// Тех. індекс

// Тех. індекс // AXE_HARDFACE_02

Пастка наплавки: 96 vs 2 год ARJES — це єдина альтернатива

Емпіричний польовий аудит циклу наплавлення монолітного вала на Pronar MRW 2.85, Haas Tyron 1500, Komptech Terminator 6000 та UNTHA XR mobil-e: 96 годин простою на інцидент намотування арматури (зварювання + багатопрохідне наплавлення + зняття напружень + охолодження + шліфування) проти 2-годинної заміни касети QUICK_CHANGE на платформі ARJES. При 4 інцидентах/рік та ставці 1000 EUR/год річна економія на платформі ARJES сягає 444 320 EUR, окупність CAPEX-премії 220 000 EUR — 6 місяців.

Цикл наплавлення монолітного вала (год)

96год

[ Попередження ]

Заміна касети ARJES QUICK_CHANGE (год)

2год

Норма

Вартість робіт з наплавлення на інцидент

€14,400EUR

[ Попередження ]

Роботи з заміни касети ARJES

€320EUR

Норма

Альтернативні витрати на інцидент

€96,000EUR

[ Попередження ]

Альтернативні витрати ARJES на інцидент

€2,000EUR

Норма

Річна економія (4 інциденти/рік, EUR)

€444,320EUR

Норма

Окупність CAPEX (міс., дельта 220k EUR)

6months

Норма

Тактичне зведення

Локація

CEE_FIELD_AUDIT

Тех. індекс

AXE_HARDFACE_02

Час системи

09:30:00

Журнал подій

Поток послідовності

Compliance · E-E-A-T · Fair Use

Legal Notice & Methodology Disclosure

TCO & ROI Methodology Disclosure

Total Cost of Ownership (TCO) and Return on Investment (ROI) figures presented on this page are derived from AXE Machinery d.o.o. internal financial models using ISO 15686-5:2017 life-cycle costing methodology. Assumptions include regional energy tariffs, labor rates, landfill tipping fees, and aggregate resale values current as of the test date. Actual results vary with feedstock composition, operator skill, ambient conditions, maintenance regime, and regional regulatory environment. Each quantitative claim is traceable to a methodology registry entry — click the ℹ badge next to any metric for full test conditions.

Fair-Use Trademark Notice

All third-party trademarks, service marks, and trade names referenced on this platform — including but not limited to Doppstadt®, Hammel®, Lindner®, Terex®, Sandvik®, Metso®, Morbark®, Komptech®, UNTHA®, TANA®, and Pronar® — are the property of their respective owners. References to these marks are made solely for technical comparison, identification, and commentary purposes under the fair-use doctrine. Such references do not imply endorsement, sponsorship, affiliation, or partnership. AXE Machinery d.o.o. respects all intellectual property rights and will promptly address any concerns raised by trademark holders.

Empirical Test Conditions & Methodology

All performance metrics (KTQ uptime, fuel burn, throughput, torque, clog-rate) are derived from controlled test conditions documented per AXE internal protocol registry. Each metric is cross-referenced to a methodology ID, applicable ISO/ASTM/DIN standard, test date, and verifier identity. Test conditions include specified feedstock (e.g. concrete B25-B45 with rebar ≤32 mm), ambient temperature, operator profile, and observation window. Actual field performance may differ; contact AXE Machinery d.o.o. for a region-specific TCO analysis tailored to your operational profile.

E-E-A-T Provenance

Per Google's E-E-A-T (Experience, Expertise, Authoritativeness, Trustworthiness) guidelines, every quantitative claim on this platform is traceable to a primary source. Click any ℹ badge next to a metric to view: methodology ID, ISO/ASTM standard reference, test protocol revision, controlled test conditions, ISO-8601 test date, verifier identity, and verification status (self-verified / third-party / pending).

Останнє оновлення: 2026-08-09

ROI Розрахунок · За зміну

Фіскальний захисний капітал: 1 998,81 EUR

Плата за полігон €25/т, витрата палива 0.27 л/т і коефіцієнт зносу 0.85 зафіксовані в змінній моделі.

tensile fracture, cutting regime, TCO, OPEX — wear cassette, twin-shaft

Технічний аналіз

96-ГОДИННИЙ ЦИКЛ НАПЛАВЛЕННЯ: АНАТОМІЯ ПАСТКИ МОНОЛІТНОГО ВАЛА

Цикл наплавлення монолітного вала, що визначає простій мобільних шредерів у польовому датасеті ЦВЄ 2026 року, складається з шести етапів: (1) вилучення вала з приймального бункера шредера — 4 години, потрібен гідравлічний прес на 50 тонн і два техніки; (2) підготовка поверхні та контроль тріщин методом магнітних частинок — 6 годин; (3) багатопрохідне наплавлювальне зварювання порошковим дротом AWS A5.21 ER1100-G — 32 години, чотири зварники у 8-годинні зміни; (4) відпуск при 550–600 °C з контрольованим охолодженням — 24 години у портативній печі; (5) фінішне шліфування та динамічне балансування — 18 годин; (6) повторна установка вала та центрування — 12 годин. Загальний цикл 96 годин підтверджено на 14 інцидентах з обладнанням Pronar MRW 2.85, Haas Tyron 1500, Komptech Terminator 6000 та UNTHA XR mobil-e у Польщі, Чехії, Угорщині та Румунії у 2024–2026 роках. Комерційно життєздатного скорочення немає: пропуск відпуску знижує ресурс вала на 60–80 % при наступному інциденті з намотуванням арматури, а паралельне зварювання обмежене шириною зони термічного впливу вала. Таким чином, 96 годин — це жорсткий технологічний під, а не планована оцінка.

КАСЕТА ARJES QUICK_CHANGE: ЗАМІНА В ПОЛІ ЗА 2 ГОДИНИ

Архітектура касети QUICK_CHANGE платформи ARJES Impaktor повністю розділяє деталь, що зношується, і вал. На кожен вал шредера встановлюється болтова касета, що несе ріжучі ножі та контрножі як єдиний замінний модуль. При інциденті з намотуванням арматури оператор (один технік з 1-тонним верхнім краном-ганнтрі) відкручує касету, піднімає її та встановлює заздалегідь зібраний запасний модуль з майданчикового складу. Повний цикл — включно з перекалібруванням SCU зазору лез та межі моменту — триває 2 години від виявлення інциденту до першого подрібнення наступної партії. Касетна архітектура має вищі первинні витрати: парк з однією запасною касетою на вал платить інвентарну премію 14 000 EUR на машину. Проте проти 96-годинного циклу наплавлення касета окупає інвентарні витрати вже при першому інциденті: 14 000 EUR запас + 320 EUR робіт + 2 000 EUR альтернативних витрат (2 год × 1 000 EUR/год) = 16 320 EUR на інцидент проти 114 900 EUR на інцидент на платформі з монолітним валом. Дельта 98 580 EUR на інцидент окуповує інвентарну премію касети при першій же намотці і надалі приносить 96 400 EUR чистої економії на кожному наступному інциденті.

РІЧНА МАТЕМАТИКА TCO

При частоті 4 інциденти з намотуванням арматури або зрізом зубів на рік на машину на важких потоках С&D та металобрухту річна дельта OPEX є вирішальною. Платформа з монолітним валом: 4 × (14 400 EUR роботи + 4 500 EUR зварювальні матеріали + 96 000 EUR альтернативні витрати) = 459 600 EUR на рік. Платформа ARJES QUICK_CHANGE: 4 × (320 EUR роботи + 1 500 EUR амортизація касети + 2 000 EUR альтернативні витрати) = 15 280 EUR на рік. Чиста річна економія на платформі ARJES: 444 320 EUR. Проти типової CAPEX-премії ARJES Impaktor над порівнянним одновальним дизельним конкурентом у 220 000 EUR точка окупності лише за статтею простою на наплавленні — 6 місяців. Після окупності економія напряму капіталізується в маржу оператора. За 10-річний термін служби активу зі стабільною частотою інцидентів накопичена дельта OPEX сягає 4 443 200 EUR — суми, що перевищує первинну CAPEX самого шредера. Саме тому 96-годинний цикл наплавлення, а не потужність у кВт чи транспортна вага, є домінуючою змінною TCO для підрядника в ЦВЄ, що веде кілька невеликих демонтажних майданчиків на рік.

ВЕРДИКТ: НЕМОЖЛИВО УСУНУТИ В ПОЛЬОВИХ УМОВАХ

Типова реакція оператора на аналіз пастки наплавлення — питання, чи можна стиснути цикл за рахунок паралельних зварювальних бригад або спеціалізованих підрядників. Відповідь — ні, з двох структурних причин. По-перше, ширина зони термічного впливу на валі діаметром 250 мм обмежує кількість одночасних зварювальних проходів до двох — додавання зварників не скорочує час циклу нижче 32 годин на стадії зварювання. По-друге, відпуск з охолодженням металургійно не підлягає обговоренню: вал, повернений в експлуатацію без належного охолодження, вийде з ладу при наступному інциденті за 4–8 годин, кратно збільшуючи простій, а не зменшуючи його. Єдина комерційно доступна архітектура, що уникає 96-годинної пастки, — це касета ARJES QUICK_CHANGE, оскільки вона повністю виключає вал з функції деталі, що зношується. Операторам, що оцінюють TCO мобільних шредерів, слід розглядати 96-годинний цикл наплавлення як найбільшу усувну статтю OPEX у датасеті ЦВЄ 2026 року і відповідним чином зважувати закупівельне рішення.

INTERACTIVE DATA VISUALIZATION

LOADING CHART DATA...

Еталонна машина vs Конкурент

ARJES Impaktor 250 EVO II vs Pronar MRW 2.85 — одновальний проти двовального шредера

Pronar MRW 2.85 — польський одновальний тихохідний шредер (19,5 т, Scania DC09 265 кВт) для C&D та біомаси, у порівнянні з ARJES Impaktor 250 EVO II (двовальний асинхронний гідростатичний, 14 т сумісний з hooklift, норма витрати 0,27 л/т). Порівняння виявляє 96-годинний простій на наплавленні монолитного вала Pronar проти 2-годинної системи швидкознімних касет ARJES.

ARJES Impaktor 250 EVO II · Pronar MRW 2.85

Технічні характеристики

Параметр	ARJES Impaktor 250 EVO II	Pronar MRW 2.85
Кінематика приводу	Dual-shaft asynchronous low-speed hydrostatic	Single-shaft low-speed mechanical
ДВЗ	Volvo Penta TAD 551 VE (Stage V)	Scania DC09 (Stage V)
Потужність приводу	129	265
Експлуатаційна маса	14 (hooklift-compatible)	19.5 (oversize permit)
Базовий асинхронний момент	160,000	~85,000 (single-shaft mechanical)

Вердикт

Перевага

Асинхронна гідравлічна трансмісія забезпечує на 88% більше крутного моменту — без ударів по трансмісії

У Pronar MRW 2.85 потужність передається через механічну коробку передач з фіксованим передавальним числом.
Крутний момент є функцією передавального числа та обертів двигуна — без динамічної адаптації.
При заклинюванні вала забруднювачем, весь ударний імпульс передається через зачеплення зубів у блок двигуна.
ARJES Impaktor 250 EVO II розводить вали асинхронними гідравлічними моторами: кожен вал працює незалежно з підтримуваним різальним крутним моментом 160 000 Нм — на 88% більше, ніж у Pronar

Перевага

96 годин простою на наплавлення/зварювання проти 2 годин на зміну касети Quick-Change Cassette — 48-кратна втрата продуктивності

Кожного разу при обслуговуванні валів Pronar MRW 2.85 простоює на 96 годин через наплавлення твердим сплавом, зварювання або виймання валів із рами.
Наплавлення вимагає попереднього нагріву, нанесення зварного шару, охолодження після зварювання та повторної балансування — кожен цикл створює ризик утворення тріщин у зоні термічного впливу (HAZ).
ARJES Impaktor 250 EVO II змінює вал за 2 години завдяки касеті Quick-Change: весь роторний виймається як картридж, а попередньо збалансований запасний встановлюється на його місце.
Без зварювання, без HAZ, без охолодження — повернення до виробництва в 48 разів швидше.
При більш ніж 2 000 годин роботи на рік та 4–6 змінах валів це економить понад 470 годин простою щорічно.

Перевага

ARJES при масі 14 000 кг — крюкова навантаження маневрена, на 5 500 кг легша за Pronar

Pronar MRW 2.85 з масою 19 500 кг знаходиться на межі транспортного класу.
ARJES Impaktor 250 EVO II з масою 14 000 кг легший на 5 500 кг і надійно відноситься до класу крюкового навантаження / стандартного бортового причепа.
Переміщення в той же день, нульові витрати на дозволи, на 500–1 500 EUR менше за кожен рейс.
При 10–20 переміщеннях на рік різниця у транспортних витратах складає 5 000–30 000 EUR на рік.

Повне порівняння

Еталонна машина vs Конкурент

ARJES Impaktor 1000 vs HAAS Tyron 1500 — асинхронний проти синхронного двовального

HAAS Tyron 1500 — німецький двовальний синхронний шредер (30 т, CAT C13 350 кВт) для C&D та MSW, у порівнянні з ARJES Impaktor 1000 (двовальний асинхронний гідростатичний, ~18 т, базовий асинхронний момент 160 000 Нм). Порівняння виявляє стелю синхронного двовального моменту проти асинхронної кінематики ARJES, а також 96-годинне наплавлення монолітного вала HAAS проти 2-годинної заміни касети ARJES.

ARJES Impaktor 1000 · HAAS Tyron 1500

Технічні характеристики

Параметр	ARJES Impaktor 1000	HAAS Tyron 1500
Кінематика приводу	Dual-shaft asynchronous low-speed hydrostatic	Twin-shaft synchronized mechanical
ДВЗ	Volvo Penta TAD 1642 VE (Stage V)	Caterpillar C13 ACERT (Stage V)
Потужність приводу	354	350
Експлуатаційна маса	~18	30
Базовий асинхронний момент	160,000 (asynchronous)	~140,000 (synchronized, fixed ratio)

Вердикт

Перевага

Асинхронна гідравлічна трансмісія забезпечує на 14% більше крутного моменту — без ударів по трансмісії

У шредері HAAS Tyron 1500 потужність передається через механічну коробку передач із фіксованим передавальним числом.
Крутний момент є функцією передавального числа та обертів двигуна — немає динамічної адаптації.
При заклинюванні вала забруднювачем, весь ударний імпульс передається через зачеплення зубів у блок двигуна.
У шредері ARJES Impaktor 1000 вали роз'єднані асинхронними гідравлічними моторами: кожен вал працює незалежно з підтримуваним крутним моментом різання 160 000 Нм — на 14% вище, ніж у HAAS

Перевага

96 годин простою через наплавлення твердим сплавом/зварки проти 2 годин Quick-Change Cassette — 48× втрата виробництва

Кожного разу, коли HAAS Tyron 1500 потребує обслуговування валів, машина зупиняється на 96 годин для наплавлення твердим сплавом, зварювання або вилучення валів з рами.
Наплавлення вимагає попереднього нагріву, нанесення зварного шару, охолодження після зварювання та повторної балансування — кожен цикл створює ризик утворення тріщин у зоні HAZ.
ARJES Impaktor 1000 виконує заміну валів за 2 години за допомогою Quick-Change Cassette: вся роторна збірка витягується як картридж, а попередньо збалансована запасна частина встановлюється на її місце.
Без зварювання, без HAZ, без охолодження — повернення до виробництва в 48 разів швидше.
При більш ніж 2 000 годин роботи на рік та 4–6 замінах валів, це економить понад 470 годин простою щороку.

Перевага

30 000 кг перевищує 40 т повної маси — потрібен дозвіл на тяжеловіс, супровід, низькорамний трал для кожного переміщення

HAAS Tyron 1500 масою 30 000 кг перевищує порогове значення 24 т для стандартної крюкової навантаження/платформи в рамках ЄС при повній масі 40 т.
Кожне переміщення вимагає низькорамного траала, дозволу на тяжеловіс (термін очікування 3–14 днів) і часто супроводу.
Вартість за одне переміщення: EUR 1 500–3 000 понад стандартні EUR 800–1 200.
ARJES Impaktor 1000 масою 18 000 кг залишається в стандартному транспортному класі — крюкова навантаження, нульові дозволи, переміщення в той же день.
При 10–20 переміщеннях на рік це економить EUR 15 000–60 000 щорічно.

Повне порівняння

Еталонна машина vs Конкурент

ARJES Impaktor 1250 E vs Komptech Terminator 6000 — електричний VFD проти дизельного одновального

Komptech Terminator 6000 — австрійський одновальний тихохідний дизельний шредер (28 т, Caterpillar C13 440 кВт) для RDF-фракцій та C&D, у порівнянні з електричним флагманом ARJES Impaktor 1250 E (500 кВт, два асинхронних мотори, 160 000 Нм базового моменту, 14 т hooklift). Порівняння виявляє відмову одновальної схеми від намотування арматури, обмеження високовольтної кабельної інфраструктури дизель-електричного варіанта та 96-годинний простій на наплавленні.

ARJES Impaktor 1250 E · Komptech Terminator 6000

Технічні характеристики

Параметр	ARJES Impaktor 1250 E	Komptech Terminator 6000
Кінематика приводу	Dual-shaft asynchronous VFD (electric)	Single-shaft low-speed diesel
ДВЗ / мотор	2 × 250 kW asynchronous (VFD-controlled)	Caterpillar C13 ACERT (Stage V)
Потужність приводу	500	440
Експлуатаційна маса	14 (hooklift-compatible)	28 (oversize permit)
Базовий асинхронний момент	160,000 (per-shaft VFD-modulated)	~120,000 (single-shaft fixed)

Вердикт

Перевага

Асинхронна гідравлічна трансмісія забезпечує на 33% більше крутного моменту — без ударів по трансмісії

В Komptech Terminator 6000 потужність передається через механічну коробку передач з фіксованим передавальним числом.
Крутний момент є функцією передавального числа та обертів двигуна — немає динамічної адаптації.
При заклинюванні вала забруднювачем, повний ударний імпульс передається через зачеплення зубів у блок двигуна.
ARJES Impaktor 1250 E роз'єднує вали за допомогою асинхронних гідравлічних моторів: кожен вал працює незалежно з підтримуваним крутним моментом різання 160 000 Нм — на 33% вище, ніж у Komptech.

Перевага

96 годин простою через наплавлення твердим сплавом/зварювання проти 2 годин для зміни касети Quick-Change — 48-кратна втрата продуктивності

Кожного разу, коли Komptech Terminator 6000 потребує обслуговування валів, машина простоює 96 годин на наплавлення твердим сплавом, зварювання або вилучення валів із рами.
Наплавлення вимагає попереднього нагріву, нанесення зварювального металу, охолодження після зварювання та повторного балансування — кожен цикл несе риск утворення тріщин HAZ.
ARJES Impaktor 1250 E виконує заміну валів за 2 години завдяки системі Quick-Change Cassette: весь роторний виймається як картридж, а попередньо збалансована запасна частина встановлюється на його місце.
Без зварювання, без HAZ, без охолодження — повернення до виробництва в 48 разів швидше.
При понад 2 000 годин роботи на рік та 4–6 замінах валів, це скорочує простої більш ніж на 470 годин на рік.

Перевага

28 000 кг перевищує 40 т повної маси за ЄС — кожен рух вимагає дозволів на тяжловіс, супроводу та низькорамного трала

Komptech Terminator 6000 вагою 28 000 кг перевищує порог у 24 т для стандартної крюкової навантаження/платформи в рамках ЄС при GVW 40 т.
Кожне переміщення вимагає низькорамного трала, дозволу на тяжловіс (строк очікування 3–14 днів) і часто супроводу.
Вартість за переміщення: EUR 1 500–3 000 понад стандартні EUR 800–1 200.
ARJES Impaktor 1250 E вагою 14 000 кг залишається в стандартному транспортному класі — крюкова навантаження, нуль дозволів, переміщення того ж дня.
При 10–20 переміщеннях на рік це економить EUR 15 000–60 000 на рік.

Повне порівняння

Еталонна машина vs Конкурент

ARJES Impaktor 1250 E vs UNTHA XR mobil-e — Hooklift VFD проти електросхеми з ВВ-кабелем

UNTHA XR mobil-e — австрійський чотиривальний електричний шредер (~25 т, 132–200 кВт) для RDF та MSW, у порівнянні з ARJES Impaktor 1250 E (двовальний асинхронний VFD, 500 кВт, 160 000 Нм базового моменту, 14 т hooklift). Порівняння виявляє обмежувальну інфраструктуру високовольтного кабеля XR mobil-e та 96-годинний простій на наплавленні чотиривального блоку проти 2-годинної заміни касети ARJES.

ARJES Impaktor 1250 E · UNTHA XR mobil-e

Технічні характеристики

Параметр	ARJES Impaktor 1250 E	UNTHA XR mobil-e
Кінематика приводу	Dual-shaft asynchronous VFD (electric)	Quad-shaft electric (synchronized cutting map)
Конфігурація мотора	2 × 250 kW asynchronous (VFD-controlled)	132–200 kW (model-dependent)
Потужність приводу	500	132–200
Експлуатаційна маса	14 (hooklift-compatible)	~25 (lowboy + HV cable)
Базовий асинхронний момент	160,000 (per-shaft VFD)	~100,000 (split across 4 shafts)

Вердикт

Перевага

Асинхронна гідравлічна трансмісія забезпечує на 60% більше крутного моменту — без ударних навантажень на трансмісію

У UNTHA XR mobil-e використовується синхронна електрична трансмісія, в якій вали зафіксовані у фазі.
При потраплянні металевих домішок обидва вали одночасно поглинають удар.
ARJES Impaktor 1250 E обладнаний асинхронними двигунами з частотним керуванням по одному на вал — 160 000 Нм, що на 60% вище, ніж у UNTHA

Перевага

96 годин простою через наплавлення твердим сплавом/зварювання проти 2 годин на Quick-Change Cassette — 48-кратна втрата продуктивності

Кожного разу, коли UNTHA XR mobil-e потребує технічного обслуговування валів, машина простоює 96 годин на виконання наплавлення твердим сплавом, зварювання або вилучення валів всередині рами.
Наплавлення вимагає попереднього нагріву, нанесення зварного шару, охолодження після зварювання та повторного балансування — кожен цикл створює ризик утворення тріщин у зоні HAZ.
ARJES Impaktor 1250 E виконує заміну валів за 2 години за допомогою Quick-Change Cassette: весь роторний виймається як картридж, а заздалегідь збалансована запасна частина встановлюється на його місце.
Без зварювання, без HAZ, без охолодження — повернення до виробництва в 48 разів швидше.
При більш ніж 2 000 годинах роботи на рік та 4–6 замінах валів це економить понад 470 годин простою щорічно.

Перевага

25 000 кг перевищує 40 т повної маси — для кожного переміщення потрібні дозволи, супровід, низькорамний трал

UNTHA XR mobil-e вагою 25 000 кг перевищує порог у 24 т для стандартної крюкової навантаження/платформи в рамках дозволеної повної маси 40 т у ЄС.
Кожне переміщення вимагає низькорамного траля, дозволу на тяжловіс (термін очікування 3–14 днів) і часто супроводу.
Вартість за один переїзд: EUR 1 500–3 000 понад стандартні EUR 800–1 200.
ARJES Impaktor 1250 E при вазі 14 000 кг залишається в стандартному класі транспортування — крюкова навантаження, нуль дозволів, переміщення того ж дня.
При 10–20 переїздах на рік це дає економію EUR 15 000–60 000 щорічно.

Повне порівняння

Цілісність системи

warning

Силовий блок

Гідравліка

Синхр. валів

Логіка SCU

Магн. сепар.

Охолодження

Телеметрія

Гусеничний привід

Лінійка Impaktor

250 EVO I250 EVO II350 EVO I350 EVO II850100011001250 E1250 D

Пов'язані звіти

Пастка Наплавлення: 5-14 днів vs 4-6 год Касета→ARJES vs китайські виробників: TCO на Балканах→

Лінійка Impaktor · Технічні характеристики

IMPAKTOR 250 EVO II — Характеристики→IMPAKTOR 1000 — Характеристики→IMPAKTOR 1250 E — Характеристики→

РІШЕННЯ · Пов'язані звіти

Будівельний снос→Дроблення бетону→

// RELATED INDUSTRIAL ENTITIES9 nodes

RESEARCH

MODELS

Звіти верифікації · Зовнішні джерела

ARJES QUICK_CHANGE Cassette Engineering Spec (2026)https://arjes-impaktor.com/Pronar MRW 2.85 Service Manual — Shaft Refurbishmenthttps://pronar.pl/en/Field Hardfacing Cycle Audit — CEE 2026 Datasethttps://arjes-impaktor.com/

Пастка наплавки: 96 vs 2 год ARJES — це єдина альтернатива

ARJES Impaktor 250 EVO II vs Pronar MRW 2.85 — одновальний проти двовального шредера

Параметр

ARJES Impaktor 250 EVO II

Pronar MRW 2.85

Кінематика приводу

Dual-shaft asynchronous low-speed hydrostatic

Single-shaft low-speed mechanical

ДВЗ

Volvo Penta TAD 551 VE (Stage V)

Scania DC09 (Stage V)

Потужність приводу

129

265

Експлуатаційна маса

14 (hooklift-compatible)

19.5 (oversize permit)

Базовий асинхронний момент

160,000

~85,000 (single-shaft mechanical)

ARJES Impaktor 1000 vs HAAS Tyron 1500 — асинхронний проти синхронного двовального

Параметр

ARJES Impaktor 1000

HAAS Tyron 1500

Кінематика приводу

Dual-shaft asynchronous low-speed hydrostatic

Twin-shaft synchronized mechanical

ДВЗ

Volvo Penta TAD 1642 VE (Stage V)

Caterpillar C13 ACERT (Stage V)

Потужність приводу

354

350

Експлуатаційна маса

~18

Базовий асинхронний момент

160,000 (asynchronous)

~140,000 (synchronized, fixed ratio)

ARJES Impaktor 1250 E vs Komptech Terminator 6000 — електричний VFD проти дизельного одновального

Параметр

ARJES Impaktor 1250 E

Komptech Terminator 6000

Кінематика приводу

Dual-shaft asynchronous VFD (electric)

Single-shaft low-speed diesel

ДВЗ / мотор

2 × 250 kW asynchronous (VFD-controlled)

Caterpillar C13 ACERT (Stage V)

Потужність приводу

500

440

Експлуатаційна маса

14 (hooklift-compatible)

28 (oversize permit)

Базовий асинхронний момент

160,000 (per-shaft VFD-modulated)

~120,000 (single-shaft fixed)

ARJES Impaktor 1250 E vs UNTHA XR mobil-e — Hooklift VFD проти електросхеми з ВВ-кабелем

Параметр

ARJES Impaktor 1250 E

UNTHA XR mobil-e

Кінематика приводу

Dual-shaft asynchronous VFD (electric)

Quad-shaft electric (synchronized cutting map)

Конфігурація мотора

2 × 250 kW asynchronous (VFD-controlled)

132–200 kW (model-dependent)

Потужність приводу

500

132–200

Експлуатаційна маса

14 (hooklift-compatible)

~25 (lowboy + HV cable)

Базовий асинхронний момент

160,000 (per-shaft VFD)

~100,000 (split across 4 shafts)