AXE Machinery
AXE Machinery
MACHINERY//DISTRIBUTOR
ARJESIMPAKTOR
01Головна
02Машини

// Компактний

[ 01 ]250 EVO II//[ 02 ]250 E EVO II//

// Стандартний

[ 01 ]350 EVO II//[ 02 ]350 E EVO II//

// Важкий

[ 01 ]850//[ 02 ]1000//[ 03 ]1100//

// Надважкий

[ 01 ]1250 D//[ 02 ]1250 E//

// Архів машин

[ 00 ]Усі моделі//[ 99 ]ПДФ бібліотека//
Активно
03РІШЕННЯ
04ТЕХ
05ВІДПОВІДНІСТЬ
ЗАПРОСИТИ_ПРОПОЗИЦІЮ
БРІФІНГ_РІШЕННЯ: БД

Припиніть платити EUR 25-80/т за полігон СДР — переробіть бетон, арматуру та пиломатеріали за один прохід

ЄС щорічно генерує понад 350 млн тонн будівельних та демонтажних відходів — найбільший потік відходів за об'ємом. Змішані відходи з бетоном, деревиною, металом та пластиком вимагають універсальної дробильної платформи, що обробляє кілька фракцій без заміни касет. 85% відхилення від полігону.

Як усунути високі полігонні тарифи для СДР відходів за регламентами ЄС?

Будівельні та демонтажні відходи становлять 35% усіх відходів, що утворюються в ЄС. Наразі переробляється лише 50-70%. Решта фракція захоронюється на полігонах із зростаючими витратами, що становить як нормативний ризик, так і втрачену можливість отримання доходу.

350t

Чи може один мобільний шредер переробити бетон, арматуру та пиломатеріали за один прохід?

Відходи будівництва та демонтажу за своєю природою неоднорідні — бетонні плити, пиломатеріали, арматура, пластик та асфальт в єдиному потоці. Одна машина, що обробляє всі фракції, усуває необхідність попереднього сортування та скорочує час обробки на 40-60%.

50%

Перевірений ланцюг переробки

Змішаний потік БД
RAW_INPUT_MATERIAL
Змішаний потік БД
Мультіфракційна переробка
SHREDDING_ACTION
Мультіфракційна переробка
Розділені матеріальні потоки
PROCESSED_FRACTION_OUTPUT
Розділені матеріальні потоки

Перевірені кейси

СУМІСНО:Impaktor 250 Evo Ii

Переробка будівельних відходів — Impaktor 250 EVO II

SHREDDERSCONCRETEDEMOLITION
ПРОДУКТИВНІСТЬ
45T/H
ЗНИЖЕННЯ TCO
32%
ОКУПНІСТЬ
18MO
ROI (5 РОКІВ)
68%

// ПРОМИСЛОВЕ ТЕРТЯ

Потоки будівельних відходів (БВ) становлять складну задачу переробки: ефективність дроблення армованого залізобетону залежить від здатності обробляти забруднену арматурою масу без додаткових стадій вивільнення. Традиційні щокові дробилки та ударні млини формують нерівномірний розподіл частинок за розміром, що не відповідає специфікаціям на вторинний щебінь (ДСТУ Б В.2.7-75, EN 13242), змушуючи операторів експлуатувати дорогі двопрохідні схеми грохочення. Асфальтобетонні відходи додатково ускладнюють процес через бітумну адгезію, що деградує продуктивність конвеєрних дробильних ліній та збільшує простої обладнання на 30–40% у сезонних кампаніях.

// ТЕХНІЧНЕ РІШЕННЯ

Двовальний подрібнювач Impaktor 250 EVO II забезпечує мобільний дробильний комплекс для будівельних відходів зі стабільною продуктивністю 45 т/год. Асинхронна кінематика дроблення з контрвращуючими профілями валів та диференціальним розподілом крутного моменту дозволяє руйнувати армований бетон через контрольоване поширення зсуву. Гідростатичний привод підтримує постійну швидкість валів при змінних профілях опору, видаючи однорідну фракцію 0–70 мм за один прохід, що усуває вторинне грохочення та знижує витрату дизеля на тонну переробки на 22%.

// ЕКОНОМІЧНИЙ ЕФЕКТ ТА ROI

Верифіковане зниження TCO на 32% щодо щокових дробилок за результатами 12-місячних операційних циклів. Окупність капітальних витрат за 18 місяців при прогнозованому ROI 68% на 5-річному горизонті з урахуванням реалізації вторинного щебню за €8–12/т та економії на тарифах захоронення €35–55/т.

СУМІСНО:Impaktor 250 Evo IiPg 90

Мобільні переробні хаби — На місці подрібнення та пресування

SHREDDERSLOGISTICSMOBILE
ПРОДУКТИВНІСТЬ
35T/H
ЗНИЖЕННЯ TCO
38%
ОКУПНІСТЬ
16MO
ROI (5 РОКІВ)
75%

// ПРОМИСЛОВЕ ТЕРТЯ

Транспортування неподрібнених відходів на централізовані майданчики становить 60–80% сукупних операційних витрат. Дозволи на важкі дорожні перевезення додають регуляторне навантаження та затримують мобілізацію на 5–15 робочих днів. Стаціонарні установки не можуть обслуговувати розподілені точки утворення відходів рентабельно.

// ТЕХНІЧНЕ РІШЕННЯ

Мобільна конфігурація, що інтегрує дизельний мобільний подрібнювач Impaktor 250 EVO II та автоматичний горизонтальний прес PG-90, переробляє відходи на місці зі швидкістю 35 т/год. Impaktor зменшує об'єм відходів на 75% за один прохід, а PG-90 формує високощільні тюки (450–650 кг/м³). Інтегрована система розгортається з одного хабу для обслуговування кількох майданчиків у радіусі 150 км.

// ЕКОНОМІЧНИЙ ЕФЕКТ ТА ROI

Підтверджене зниження TCO на 38% через усунення логістики. Окупність за 16 місяців з прогнозованим ROI 75% — найвищий у мобільній категорії. Економічна модель враховує економію на транспорті (€25–55/т) та 3,2-кратне зростання об'єму адресного ринку.

ПЕРЕВІРЕНІ ОПЕРАЦІЙНІ ПОКАЗНИКИ

ВВЕДЕНО В ЕКСПЛУАТАЦІЮ
11
МАКС. ПРОДУКТИВНІСТЬ
---t/h
КЛАСИ МАТЕРІАЛІВ
7
Плата за утилізацію на полігоні (EU C&D Waste Directive avg)
30€/t
Цільовий показник відновлення БД
70.0 %
Час заміни касети
4.00 hrs
180 т/год (Підтверджений максимум)
FIELD OBSERVATION: 180 t/h
FIELD OBSERVATION: 198 ST/hr
200 т/год (Піковий тестовий діапазон)
APPLICATION RANGE: 200 t/h
APPLICATION RANGE: 220 ST/hr

КАЛЬКУЛЯТОР ЕКОНОМІЧНОГО ЕФЕКТУ

Фінансовий огляд
ВІДКРИТИ ХАБ ВІДПОВІДНОСТІ ДЛЯ ПЕРЕВІРЕНОЇ TCO-МОДЕЛІ →
38 дослідницьких звітів · Матриця регіональних тарифів · Інтерактивний фінансовий калькулятор

СЕРТИФІКОВАНА СУМІСНІСТЬ АВТОПАРКУ

IMPAKTOR 250 EVO I

t/h

Canonical capability: explicit throughput support for constructionWaste, concreteAsphalt, wasteWood

Source: master.json:impaktor-250-evo-i:throughput[].materialKey ∩ solutions/construction-demolition:throughputKeys

IMPAKTOR 250 EVO I — // ДЕТАЛЬНІШЕ ПРО МАШИНУ →

IMPAKTOR 250 EVO II

t/h

Canonical capability: explicit throughput support for constructionWaste, concreteAsphalt, wasteWood

Source: master.json:impaktor-250-evo-ii:throughput[].materialKey ∩ solutions/construction-demolition:throughputKeys

IMPAKTOR 250 EVO II — // ДЕТАЛЬНІШЕ ПРО МАШИНУ →

IMPAKTOR 250 e-EVO I

t/h

Canonical capability: explicit throughput support for constructionWaste, concreteAsphalt, wasteWood

Source: master.json:impaktor-250-e-evo-i:throughput[].materialKey ∩ solutions/construction-demolition:throughputKeys

IMPAKTOR 250 e-EVO I — // ДЕТАЛЬНІШЕ ПРО МАШИНУ →

IMPAKTOR 250 e-EVO II

t/h

Canonical capability: explicit throughput support for constructionWaste, concreteAsphalt, wasteWood

Source: master.json:impaktor-250-e-evo-ii:throughput[].materialKey ∩ solutions/construction-demolition:throughputKeys

IMPAKTOR 250 e-EVO II — // ДЕТАЛЬНІШЕ ПРО МАШИНУ →

IMPAKTOR 350 EVO I

t/h

Canonical capability: explicit throughput support for constructionWaste, concreteAsphalt, wasteWood

Source: master.json:impaktor-350-evo-i:throughput[].materialKey ∩ solutions/construction-demolition:throughputKeys

IMPAKTOR 350 EVO I — // ДЕТАЛЬНІШЕ ПРО МАШИНУ →

IMPAKTOR 350 EVO II

t/h

Canonical capability: explicit throughput support for constructionWaste, concreteAsphalt, wasteWood

Source: master.json:impaktor-350-evo-ii:throughput[].materialKey ∩ solutions/construction-demolition:throughputKeys

IMPAKTOR 350 EVO II — // ДЕТАЛЬНІШЕ ПРО МАШИНУ →

IMPAKTOR 350 e-EVO I

t/h

Canonical capability: explicit throughput support for constructionWaste, concreteAsphalt, wasteWood

Source: master.json:impaktor-350-e-evo-i:throughput[].materialKey ∩ solutions/construction-demolition:throughputKeys

IMPAKTOR 350 e-EVO I — // ДЕТАЛЬНІШЕ ПРО МАШИНУ →

IMPAKTOR 350 e-EVO II

t/h

Canonical capability: explicit throughput support for constructionWaste, concreteAsphalt, wasteWood

Source: master.json:impaktor-350-e-evo-ii:throughput[].materialKey ∩ solutions/construction-demolition:throughputKeys

IMPAKTOR 350 e-EVO II — // ДЕТАЛЬНІШЕ ПРО МАШИНУ →

IMPAKTOR 1000

t/h

Canonical capability: explicit throughput support for constructionDebris, asphalt, concrete

Source: master.json:impaktor-1000:throughput[].materialKey ∩ solutions/construction-demolition:throughputKeys

IMPAKTOR 1000 — // ДЕТАЛЬНІШЕ ПРО МАШИНУ →

Impaktor 1250 D

t/h

Canonical capability: explicit throughput support for constructionWaste, concreteAsphalt, wasteWood, mixedScrap

Source: master.json:impaktor-1250-d:throughput[].materialKey ∩ solutions/construction-demolition:throughputKeys

Impaktor 1250 D — // ДЕТАЛЬНІШЕ ПРО МАШИНУ →

IMPAKTOR 1250 E

t/h

Canonical capability: explicit throughput support for constructionWaste, concreteAsphalt, wasteWood

Source: master.json:impaktor-1250-e:throughput[].materialKey ∩ solutions/construction-demolition:throughputKeys

IMPAKTOR 1250 E — // ДЕТАЛЬНІШЕ ПРО МАШИНУ →
Експертний контекст

ПОВ'ЯЗАНІ ТЕХНІЧНІ БРІФІНГИ

  • Матеріальний хаб

    concrete

  • Рішення

    diesel-hydrostatic-vs-electric-vfd

  • Рішення

    in-house-processing-vs-subcontracting

  • Рішення

    mobile-shredder-vs-stationary-recycling-plant

  • Рішення

    arjes-uptime-mathematics-verification

  • Рішення

    electric-shredder-tco-1250e-vs-diesel

  • Рішення

    energy-arbitrage-tco-10000-hours

  • Рішення

    final-poc-integrated-expertise-validation

  • Рішення

    fuel-benchmark-0-27-litres-per-tonne

  • Рішення

    gate-fee-macro-escalation-13-regions

Експертний контекст

ПОВ'ЯЗАНІ ТЕХНІЧНІ БРІФІНГИ

  • [LOG_U]

    Верифікація КТГ ARJES

    Формальна верифікація коефіцієнта технічної готовності (КТГ) ARJES по всій лінійці моделей. Математична валідація моделі: заміна касети з нульовим простоєм, відновлення асинхронної кінематики та автокомпенсація SCU. Польові дані з розгортань 500-2000 мотогодин.

    2026.06.30·ТЕХ_БРІФІНГ
  • [AXE_ELECTRIC_TCO_01]

    TCO ЕЛЕКТРОШРЕДЕРА: 500 КВТ ЧРП ПРОТИВ ДИЗЕЛЯ — ДЕЛЬТА 195 000 EUR ЗА 10 000 ГОД

    Математична TCO-модель, що порівнює електричний флагман ARJES Impaktor 1250 E (два асинхронні мотори по 250 кВт з ЧРП, середнє споживання 320 кВт·год) з дизельним TANA Shark 4400 (Cummins QSM11 400 кВт, середня витрата 45 л/год) на горизонті 10 000 мотогодин. При 0,15 EUR/кВт·год промислової електрики та 1,50 EUR/л дизеля: вартість енергії 1250 E = 480 000 EUR; вартість палива TANA = 675 000 EUR. Дельта = 195 000 EUR (≈30% економії). Посилюється нульовими витратами на DPF/SCR, масляні фільтри, форсунки та AdBlue у електричної машини. ЧРП-пуск також усуває піки пускового струму, які б вибивали автомати старих 20 кВ підстанцій ЦЄ — критично для будмайданчиків, запитаних від радянських мереж.

    2026.07.20·ТЕХ_БРІФІНГ
  • [AXE_TCO_25]

    ЕНЕРГЕТИЧНИЙ АРБІТРАЖ: ПОРІВНЯЛЬНА МОДЕЛЬ TCO НА 10 000 ГОДИН РОБОТИ

    Емпірична OPEX модель порівняння дизель Stage V проти електричних E-PU шредерів на 10 000 годинах роботи: витрати на енергію EUR 280 800 проти EUR 177 100, витрати на обслуговування EUR 45 000 проти EUR 8 000, із загальною економією OPEX EUR 140 700 (43% зниження).

    2026.07.01·ТЕХ_БРІФІНГ
  • [SYSTEM_POC]

    ІНТЕГРОВАНА_ВАЛІДАЦІЯ_НАДІЙНОСТІ

    Валідація повного циклу Proof of Concept (PoC). Інтеграція механічних, економічних та цифрових експертних рівнів у єдину операційну модель.

    2026.04.20·ТЕХ_БРІФІНГ
  • [AXE_FUEL_01]

    ПАЛИВНИЙ БЕНЧМАРК: 0,27 ЛІТРА НА ТОННУ — ПОД ARJES ПО ДИЗЕЛЬНІЙ ЕФЕКТИВНОСТІ

    ARJES Impaktor 250 EVO II публікує витрату палива 0.27 літра дизеля на тонну переробленого C&D-матеріалу — найменше опубліковане значення витрати дизеля у датасеті мобільних шредерів 2026. Одновальні та кінетичні барабанні конкуренти працюють у 2.9–3.9 раза вище цього значення: Haas Tyron 1500 = 0.78 л/т, Pronar MRW 2.85 = 0.92 л/т, Komptech Terminator 6000 = 1.05 л/т. При 1.50 EUR/л та 50 000 т/рік річна дельта паливних витрат між ARJES та Komptech сягає 58 500 EUR. Накопичена дельта за 10 років: 585 000 EUR — перевищує CAPEX машини ARJES.

    2026.08.04·ТЕХ_БРІФІНГ
  • [AXE_GFE_28]

    МАКРОЕСКАЛАЦІЯ ПЛАТИ ЗА ПРИЙОМ: МОДЕЛЬ ТРАЄКТОРІЇ ПОДАТКУ НА ЗАХОРОНЕННЯ ВІДХОДІВ У 13 РЕГІОНАХ

    Крос-регіональний аналіз ескалації плати за прийом, що проєктує траєкторію податку на захоронення відходів у всіх 13 регіонах розгортання AXE до 2030 року. Модель розраховує середньорічний темп зростання (CAGR) плати за прийом, корелює його з графіком впровадження EU Circular Economy Action Plan та кількісно визначає фінансову дельту між обробкою на місці з обладнанням ARJES та продовженням захоронення на звалищі. Макромодель демонструє, що кожна 12-місячна затримка в придбанні можливостей обробки на місці збільшує зобов'язання з плати за прийом на 8-15% щороку залежно від юрисдикції.

    2026.07.05·ТЕХ_БРІФІНГ
БРІФІНГ_РІШЕННЯ: БД

ЗАПИТАТИ ЦІНУ НА ШРЕДЕР C&D

КОНСУЛЬТАЦІЯ ІНЖЕНЕРА ПРЯМА ЛІНІЯ
SOURCE: SOLUTION_CONSTRUCTION-DEMOLITION | TELEMETRY_VERIFIED
+381644422555info@arjes-impaktor.rs

// ІНФОРМАЦІЙНИЙ ЦЕНТР

Дослідження & ІнженеріяХаб відповідностіНОВИНИЛогістика & Legacy

> ПРОМИСЛОВІ РІШЕННЯ ЗА МАТЕРІАЛАМИ // ОПЕРАЦІЙНІ ХАБИ

Дроблення бетонуПереробка деревиниПереробка металобрухтуТверді побутові відходиБудівельний сносПереробка OTR шинУтилізація ELVУсі рішення →

// МАТРИЦЯ ПОРІВНЯННЯ

ВЛАСНИЙ vs ПІДРЯДНИКМОБІЛЬНИЙ vs СТАЦІОНАРНИЙДИЗЕЛЬ vs ЕЛЕКТРИКАTEREX TTS 620 vs IMPAKTORTANA SHARK 4400 vs IMPAKTOR 1250 ELINDNER UPTREK 7000Усі порівняння →

// ЗВ'ЯЗОК ТА КОНТАКТИ

+381644422555
info@arjes-impaktor.rs
БЦ Ушће, Вежа 1Бульвар Михайла Пупина 611070 Белград, СербіяUTC+144.8125 N, 20.4612 E
AXE Machinery
ARJESIMPAKTOR
Правова інформаціяПолітика конфіденційностіУмови використання
© 2026 AXE Machinery. Всі права захищені