico asincrono, 14 t hooklift, 0,27 l/t) vs Pronar MRW 2.85 (monocilindrico, 19,5 t, 96 h di fermo per ricarica). Specifiche, portata, TCO.
| Spec | ARJES Impaktor 250 EVO II | Pronar MRW 2.85 |
|---|---|---|
| Concept di trasmissione | Dual-shaft asynchronous low-speed hydrostatic | Single-shaft low-speed mechanical |
| Motore | Volvo Penta TAD 551 VE (Stage V) | Scania DC09 (Stage V) |
| Potenza (kW) | 129 | 265 |
| Peso operativo (t) | 14 (hooklift-compatible) | 19.5 (oversize permit) |
| Coppia asincrona di base (Nm) | 160 000 | ~85 000 (single-shaft mechanical) |
| Consumo carburante (l/t) | 0.27 (benchmark) | ~0.75 (estimated) |
| Scambio/riparazione albero (h) | 2 (quick-change cassette) | 96 (hardfacing + cool-down) |
| Intervallo di servizio (h) | 500 | 250 |
| Tempo di setup (h) | 0.5 (SCU auto-calibration) | 1.5 (conveyor + screen deck) |
| Material | ARJES Impaktor 250 EVO II | Pronar MRW 2.85 |
|---|---|---|
| Rifiuti da C&D | 40 – 50 t/h | 30 – 40 t/h |
| Legno vecchio / biomassa | 20 – 30 t/h | 15 – 25 t/h |
| Calcestruzzo armato (con ferri) | On-demand shred | Not recommended (shaft wrap risk) |
| Rifiuti solidi urbani | 25 – 35 t/h | 20 – 30 t/h |
Gate fees, landfill taxes, and electricity prices swing the verdict by ±30%. Run the live TCO model for your region to see real payback.
Non consigliato. L'architettura monocilindrica monolitica del MRW 2.85 è vulnerabile all'avvolgimento dei ferri d'armatura, che può richiedere fino a 96 ore di ricarica per incidente. L'ARJES Impaktor 250 EVO II è progettato per triturare calcestruzzo armato a richiesta tramite la sua cinematica bicilindrica asincrona e il sistema di cassette a cambio rapido.
Circa 2 ore per cassette di albero tramite il sistema di cambio rapido ARJES. Il Pronar MRW 2.85 richiede un ciclo di ricarica di 96 ore (saldatura + ricarica multipassa + distensionamento + raffreddamento + rettifica) per la riparazione equivalente dell'albero — un divario di 48× nella disponibilità di produzione.
0,27 litri per tonnellata è il pavimento carburante pubblicato da ARJES Impaktor — il punto di riferimento del dataset per l'efficienza dei trituratori mobili. Il Pronar MRW 2.85 a trasmissione monocilindrica meccanica consuma circa 0,65–0,85 l/t sotto carico C&D equivalente — una penalità energetica di 2,5–3× che genera un delta di 195 000 EUR sul costo diesel su un orizzonte di 10.000 ore ai prezzi UE.
No. A 19,5 t di peso operativo, il MRW 2.85 supera lo standard della classe hooklift da 14 t e richiede permessi per carico eccezionale e logistica lowboy nella maggior parte delle giurisdizioni CEE/Balcani. L'ARJES Impaktor 250 EVO II a 14 t è certificato hooklift, eliminando i tempi di attesa dei permessi e riducendo i costi di mobilizzazione.
Need a detailed TCO model for your facility and feedstock mix?
