AXE Machinery
AXE Machinery
MACHINERY//DISTRIBUTOR
ARJESIMPAKTOR
01Головна
02Машини

// Компактний

[ 01 ]250 EVO I//[ 02 ]250 E EVO I//[ 03 ]250 EVO II//[ 04 ]250 E EVO II//

// Стандартний

[ 01 ]350 EVO I//[ 02 ]350 E EVO I//[ 03 ]350 EVO II//[ 04 ]350 E EVO II//

// Важкий

[ 01 ]850//[ 02 ]1000//[ 03 ]1100//

// Надважкий

[ 01 ]1250 D//[ 02 ]1250 E//

// Архів машин

[ 00 ]Усі моделі//[ 99 ]ПДФ бібліотека//
Активно
03НОВИНИ
ЗАПРОСИТИ_ПРОПОЗИЦІЮ
РІШЕННЯ: ВГШ

Переробка великогабаритних шин та вилучення сталевого корду

Переробка кар'єрних шин у три потоки доходу: сталевий корд (220-280 EUR/т), RTE-крихта для модифікації бітуму та TDF для цементних печей. Пряме холодне різання 380 кН усуває необхідність попередньої обрізки.

Як відповідати забороні ЄС на захоронення КГШ на полігонах?

Директива ЄС про полигони (1999/31/EC) забороняє захоронення цілих шин. Гірничодобувні підприємства, що генерують 3 000+ т/рік ВГШ, несуть полігонні тарифи 100 EUR/т або регуляторну відповідальність. Подрібнення перетворює обов'язкові витрати на утилізацію на три окремі потоки доходу — сталевий корд, RTE-крихту та TDF — із сукупною вартістю вихідної продукції понад 300 EUR/т переробленого матеріалу.

3,000t/yr

Який крутний момент потрібен для зрізання сталевих брекерів КГШ?

Протектор ВГШ містить 8-12 шарів сталевого брекера з натягом корду, що перевищує 25 МПа міцності на зріз за ASTM D732. Звичайні шредери зупиняються на бортових кільцях та багаторядних брекерних пакетах. Крутний момент вала Impaktor 129 200 Нм із запасом 47% (190 000 Нм пік) прорізає всі брекерні шари за один прохід, усуваючи потребу в гідравлічних станціях обрізки бортів вартістю 80-120 тис. EUR капітальних витрат та 45 секунд додаткового циклу на шину.

380kN

Як монетизувати гумові фракції КГШ окрім утилізації?

Перероблена гума ВГШ реалізується за 45-65 EUR/т як TDF для цементних печей та 80-120 EUR/т як RTE-крихта для модифікації дорожнього бітуму. При вхідному об'ємі 3 000 т/рік та виході гуми 70% річний дохід лише від гумових фракцій складає 94 500-252 000 EUR до обліку вилучення корду. З урахуванням сталевого корду за 220-280 EUR/т на решті 25-30% маси сукупний річний потенціал доходу перевищує 410 000 EUR при еталонних об'ємах.

129,200Nm

Verified Case Studies

COMPATIBLE:Axe Model 5

Подрібнення шин КГШ — Первинний подрібнювач AXE Model 5

SHREDDERSTIRESRECYCLING
THROUGHPUT
8T/H
TCO REDUCTION
45%
PAYBACK
14MO
ROI (5Y)
85%

Industrial Friction

Механічна деградація при подрібненні шин КГШ становить фундаментальну задачу: радіальні каркаси зі сталевим кордом (1,5–4 м в діаметрі, 500–5000 кг одиничної маси) опираються контрольованому фрагментуванню через високу міцність на розтяг шарів сталевого корду. Конвенційні багатостадійні лінії різання потребують 3–4 стадій обробки для досягнення цільової фракції ≤50 мм.

Technical Solution

Первинний подрібнювач AXE Model 5 з дизельною силовою установкою Volvo Penta переробляє цілі шини КГШ зі швидкістю 8 т/год, досягаючи цільової фракції 50 мм за один механічний прохід без попереднього різання. Двовальна асинхронна кінематика забезпечує контрольоване поширення розриву через сталекордну гуму за рахунок різниці модулів пружності між кордовими шарами та гумовим компаундом.

Economic Impact & ROI

Досягнуто зниження TCO на 45% щодо багатостадійних ліній різання. Окупність за 14 місяців — найшвидша в портфелі — з прогнозованим 5-річним ROI 85%. Показник КПД утилізації КГШ покращується на 340% за результатами польових випробувань.

Run TCO Model

ПЕРЕВІРЕНІ ОПЕРАЦІЙНІ ПОКАЗНИКИ

ВВЕДЕНО В ЕКСПЛУАТАЦІЮ
2
МАКС. ПРОДУКТИВНІСТЬ
13t/h
КЛАСИ МАТЕРІАЛІВ
1
Плата за утилізацію на полігоні
100€/t
Крутний момент вала
129,200 Nm
95,293 ft·lbs
[ДЖЕРЕЛО: ARJES Impaktor 350 EVO II shaft torque]
Максимальний момент системи
190,000 Nm
140,137 ft·lbs
[ДЖЕРЕЛО: Max system torque (47% safety margin)]
Міцність протектора на зріз
25.0 MPa
[ДЖЕРЕЛО: ASTM D732 OTR tread rubber shear strength]
Строк окупності
6.30 mo
[ДЖЕРЕЛО: Payback at $410K CAPEX, 3000t/yr OTR]

КАЛЬКУЛЯТОР ЕКОНОМІЧНОГО ЕФЕКТУ

Financial Overview
OPEN COMPLIANCE HUB FOR VERIFIED TCO MODEL →
38 research reports · Regional gate fee matrix · Interactive financial calculator

СЕРТИФІКОВАНА СУМІСНІСТЬ АВТОПАРКУ

IMPAKTOR 1000

heavy-duty unit
ПРОДУКТИВНІСТЬ: 13

Продуктивність підтверджено: rubberAndTires.

Важкий клас потужності (безперервний промисловий режим).

IMPAKTOR 1000 — // ДЕТАЛЬНІШЕ ПРО МАШИНУ →

IMPAKTOR 1100

heavy-duty unit
ПРОДУКТИВНІСТЬ: 17

Продуктивність підтверджено: rubberAndTires.

Важкий клас потужності (безперервний промисловий режим).

IMPAKTOR 1100 — // ДЕТАЛЬНІШЕ ПРО МАШИНУ →
Verified PDF
ЗВАНТАЖИТИ ПЕРЕВІРЕНИЙ КЕЙС СТУДІ ТА СПЕЦИФІКАЦІЮ СИСТЕМИ (PDF)
ax_catalog_impaktor_1000-en.pdf · EN
PDF
Експертний контекст

ПОВ'ЯЗАНІ ТЕХНІЧНІ БРІФІНГИ

  • Solution

    elv-recycling

  • Solution

    construction-demolition

  • Solution

    concrete-crushing

Експертний контекст

ПОВ'ЯЗАНІ ТЕХНІЧНІ БРІФІНГИ

  • [AXE_OTR_22]

    ПОДРІБНЕННЯ ШИН OTR: МЕХАНІКА РУЙНУВАННЯ ЕЛАСТОМЕРІВ ТА ВИЛУЧЕННЯ МЕТАЛЕВОГО КОРДУ

    Фізика руйнування вулканізованої гуми у гірничих OTR шинах, запобігання обмотуванню валів через асинхронні реверсні системи та фінансова економіка вилучення сталевого корду високої міцності за допомогою надстрічкових магнітних сепараторів.

    2026.07.01·ТЕХ_БРІФІНГ
  • [AXE_ELECTRIC_TCO_01]

    TCO ЕЛЕКТРОШРЕДЕРА: 500 КВТ ЧРП ПРОТИВ ДИЗЕЛЯ — ДЕЛЬТА 195 000 EUR ЗА 10 000 ГОД

    Математична TCO-модель, що порівнює електричний флагман ARJES Impaktor 1250 E (два асинхронні мотори по 250 кВт з ЧРП, середнє споживання 320 кВт·год) з дизельним TANA Shark 4400 (Cummins QSM11 400 кВт, середня витрата 45 л/год) на горизонті 10 000 мотогодин. При 0,15 EUR/кВт·год промислової електрики та 1,50 EUR/л дизеля: вартість енергії 1250 E = 480 000 EUR; вартість палива TANA = 675 000 EUR. Дельта = 195 000 EUR (≈30% економії). Посилюється нульовими витратами на DPF/SCR, масляні фільтри, форсунки та AdBlue у електричної машини. ЧРП-пуск також усуває піки пускового струму, які б вибивали автомати старих 20 кВ підстанцій ЦЄ — критично для будмайданчиків, запитаних від радянських мереж.

    2026.07.20·ТЕХ_БРІФІНГ
  • [LOG_125E]

    IMPAKTOR_1250_E_ЕЛЕКТРИЧНИЙ_ПРИВІД

    Технічна оцінка повністю електричного надважкого шредера 1250 E. В архітектурі використовуються два асинхронні двигуни потужністю 250 кВт для забезпечення крутного моменту, еквівалентного дизельному, від трифазної мережі, оптимізованої для міських умов.

    2026.03.12·ТЕХ_БРІФІНГ
РІШЕННЯ: ВГШ

ДОХІД ВІД СТАЛЕВОГО КОРДУ

КОНСУЛЬТАЦІЯ ІНЖЕНЕРА ПРЯМА ЛІНІЯ
SOURCE: SOLUTION_OTR-TIRE-RECYCLING | TELEMETRY_VERIFIED
+381644422555info@arjes-impaktor.rs