// Teknik İndeks

// Teknik İndeks // AXE_HARDFACE_02

Dolgulama tuzağı: 96s duruş vs 2s ARJES kaset

Pronar MRW 2.85, Haas Tyron 1500, Komptech Terminator 6000 ve UNTHA XR mobil-e üzerinde tek parça şaft dolgulama döngüsünün ampirik saha denetimi: donatı sarılması olayı başına 96 saat duruş (kaynak + çok geçmeli dolgulama + gerilim giderme + soğutma + yeniden taşlama) karşısında 2 saat süren, tek teknikisyen ve önceden monte edilmiş kaset gerektiren ARJES QUICK_CHANGE kaset değişimi. Orta Avrupa'da 4 ülkede 14 olayda doğrulanmış veriler. Yıllık 444 320 EUR tasarruf, 220 000 EUR CAPEX farkında 6 ay geri ödeme eşiği.

Tek parça şaft dolgulama döngüsü (s)

96sa

[ Uyarı ]

ARJES QUICK_CHANGE kaset değişimi (s)

2sa

Nominal

Olay başına dolgulama işçilik maliyeti

€14.400EUR

[ Uyarı ]

ARJES kaset değişimi işçiliği

€320EUR

Nominal

Olay başına fırsat maliyeti

€96.000EUR

[ Uyarı ]

ARJES olay başına fırsat maliyeti

€2.000EUR

Nominal

Yıllık tasarruf (4 olay/yıl, EUR)

€444.320EUR

Nominal

CAPEX geri ödeme (ay, 220k EUR delta)

6months

Nominal

Taktik Bilgi Sayfası

Konum

CEE_FIELD_AUDIT

Teknik İndeks

AXE_HARDFACE_02

Zaman Damgası

09:30:00

Etkinlik Kaydı

Telemetri Akışı

Uyumluluk · E-E-A-T · Adil Kullanım

Yasal Bildirim ve Metodoloji Açıklaması

TCO ve ROI Metodoloji Açıklaması

Bu sayfada sunulan Toplam Sahip Olma Maliyeti (TCO) ve Yatırım Getirisi (ROI) rakamları, AXE Machinery d.o.o. iç finansal modellerinden ISO 15686-5:2017 yaşam döngüsü maliyet metodolojisi kullanılarak türetilmiştir. Varsayımlar bölgesel enerji tarifelerini, işgücü oranlarını, çöp depolama ücretlerini ve test tarihinde geçerli agregat yeniden satış değerlerini içerir. Gerçek sonuçlar besleme malzemesi bileşimine, operatör becerisine, ortam koşullarına, bakım rejimine ve bölgesel düzenleyici ortama göre değişir. Her nicel talep metodoloji kayıt girdisine izlenebilir — tüm test koşullarını görmek için herhangi bir metrik yanındaki ℹ rozetine tıklayın.

Marka Adil Kullanım Bildirimi

Bu platformda başvurulan tüm üçüncü taraf markaları, hizmet markaları ve ticari unvanlar — dahil ancak bunlarla sınırlı olmamak üzere Doppstadt®, Hammel®, Lindner®, Terex®, Sandvik®, Metso®, Morbark®, Komptech®, UNTHA®, TANA® ve Pronar® — ilgili sahiplerinin mülkiyetindedir. Bu markalara yapılan başvurular yalnızca adil kullanım doktrini kapsamında teknik karşılaştırma, tanımlama ve yorum amaçlarıyla yapılmaktadır. Bu tür başvurular onay, sponsorluk, bağlantı veya ortaklık anlamına gelmez. AXE Machinery d.o.o. tüm fikri mülkiyet haklarına saygı duyar ve marka sahipleri tarafından ileri sürülen endişeleri derhal ele alacaktır.

Ampirik Test Koşulları ve Metodoloji

Tüm performans metrikleri (KTQ çalışma süresi, yakıt tüketimi, iş çıkarma, tork, tıkanma oranı), AXE iç protokol kaydına göre belgelendirilmiş kontrollü test koşullarından türetilmiştir. Her metrik bir metodoloji kimliği, geçerli ISO/ASTM/DIN standardı, test tarihi ve doğrulayıcı kimliği ile çapraz referanslanmıştır. Test koşulları, belirtilmiş besleme malzemesini (ör. ≤32 mm donatı çeliği ile B25-B45 beton), ortam sıcaklığını, operatör profilini ve gözlem penceresini içerir. Gerçek saha performansı farklı olabilir; operasyonel profilinize göre uyarlanmış bölgeye özel bir TCO analizi için AXE Machinery d.o.o. ile iletişime geçin.

E-E-A-T Kaynak Doğrulaması

Google'ın E-E-A-T (Deneyim, Uzmanlık, Otorite, Güvenilirlik) yönergelerine göre, bu platformdaki her nicel talep bir birincil kaynağa izlenebilir. Bir metrik yanındaki ℹ rozetine tıklayarak şunları görebilirsiniz: metodoloji kimliği, ISO/ASTM standardı referansı, test protokolü revizyonu, kontrollü test koşulları, ISO-8601 test tarihi, doğrulayıcı kimliği ve doğrulama durumu (kendi doğrulaması / üçüncü taraf / bekliyor).

Son Güncelleme: 2026-08-09

ROI Motoru · Vardiya Başına

Fiscal Kalkan Sermayesi: 1.998,81 EUR

Deponi ücreti €25/t, 0,27 l/t yakıt tüketimi ve 0,85 aşınma faktörü vardiya modeline sabitlenmiştir.

tensile fracture, cutting regime, TCO, OPEX — wear cassette, twin-shaft

Teknik Analiz

96 SAATLİK DOLGULAMA DÖNGÜSÜ: TEK PARÇA ŞAFT TUZAĞININ ANATOMİSİ

2026 CEE saha veri setinde mobil kırıcı duruşunu tanımlayan tek parça şaft dolgulama döngüsü altı aşamalı bir süreçtir: (1) şaftın kırıcı hunisinden çıkarılması — 50 tonluk hidrolik pres ve iki teknisyen gerektiren 4 saat; (2) yüzey hazırlığı ve manyetik parçacık muayenesi ile çatlak denetimi — 6 saat; (3) flux-corelu AWS A5.21 ER1100-G teli ile çok geçmeli dolgulama kaynağı — 8 saatlik vardiyalarda dört kaynakçı ile 32 saat; (4) 550–600 °C'de kontrollü soğutmalı kaynak sonrası gerilim giderme ısıl işlemi — portatif fırında 24 saat; (5) son taşlama ve dinamik dengeleme — 18 saat; (6) şaft yeniden takılması ve hizalama — 12 saat. 96 saatlik toplam döngü, 2024–2026 döneminde Polonya, Çekya, Macaristan ve Romanya'da faaliyet gösteren Pronar MRW 2.85, Haas Tyron 1500, Komptech Terminator 6000 ve UNTHA XR mobil-e ünitelerinde 14 olayda doğrulanmıştır. Ticari olarak uygulanabilir bir kısa yol yoktur: gerilim gidermeyi atlamak bir sonraki donatı sarılması olayında şaft ömrünü %60–80 azaltır ve paralel kaynak geçmeleri şaftın ısıdan etkilenen bölge genişliği ile sınırlıdır. Bu nedenle 96 saat rakamı sert bir teknolojik zemin, planlama tahmini değildir.

ARJES QUICK_CHANGE KASET: SAHADA 2 SAATTE DEĞİŞİM

ARJES Impaktor platformunun QUICK_CHANGE kaset mimarisi, aşınan parçayı şafttan tamamen ayırır. Her kırıcı şaftı, kesici bıçakları ve karşı bıçakları tek değiştirilebilir modül olarak taşıyan civatalı bir kasetle donatılmıştır. Donatı sarılması olayı meydana geldiğinde operatör (1 tonluk üst portik vinç ile tek teknisyen) kaseti söker, kaldırır ve saha envanterinden önceden monte edilmiş bir yedek takar. SCU bıçak boşluğu ve tork limiti yeniden kalibrasyonu dahil tam sıra — olay tespitinden sonraki yükün ilk kırımına kadar 2 saat sürer. Kaset mimarisinin daha yüksek ön maliyeti vardır: şaft başına bir yedek kaset taşıyan filo makine başına 14 000 EUR envanter primi öder. Ancak 96 saatlik dolgulama döngüsü karşısında kaset, envanter maliyetini ilk olayda geri öder: 14 000 EUR envanter + 320 EUR işçilik + 2 000 EUR fırsat maliyeti (2 s × 1 000 EUR/s) = olay başına 16 320 EUR — tek parça şaft platformunda olay başına 114 900 EUR'a karşın. Olay başına 98 580 EUR'luk delta, kasetin envanter primini ilk olayda amorti eder ve sonraki her olayda 96 400 EUR net tasarruf sağlar.

YILLIK TCO MATEMATİĞİ

Veri setinde ağır C&D ve hurda metal akışlarında makine başına yılda 4 donatı sarılması veya diş kesmesi olayı gözlemlendiğinde, yıllık OPEX deltası belirleyicidir. Tek parça şaft platformu: 4 × (14 400 EUR işçilik + 4 500 EUR kaynak malzemeleri + 96 000 EUR fırsat maliyeti) = yılda 459 600 EUR. ARJES QUICK_CHANGE platformu: 4 × (320 EUR işçilik + 1 500 EUR kaset amortismanı + 2 000 EUR fırsat maliyeti) = yılda 15 280 EUR. ARJES platformunda net yıllık tasarruf: 444 320 EUR. Karşılaştırılabilir bir tek şaftlı dizel rakibe göre ARJES Impaktor için tipik 220 000 EUR CAPEX primine karşı, yalnızca dolgulama duruşu kaleminden geri ödeme eşiği 6 aydır. Eşikten sonra tasarruflar doğrudan operatör marjına sermayeleşir. Olay sıklığının sabit olduğu 10 yıllık varlık ömrü boyunca birikimli OPEX deltası 4 443 200 EUR'a ulaşır — kırıcının kendisinin ilk CAPEX'ini aşan bir rakam. 96 saatlik dolgulama döngüsünün kW derecelendirmesi veya taşıma ağırlığı değil, yılda birden fazla küçük hacimli yıkım sahnesi işleten CEE müteahhidi için baskın TCO değişkeni olmasının nedeni budur.

KARAR: SAHADA DÜZELTİLEMEZ

Dolgulama tuzağı analizine operatörün tipik yanıtı, döngünün paralel kaynak ekipleri veya uzman müteahhitlerle sıkıştırılıp sıkıştırılamayacağını sormaktır. Yanıt hayır, iki yapısal nedenden dolayı. Birincisi, 250 mm çapındaki şafttaki ısıdan etkilenen bölge genişliği, eşzamanlı kaynak geçme sayısını ikiyle sınırlar — kaynakçı eklemek kaynaklama aşaması için döngü süresini 32 saatin altına düşürmez. İkincisi, gerilim giderme soğutması metalürjik olarak pazarlıksızdır: uygun soğutma olmadan hizmete iade edilen şaft bir sonraki olayda 4–8 saat içinde arıza yapacak ve duruşu azaltmak yerine katlayacaktır. 96 saat tuzağından kaçınan tek ticari temin edilebilir mimari, şaftı aşınan parça rolünden tamamen çıkardığı için ARJES QUICK_CHANGE kasetidir. Mobil kırıcı TCO'sunu değerlendiren operatörler, 96 saatlik dolgulama döngüsünü 2026 CEE veri setindeki en büyük önlenebilir tek OPEX kalemi olarak ele almalı ve satın alma kararlarını buna göre ağırlandırmalıdır.

INTERACTIVE DATA VISUALIZATION

LOADING CHART DATA...

Referans makine vs Rakip

ARJES Impaktor 250 EVO II vs Pronar MRW 2.85 — tek şaftlı vs çift şaftlı öğütücü

Pronar MRW 2.85 — C&D ve biyokütle için tasarlanmış Polonya yapımı tek şaftlı yavaş hızlı bir öğütücü (19,5 t, Scania DC09 265 kW), ARJES Impaktor 250 EVO II (çift şaftlı asenkron hidrostatik, 14 t hooklift uyumlu, 0,27 l/t yakıt benchmarku) ile karşılaştırıldığında. Karşılaştırma, Pronar monolitik şaftının kaynakla sert yüzey kaplama nedeniyle 96 saatlik arıza cezasını, ARJES hızlı değişim kaset sisteminin 2 saati karşısında ortaya koyuyor.

ARJES Impaktor 250 EVO II · Pronar MRW 2.85

Teknik özellikler

Özellik	ARJES Impaktor 250 EVO II	Pronar MRW 2.85
Aktarma konsepti	Dual-shaft asynchronous low-speed hydrostatic	Tek şaftlı düşük hızlı mekanik
Motor	Volvo Penta TAD 551 VE (Stage V)	Scania DC09 (Stage V)
Aktarma gücü	129	265
Operasyonel ağırlık	14 (hooklift-compatible)	19.5 (oversize permit)
Asenkron baz tork	160,000	~85.000 (tek şaft mekanik)

Karar

Avantaj

Asenkron hidrostatik şanzıman %88 daha fazla tork sağlar — şanzımana hiçbir şok

Pronar MRW 2.85 gücü sabit oranlı mekanik şanzıman üzerinden iletir.
Tork, dişli oranı ve motor RPM'nin fonksiyonudur — dinamik adaptasyon yok.
Bir kirletici bir şaftı tıkadığında, tam şok darbesi dişli ağı üzerinden motor bloğuna iletilir.
ARJES Impaktor 250 EVO II şaftları asenkron hidrostatik motorlarla ayırır: her şaft 160 000 Nm sürekli kesme torkuyla bağımsız döner — Pronar'ın 85 000 Nm'sinin %88 üzerindedir.
Hidrostatik devreler enerji spike'larını emer; karşı şaft kesintisiz devam eder.
Sonuç: daha az tıkanma, daha hızlı döngü kurtarma, sıfır dişli ağı yorgunluğu.

Avantaj

Sert dolgu/kaynak için 168h duruş vs 2h Quick-Change Cassette — 48× üretim kaybı

Pronar MRW 2.85 şaft bakımı gerektirdiğinde, makine sert dolgu, kaynak veya gövde içi şaft çıkarma için 96 saat durur.
Sert dolgu ön ısıtma, kaynak biriktirme, kaynak sonrası soğuma ve yeniden dengeleme gerektirir — her döngü HAZ çatlaması riski taşır.
ARJES Impaktor 250 EVO II Quick-Change Cassette ile 2 saatte şaft değişimi tamamlar: tüm rotor montajı kartuş olarak çıkar ve önceden dengelenmiş bir yedek düşer.
Kaynak yok, HAZ yok, soğuma yok — üretime dönüş 48× daha hızlı.
Yıllık 2 000 saatte 4–6 şaft değişimiyle, bu yılda 470+ saat duruş tasarrufu sağlar.

Avantaj

14 000 kg'da ARJES — kanca-lift çevik, Pronar'dan 5 500 kg daha hafif

19 500 kg'daki Pronar MRW 2.85 sınır taşıma sınıfında yer alır.
14 000 kg'daki ARJES Impaktor 250 EVO II 5 500 kg daha hafiftir ve sağlamca kanca-lift / standart düz yatak sınıfı içindedir.
Aynı gün taşıma, sıfır izin yükü, taşına başına 500–1 500 EUR daha düşük maliyet.
Yılda 10–20 taşınma için, taşıma deltası yıllık 5 000–30 000 EUR'a ulaşır.

Tam karşılaştırmayı gör

Referans makine vs Rakip

ARJES Impaktor 1000 vs HAAS Tyron 1500 — asenkron vs senkronize çift şaftlı

HAAS Tyron 1500 — C&D ve belediye atıkları için tasarlanmış Alman yapımı çift şaftlı senkronize bir öğütücü (30 t, CAT C13 350 kW), ARJES Impaktor 1000 (çift şaftlı asenkron hidrostatik, ~18 t, 160.000 Nm asenkron baz tork) ile karşılaştırıldığında. Karşılaşma, senkronize çift şaft tork tavanını ARJES asenkron kinematiğine karşı ortaya koyuyor; ayrıca HAAS monolitik şaftının 96 saatlik kaplama cezasını ARJES kaset değişiminin 2 saatiyle karşılaştırıyor.

ARJES Impaktor 1000 · HAAS Tyron 1500

Teknik özellikler

Özellik	ARJES Impaktor 1000	HAAS Tyron 1500
Aktarma konsepti	Dual-shaft asynchronous low-speed hydrostatic	Çift şaftlı senkron mekanik
Motor	Volvo Penta TAD 1642 VE (Stage V)	Caterpillar C13 ACERT (Stage V)
Aktarma gücü	354	350
Operasyonel ağırlık	~18	30
Asenkron baz tork	160,000 (asynchronous)	~140.000 (senkron, sabit oran)

Karar

Avantaj

Çift şaftlı asenkron hidrostatik şanzıman %14 daha fazla tork sağlar — şanzımana hiçbir şok tesir etmez

HAAS Tyron 1500, sabit oranlı mekanik şanzıman üzerinden güç aktarır.
Tork, şanzıman oranı ve motor RPM'sinin bir fonksiyonudur — dinamik adaptasyon yok.
Bir kirleticili şaft tıkandığında, tam şok darbesi dişliden motor bloğuna iletilir.
ARJES Impaktor 1000, şaftları asenkron hidrostatik motorlar aracılığıyla ayırır: her şaft bağımsız olarak 160 000 Nm sürekli kesme torkuyla çalışır — HAAS'ın 140 000 Nm'inden %14 daha fazla.
Hidrostatik devreler enerji artışlarını emer; karşıt şaft kesintisiz devam eder.
Sonuç: daha az tıkanma, daha hızlı döngü geri dönüşü, sıfır dişli yorgunluğu.

Avantaj

Sert dolgu/kaynak için 96 saatlik duraksama süresi karşı Quick-Change Cassette için 2 saat — 48× üretim kaybı

HAAS Tyron 1500'ın her şaft bakım ihtiyacında, makine 96 saat sert dolgu, kaynak veya çerçeve içi şaft çıkarımı için durur.
Sert dolgu için ön ısıtma, kaynak birikimi, kaynak sonrası soğutma ve yeniden dengeleme gerekir — her döngü, HAZ çatlama riski getirir.
ARJES Impaktor 1000, Quick-Change Cassette ile 2 saatte şaft değişimi yapar: tüm rotor montajı bir kartuş olarak çıkar ve önceden dengelenmiş bir yedek içine düşer.
Kaynak yok, HAZ yok, soğutma yok — üretim dönüşü 48× daha hızlı.
Yılda 2.000+ saatte 4–6 şaft değişimiyle, bu yılda 470+ saatlik duruş süresi kazandırır.

Avantaj

30.000 kg, AB 40 t TMK sınırını aşıyor — her hareket için ağır nakliye izni, pilot eskort, alçak yükleme römorku

30 000 kg'lık HAAS Tyron 1500, AB'deki 40 t TMK'lı standart kanca-lift/düz yataklı taşımacılık için 24 t eşiğini aşıyor.
Her yeniden konumlandırma için alçak yükleme römorku, ağır nakliye izni (3–14 gün gecikme) ve genellikle pilot eskort gereklidir.
Taşıma başına maliyet: standart 800–1 200 EUR üzerine 1 500–3 000 EUR.
18 000 kg'lık ARJES Impaktor 1000, standart taşıma sınıfında kalır — kanca-lift, sıfır izin, aynı gün yeniden konumlandırma.
Yılda 10–20 taşıma için, bu yılda 15 000–60 000 EUR tasarruf sağlar.

Tam karşılaştırmayı gör

Referans makine vs Rakip

ARJES Impaktor 1250 E vs Komptech Terminator 6000 — elektrikli VFD vs dizel tek şaftlı

Komptech Terminator 6000 — RDF fraksiyon kontrolü ve C&D işlemeye yönelik Avusturya yapımı tek şaftlı dizel yavaş hızlı bir öğütücü (28 t, Caterpillar C13 440 kW), ARJES Impaktor 1250 E elektrikli amiral gemisi (500 kW çift asenkron motor, 160.000 Nm baz tork, 14 t hooklift uyumlu) ile karşılaştırıldığında. Karşılaşma tek şaftın donatı sarılma arıza modunu, dizel-elektrik varyantın kısıtlayıcı YK kablo altyapısını ve 96 saatlik kaplama duruşu cezasını ortaya koyuyor.

ARJES Impaktor 1250 E · Komptech Terminator 6000

Teknik özellikler

Özellik	ARJES Impaktor 1250 E	Komptech Terminator 6000
Aktarma konsepti	Dual-shaft asynchronous VFD (electric)	Tek şaftlı düşük hızlı dizel
Motor	2 × 250 kW asynchronous (VFD-controlled)	Caterpillar C13 ACERT (Stage V)
Aktarma gücü	500	440
Operasyonel ağırlık	14 (hooklift-compatible)	28 (oversize permit)
Asenkron baz tork	160,000 (per-shaft VFD-modulated)	~120.000 (tek şaft sabit)

Karar

Avantaj

Çift şaftlı asenkron hidrostatik şanzıman %33 daha fazla tork sağlar — şanzımana sıfır şok

Komptech Terminator 6000, sabit oranlı mekanik şanzıman üzerinden güç aktarır.
Tork, şanzıman oranı ve motor RPM'sinin bir fonksiyonudur — dinamik adaptasyon yok.
Bir kirlilik maddesi şaftı tıkadığında, tam şok darbesi dişliden motora iletilir.
ARJES Impaktor 1250 E, asenkron hidrostatik motorlarla şaftları ayırır: her şaft bağımsız olarak 160 000 Nm sürekli kesme torkuyla çalışır — Komptech'in 120 000 Nm'inden %33 daha fazla.
Hidrostatik devreler enerji artışlarını emer; karşı şaft kesintisiz devam eder.
Sonuç: daha az tıkanma, daha hızlı döngü kurtarma, sıfır dişli yorgunluğu.

Avantaj

Sert dolgu kaynak için 96 saat durma süresi karşı 2 saat Quick-Change Cassette — 48× üretim kaybı

Komptech Terminator 6000'ın her şaft bakımı ihtiyacında, makine 96 saat sert dolgu, kaynak veya çerçeve içi şaft çıkarımı için durur.
Sert dolgu, ön ısıtma, kaynak yığılması, kaynak sonrası soğutma ve yeniden dengeleme gerektirir — her döngü, HAZ çatlama riski getirir.
ARJES Impaktor 1250 E, Quick-Change Cassette ile 2 saatte şaft değişimi yapar: tüm rotor montajı bir kartuş olarak çıkar ve önceden dengelenmiş bir yedek içeri düşer.
Kaynak yok, HAZ yok, soğutma yok — üretim dönüşü 48× daha hızlı.
Yılda 2 000+ saatte 4–6 şaft değişimiyle, bu yılda 470+ saatlik boş zaman kazandırır.

Avantaj

28 000 kg, 40 t TMK sınırını aşar — her harekette ağır nakliye izni, pilot eskort, alçak yükleme römorku

28 000 kg ağırlığındaki Komptech Terminator 6000, AB'deki 40 t TMK'lı standart kanca-lift/düz yataklı için 24 t eşiğini aşar.
Her yer değişimi, alçak yükleme römorku, ağır nakliye izni (3–14 gün öncelik) ve genellikle pilot eskort gerektirir.
Taşıma başına maliyet: standart 800–1 200 EUR üzerine 1 500–3 000 EUR.
14 000 kg ağırlığındaki ARJES Impaktor 1250 E, standart taşıma sınıfında kalır — kanca-lift, sıfır izin, aynı gün yer değişimi.
Yılda 10–20 hareket için, bu yılda 15 000–60 000 EUR tasarruf sağlar.

Tam karşılaştırmayı gör

Referans makine vs Rakip

ARJES Impaktor 1250 E vs UNTHA XR mobil-e — Hooklift VFD vs YG kablolu elektrik

UNTHA XR mobil-e — RDF ve belediye atıkları için tasarlanmış Avusturya yapımı dört şaftlı elektrikli bir öğütücü (~25 t, 132–200 kW), ARJES Impaktor 1250 E (çift şaftlı asenkron VFD, 500 kW, 160.000 Nm baz tork, 14 t hooklift uyumlu) ile karşılaştırıldığında. Karşılaşma, XR mobil-e'nin kısıtlayıcı yüksek gerilim kablo altyapısı yükünü ve dört şaftlı bloğun 96 saatlik kaplama duruşunu ARJES'in 2 saatlik hızlı kaset değişimine karşı ortaya koyuyor.

ARJES Impaktor 1250 E · UNTHA XR mobil-e

Teknik özellikler

Özellik	ARJES Impaktor 1250 E	UNTHA XR mobil-e
Aktarma konsepti	Dual-shaft asynchronous VFD (electric)	Dört şaftlı elektrikli (senkronize kesme haritası)
Motor konfigürasyonu	2 × 250 kW asynchronous (VFD-controlled)	132–200 kW (modele bağlı)
Aktarma gücü	500	132–200
Operasyonel ağırlık	14 (hooklift-compatible)	~25 (lowboy + YG kablo)
Asenkron baz tork	160,000 (per-shaft VFD)	~100.000 (4 şafta bölünmüş)

Karar

Avantaj

Asenkron hidrostatik şanzıman %60 daha fazla tork sağlar — şanzımana hiçbir şok

UNTHA XR mobil-e, şaftların fazda kilitlendiği senkronize elektrik şanzımanı kullanır.
Yabancı metal girdiğinde, her iki şaft şoku aynı anda emer.
ARJES Impaktor 1250 E şaft başına VFD kontrollü asenkron motorlarla 160 000 Nm'de çalışır — UNTHA'nın 100 000 Nm'sinin %60 üzerindedir.
Her şaft kirletici tespitinde bağımsız olarak geri döner.

Avantaj

Sert dolgu/kaynak için 96h duruş vs 2h Quick-Change Cassette — 48× üretim kaybı

UNTHA XR mobil-e şaft bakımı gerektirdiğinde, makine sert dolgu, kaynak veya gövde içi şaft çıkarma için 96 saat durur.
Sert dolgu ön ısıtma, kaynak biriktirme, kaynak sonrası soğuma ve yeniden dengeleme gerektirir — her döngü HAZ çatlaması riski taşır.
ARJES Impaktor 1250 E Quick-Change Cassette ile 2 saatte şaft değişimi tamamlar: tüm rotor montajı kartuş olarak çıkar ve önceden dengelenmiş bir yedek düşer.
Kaynak yok, HAZ yok, soğuma yok — üretime dönüş 48× daha hızlı.
Yıllık 2 000 saatte 4–6 şaft değişimiyle, bu yılda 470+ saat duruş tasarrufu sağlar.

Avantaj

25 000 kg AB 40 t TMK'yi aşıyor — her harekette izinler, eskortlar, alçak yükleme römorku

25 000 kg'daki UNTHA XR mobil-e, AB 40 t TMK içinde standart kanca-lift/düz yatak için 24 t eşiğini aşıyor.
Her taşınma alçak yükleme römorku, ağır nakliye izni (3–14 gün lead) ve genellikle pilot eskort gerektirir.
Taşına başına maliyet: standart 800–1 200 EUR'a ek olarak 1 500–3 000 EUR.
14 000 kg'daki ARJES Impaktor 1250 E standart taşıma sınıfında kalır — kanca-lift, sıfır izin, aynı gün taşıma.
Yılda 10–20 taşınma için, bu yıllık 15 000–60 000 EUR tasarruf sağlar.

Tam karşılaştırmayı gör

Sistem Bütünlüğü

warning

Güç Ünitesi

Hidrolik

Şaft Senkronu

SCU Mantığı

Manyetik Ayırıcı

Soğutma

Telemetri

Palet Tahriki

Impaktor Serisi

250 EVO I250 EVO II350 EVO I350 EVO II850100011001250 E1250 D

İlgili Raporlar

Kaplama Tuzağı: 5-14 Gün vs 4-6saat Kaset ARJES→ARJES vs Çinli OEM | Balkanlarda Öğütücü TCO Karşılaştırması→

Impaktor Serisi · Performans Verileri

IMPAKTOR 250 EVO II — Özellikleri gör→IMPAKTOR 1000 — Özellikleri gör→IMPAKTOR 1250 E — Özellikleri gör→

ÇÖZÜMLER · İlgili Raporlar

İnşaat ve yıkıntı atıkları→Beton kırma→

// RELATED INDUSTRIAL ENTITIES9 nodes

RESEARCH

MODELS

Doğrulama Raporları · Dış Kaynaklar

ARJES QUICK_CHANGE Kaset Mühendislik Özellikleri (2026)https://arjes-impaktor.com/Pronar MRW 2.85 Servis Kılavuzu — Şaft Yenilemehttps://pronar.pl/en/Saha Sert Kaplama Döngü Denetimi — CEE 2026 Veri Kümesihttps://arjes-impaktor.com/

Dolgulama tuzağı: 96s duruş vs 2s ARJES kaset

ARJES Impaktor 250 EVO II vs Pronar MRW 2.85 — tek şaftlı vs çift şaftlı öğütücü

Özellik

ARJES Impaktor 250 EVO II

Pronar MRW 2.85

Aktarma konsepti

Dual-shaft asynchronous low-speed hydrostatic

Tek şaftlı düşük hızlı mekanik

Motor

Volvo Penta TAD 551 VE (Stage V)

Scania DC09 (Stage V)

Aktarma gücü

129

265

Operasyonel ağırlık

14 (hooklift-compatible)

19.5 (oversize permit)

Asenkron baz tork

160,000

~85.000 (tek şaft mekanik)

ARJES Impaktor 1000 vs HAAS Tyron 1500 — asenkron vs senkronize çift şaftlı

Özellik

ARJES Impaktor 1000

HAAS Tyron 1500

Aktarma konsepti

Dual-shaft asynchronous low-speed hydrostatic

Çift şaftlı senkron mekanik

Motor

Volvo Penta TAD 1642 VE (Stage V)

Caterpillar C13 ACERT (Stage V)

Aktarma gücü

354

350

Operasyonel ağırlık

~18

Asenkron baz tork

160,000 (asynchronous)

~140.000 (senkron, sabit oran)

ARJES Impaktor 1250 E vs Komptech Terminator 6000 — elektrikli VFD vs dizel tek şaftlı

Özellik

ARJES Impaktor 1250 E

Komptech Terminator 6000

Aktarma konsepti

Dual-shaft asynchronous VFD (electric)

Tek şaftlı düşük hızlı dizel

Motor

2 × 250 kW asynchronous (VFD-controlled)

Caterpillar C13 ACERT (Stage V)

Aktarma gücü

500

440

Operasyonel ağırlık

14 (hooklift-compatible)

28 (oversize permit)

Asenkron baz tork

160,000 (per-shaft VFD-modulated)

~120.000 (tek şaft sabit)

ARJES Impaktor 1250 E vs UNTHA XR mobil-e — Hooklift VFD vs YG kablolu elektrik

Özellik

ARJES Impaktor 1250 E

UNTHA XR mobil-e

Aktarma konsepti

Dual-shaft asynchronous VFD (electric)

Dört şaftlı elektrikli (senkronize kesme haritası)

Motor konfigürasyonu

2 × 250 kW asynchronous (VFD-controlled)

132–200 kW (modele bağlı)

Aktarma gücü

500

132–200

Operasyonel ağırlık

14 (hooklift-compatible)

~25 (lowboy + YG kablo)

Asenkron baz tork

160,000 (per-shaft VFD)

~100.000 (4 şafta bölünmüş)