[ ЗАВАНТАЖЕННЯ => ДАНІ ]
88%
Програмне порівняння · Інженерний бриф
ARJES Impaktor 250 EVO II vs Hammel VB 750 — 2-годинна касета vs 24-48 год наплавлення, 14 т мультиліфт vs 25 т.
| Параметр | ARJES Impaktor 250 EVO II | Hammel VB 750 |
|---|---|---|
| Кінематика приводу | Twin-shaft asynchronous low-speed hydro-mechanical, independent reverse | Interlocking twin-shaft low-speed hydrostatic |
| ДВЗ | Volvo Penta TAD 581 VE (Stage V) | Volvo Penta / CAT (Stage V) |
| Потужність (кВт) | 129 | 260 |
| Потужність (к.с.) | 175 | 350 |
| Експлуатаційна маса (кг) | 14 000 (hook-lift legal) | ~25 000 (borderline standard transport) |
| Витрата палива (л/год) | 15 – 20 | 20 – 30 |
| Питомна витрата (л/т) | 0.27 | 0.30 – 0.35 |
| Тип вала | Quick-change cassette (shafts + bearings + gear) | Interlocking twin-shaft (monolithic standard) |
| Простій на обслуговування валів | 2 hours (cassette swap) | 24 – 48+ hours (field hardfacing) |
| Транспортна сумісність (EU 40t) | Standard (hook-lift truck, zero permits) | Borderline (~25t, occasionally standard with lightweight trailer) |
| Термічна межа (°C) | +42 (CLEANFIX reversible cooling) | Standard (hydrostatic at 260 kW, moderate heat load) |
| Час розгортання (год) | 0.5 (SCU auto-calibration, hook-lift) | 1.0+ (lowboy unload + setup) |
| Матеріал | ARJES Impaktor 250 EVO II | Hammel VB 750 |
|---|---|---|
| C&D / залізобетон | 40 – 60 t/h | 30 – 50 t/h |
| Відходи деревини / біомаса | 15 – 20 t/h | 20 – 35 t/h |
| Комерційні / промислові відходи | 30 – 50 t/h | 25 – 40 t/h |
| Залізобетон (арматура ≥ 16 мм) | On-demand shred (asynchronous anti-wrap) | Hydrostatic reversal (interlocking shafts) |
Плата за звалища, податки на сміттєпровід та ціни на електроенергію змінюють вердикт на ±30%. Запустіть живу модель TCO для вашого регіону, щоб побачити реальну окупність.
Обидві машини — мобільні двовальні шредери, але в різних вагових класах. Їх часто порівнюють для C&D, де логістика мультиліфту та обслуговування валів є вирішальними факторами.
При ~25 т Hammel VB 750 найближче до стандартного транспортного порогу. Залежно від регіонального контролю та конфігурації причепа може іноді вкластися в стандартні параметри. Однак при GVW ~40 т він знаходиться точно на межі.
Для багатооб'єктних C&D-розгортань ARJES Impaktor 250 EVO II забезпечує суттєво менший TCO. Для високоб'ємних одноточкових ліній Hammel виграє за продуктивністю.
Потрібна детальна TCO-модель для вашого підприємства та складу сировини?
