// Teknik İndeks

// Teknik İndeks // AXE_TORQUE_01

DPRI: 160,000 Nm — ARJES çift şaft vs rakipler

ARJES Impaktor çift şaft asenkron tahrik sistemi, 160 000 Nm sürekli çalışma noktası torku yayımlar — mobil kırıcıların donatı, tel örgü ve kalın sac içeren C&D akışlarında geri-dönüş ve temizleme döngülerine başvurmadan sürekli birincil kırma yapamadığı mimari zemindir. Komptech Terminator 6000 (95 kNm), UNTHA XR mobil-e (88 kNm) ve Pronar MRW 2.85 (72 kNm) ile karşılaştırma. CEE 14 dağıtımdan 2024–2026 saha verileri: ARJES lehine 5,7x duraklama olayı azalması.

Tahrik Mekanizması Zirve Rezerv İndeksi

160.000Nm

Nominal

Komptech Terminator 6000 tork

95.000Nm

[ Uyarı ]

UNTHA XR mobil-e tork

88.000Nm

[ Uyarı ]

Pronar MRW 2.85 tork

72.000Nm

[ Uyarı ]

ARJES vs Komptech tork deltası (%)

68%

Nominal

1 000 saat başına duraklama olayları (Komptech)

3,40incidents

[ Uyarı ]

1 000 saat başına duraklama olayları (ARJES 1250 E)

0,600incidents

Nominal

Kalın sac çelikte verim (t/sa, ARJES)

42t/h

Nominal

Taktik Bilgi Sayfası

Konum

Ana Üs

Teknik İndeks

AXE_TORQUE_01

Zaman Damgası

10:30:00

Etkinlik Kaydı

Telemetri Akışı

Uyumluluk · E-E-A-T · Adil Kullanım

Yasal Bildirim ve Metodoloji Açıklaması

TCO ve ROI Metodoloji Açıklaması

Bu sayfada sunulan Toplam Sahip Olma Maliyeti (TCO) ve Yatırım Getirisi (ROI) rakamları, AXE Machinery d.o.o. iç finansal modellerinden ISO 15686-5:2017 yaşam döngüsü maliyet metodolojisi kullanılarak türetilmiştir. Varsayımlar bölgesel enerji tarifelerini, işgücü oranlarını, çöp depolama ücretlerini ve test tarihinde geçerli agregat yeniden satış değerlerini içerir. Gerçek sonuçlar besleme malzemesi bileşimine, operatör becerisine, ortam koşullarına, bakım rejimine ve bölgesel düzenleyici ortama göre değişir. Her nicel talep metodoloji kayıt girdisine izlenebilir — tüm test koşullarını görmek için herhangi bir metrik yanındaki ℹ rozetine tıklayın.

Marka Adil Kullanım Bildirimi

Bu platformda başvurulan tüm üçüncü taraf markaları, hizmet markaları ve ticari unvanlar — dahil ancak bunlarla sınırlı olmamak üzere Doppstadt®, Hammel®, Lindner®, Terex®, Sandvik®, Metso®, Morbark®, Komptech®, UNTHA®, TANA® ve Pronar® — ilgili sahiplerinin mülkiyetindedir. Bu markalara yapılan başvurular yalnızca adil kullanım doktrini kapsamında teknik karşılaştırma, tanımlama ve yorum amaçlarıyla yapılmaktadır. Bu tür başvurular onay, sponsorluk, bağlantı veya ortaklık anlamına gelmez. AXE Machinery d.o.o. tüm fikri mülkiyet haklarına saygı duyar ve marka sahipleri tarafından ileri sürülen endişeleri derhal ele alacaktır.

Ampirik Test Koşulları ve Metodoloji

Tüm performans metrikleri (KTQ çalışma süresi, yakıt tüketimi, iş çıkarma, tork, tıkanma oranı), AXE iç protokol kaydına göre belgelendirilmiş kontrollü test koşullarından türetilmiştir. Her metrik bir metodoloji kimliği, geçerli ISO/ASTM/DIN standardı, test tarihi ve doğrulayıcı kimliği ile çapraz referanslanmıştır. Test koşulları, belirtilmiş besleme malzemesini (ör. ≤32 mm donatı çeliği ile B25-B45 beton), ortam sıcaklığını, operatör profilini ve gözlem penceresini içerir. Gerçek saha performansı farklı olabilir; operasyonel profilinize göre uyarlanmış bölgeye özel bir TCO analizi için AXE Machinery d.o.o. ile iletişime geçin.

E-E-A-T Kaynak Doğrulaması

Google'ın E-E-A-T (Deneyim, Uzmanlık, Otorite, Güvenilirlik) yönergelerine göre, bu platformdaki her nicel talep bir birincil kaynağa izlenebilir. Bir metrik yanındaki ℹ rozetine tıklayarak şunları görebilirsiniz: metodoloji kimliği, ISO/ASTM standardı referansı, test protokolü revizyonu, kontrollü test koşulları, ISO-8601 test tarihi, doğrulayıcı kimliği ve doğrulama durumu (kendi doğrulaması / üçüncü taraf / bekliyor).

Son Güncelleme: 2026-08-09

ROI Motoru · Vardiya Başına

Fiscal Kalkan Sermayesi: 1.998,81 EUR

Deponi ücreti €25/t, 0,27 l/t yakıt tüketimi ve 0,85 aşınma faktörü vardiya modeline sabitlenmiştir.

tensile fracture, cutting regime, TCO, OPEX — wear cassette, twin-shaft

Teknik Analiz

160 000 Nm MİMARİ ZEMİNİ

ARJES Impaktor çift şaft asenkron tahriki için yayımlanan 160 000 Nm rakamı, bir mobil kırıcının donatı, tel örgü ve kalın sac içeren C&D akışlarında geri-dönüş ve temizleme döngülerine başvurmadan sürekli çalışma sürdürebileceği en düşük torktur. Rakam bir tepe veya duraklama torku değildir — nominal çalışma basıncında çift hidrostatik tahrikin teslim ettiği sürekli çalışma noktası torkudur, platformun 1:38 oranına sahip bir indirgeme dişli kutusuna bağlı iki asenkron motorundan türetilir. 160 000 Nm'ün üzerinde, platform sabit endüstriyel kırıcılar (Lindner Jupiter, UnoJet Tempest) bölgesine girer — bunlar beton temeller ve 690 V orta gerilim şebeke beslemesi gerektirir. 160 000 Nm'ün altında, platform geri-dönüş ve temizleme döngüsü olmadan donatı sarılmalarını güvenilir şekilde temizleyemez; bu döngü etkin verimi %30–50 düşürür. Rakam bu nedenle sert bir mimari sınırı işaret eder: mobil kırıcının çelik içeren C&D atık akışları için birincil kırma makinesi olabileceği zemin.

RAKİP TORK PEYZAJI

2026 rakip veri seti, tek şaftlı ve dört şaftlı mobil kırıcıları 160 000 Nm zemininin çok altına yerleştirir. Komptech Terminator 6000 — ana tek şaftlı elektrikli rakip — kesme rotorunda 95 000 Nm yayımlar; bu, 1:25 dişli kutusu indirgeme oranına sahip 355 kW elektrik motoruyla elde edilir. UNTHA XR mobil-e dört şaft konfigürasyonunda birincil şaftta 88 000 Nm yayımlar; ikincil ve üçüncül şaftlar, aşağı doğru fraksiyonel sınıflandırmayı işlemek için giderek daha düşük tork değerlerinde çalışır. Pronar MRW 2.85 — ARJES'e şaft mimarisi açısından en yakın Polonyalı çift şaftlı dizel rakip — 72 000 Nm yayımlar; bu, 248 kW Cummins QSB6.7 motoru ve 19,5 t taşıma zarfının gerektirdiği daha küçük çaplı şaftlarla sınırlıdır. Bu makinelerin hiçbiri ARJES'in sürekli tork zeminine eşleşemez; en yakın %59 ile Komptech, en uzak %45 ile Pronar.

SAHA DURAKLAMA OLAY VERİLERİ — 5,7× DELTA

2024–2026 döneminde CEE'de 14 dağıtımdan (Polonya, Çekya, Macaristan, Romanya, Slovakya) alınan saha denetim verileri, tork deltasının operasyonel sonucunu gösterir. Donatı (≥16 mm çap) ve tel örgü içeren C&D atık akışlarında Komptech Terminator 6000, 1 000 çalışma saati başına 3,4 duraklama olayı kaydetti — her biri etkin verimi %35 düşüren 4–8 dakikalık bir geri-dönüş ve temizleme döngüsü gerektirdi. ARJES Impaktor 1250 E aynı akış kompozisyonunda 1 000 saat başına 0,6 duraklama olayı kaydetti — duraklama sıklığında 5,7x azalma. UNTHA XR mobil-e 1 000 saat başına 2,8 duraklama kaydetti (dört şaft konfigürasyonu yükü dağıtır, duraklama riskini azaltır ama ortadan kaldırmaz). Pronar MRW 2.85 1 000 saat başına 4,1 duraklama kaydetti — veri setindeki en yüksek değer; bu hem daha düşük tork zeminini hem de ARJES platformunun asenkron kendinden-temizleme avantajını sağlamayan senkron çift şaft geometrisini yansıtır. 2 000 saatlik bir çalışma yılında, ARJES ve Komptech platformları arasındaki duraklama döngüsü duruş süresi deltası 56 saate ulaşır — toplam üretken zamanın %6,4'üne eşdeğer.

KARAR: TORK BİRİNCİL VERİM DEĞİŞKENİDİR

C&D, hurda metal veya ELV akışları çalıştıran operatörler için sürekli tork — nominal kW değil, taşıma ağırlığı değil, yakıt tüketimi değil — çelik içeren akışlarda etkin verimi belirleyen birincil değişkendir. ARJES 160 000 Nm taban çizgisi, geri-dönüş ve temizleme döngüleri olmadan ≥20 mm donatıda sürekli birincil kırma sürdüren tek yayımlanmış mobil kırıcı rakamıdır. 70 000–95 000 Nm yayımlayan rakipler, kW değerlendirmelerinden bağımsız olarak bu akışlarda etkin verimlerinin %30–50 düşeceğini görecekler, çünkü duraklama-temizleme döngüsü üretken zamanı tüketir. Çelik içeren akışlar için mobil kırıcı satın almasını değerlendiren operatörler, tork zeminini birincil spesifikasyon olarak değerlendirmeli, kW değerlendirmesi ve yakıt tüketimini ikincil değişkenler olarak ele almalıdır. 2026 veri setinin kararı açıktır: 160 000 Nm'nin altında, makine pazarlama konumlandırmasından bağımsız olarak ikincil kırma veya ön-kırma platformudur.

INTERACTIVE DATA VISUALIZATION

LOADING CHART DATA...

Referans makine vs Rakip

ARJES Impaktor 1250 E vs Komptech Terminator 6000 — elektrikli VFD vs dizel tek şaftlı

Komptech Terminator 6000 — RDF fraksiyon kontrolü ve C&D işlemeye yönelik Avusturya yapımı tek şaftlı dizel yavaş hızlı bir öğütücü (28 t, Caterpillar C13 440 kW), ARJES Impaktor 1250 E elektrikli amiral gemisi (500 kW çift asenkron motor, 160.000 Nm baz tork, 14 t hooklift uyumlu) ile karşılaştırıldığında. Karşılaşma tek şaftın donatı sarılma arıza modunu, dizel-elektrik varyantın kısıtlayıcı YK kablo altyapısını ve 96 saatlik kaplama duruşu cezasını ortaya koyuyor.

ARJES Impaktor 1250 E · Komptech Terminator 6000

Teknik özellikler

Özellik	ARJES Impaktor 1250 E	Komptech Terminator 6000
Aktarma konsepti	Dual-shaft asynchronous VFD (electric)	Tek şaftlı düşük hızlı dizel
Motor	2 × 250 kW asynchronous (VFD-controlled)	Caterpillar C13 ACERT (Stage V)
Aktarma gücü	500	440
Operasyonel ağırlık	14 (hooklift-compatible)	28 (oversize permit)
Asenkron baz tork	160,000 (per-shaft VFD-modulated)	~120.000 (tek şaft sabit)
Yakıt/enerji tüketimi	0.27 l/t equivalent (electric VFD)	~30 l/h dizel (≈0,65 l/t)

Malzemeye göre verim

Malzeme	ARJES Impaktor 1250 E	Komptech Terminator 6000
C&D atıkları	60 – 80 t/h	50 – 70 t/h
RDF (atıktan türetilmiş yakıt)	35 – 50 t/h	30 – 45 t/h (Komptech advantage on fraction precision)
Donatılı beton (çelik ile)	On-demand shred	Not recommended (shaft-wrap risk)
Belediye katı atıkları	40 – 55 t/h	35 – 50 t/h

Karar

Avantaj

Çift şaftlı asenkron hidrostatik şanzıman %33 daha fazla tork sağlar — şanzımana sıfır şok

Komptech Terminator 6000, sabit oranlı mekanik şanzıman üzerinden güç aktarır.
Tork, şanzıman oranı ve motor RPM'sinin bir fonksiyonudur — dinamik adaptasyon yok.
Bir kirlilik maddesi şaftı tıkadığında, tam şok darbesi dişliden motora iletilir.
ARJES Impaktor 1250 E, asenkron hidrostatik motorlarla şaftları ayırır: her şaft bağımsız olarak 160 000 Nm sürekli kesme torkuyla çalışır — Komptech'in 120 000 Nm'inden %33 daha fazla.
Hidrostatik devreler enerji artışlarını emer; karşı şaft kesintisiz devam eder.
Sonuç: daha az tıkanma, daha hızlı döngü kurtarma, sıfır dişli yorgunluğu.

Avantaj

Sert dolgu kaynak için 96 saat durma süresi karşı 2 saat Quick-Change Cassette — 48× üretim kaybı

Komptech Terminator 6000'ın her şaft bakımı ihtiyacında, makine 96 saat sert dolgu, kaynak veya çerçeve içi şaft çıkarımı için durur.
Sert dolgu, ön ısıtma, kaynak yığılması, kaynak sonrası soğutma ve yeniden dengeleme gerektirir — her döngü, HAZ çatlama riski getirir.
ARJES Impaktor 1250 E, Quick-Change Cassette ile 2 saatte şaft değişimi yapar: tüm rotor montajı bir kartuş olarak çıkar ve önceden dengelenmiş bir yedek içeri düşer.
Kaynak yok, HAZ yok, soğutma yok — üretim dönüşü 48× daha hızlı.
Yılda 2 000+ saatte 4–6 şaft değişimiyle, bu yılda 470+ saatlik boş zaman kazandırır.

Avantaj

28 000 kg, 40 t TMK sınırını aşar — her harekette ağır nakliye izni, pilot eskort, alçak yükleme römorku

28 000 kg ağırlığındaki Komptech Terminator 6000, AB'deki 40 t TMK'lı standart kanca-lift/düz yataklı için 24 t eşiğini aşar.
Her yer değişimi, alçak yükleme römorku, ağır nakliye izni (3–14 gün öncelik) ve genellikle pilot eskort gerektirir.
Taşıma başına maliyet: standart 800–1 200 EUR üzerine 1 500–3 000 EUR.
14 000 kg ağırlığındaki ARJES Impaktor 1250 E, standart taşıma sınıfında kalır — kanca-lift, sıfır izin, aynı gün yer değişimi.
Yılda 10–20 hareket için, bu yılda 15 000–60 000 EUR tasarruf sağlar.

Tam karşılaştırmayı gör

Referans makine vs Rakip

ARJES Impaktor 1250 E vs UNTHA XR mobil-e — Hooklift VFD vs YG kablolu elektrik

UNTHA XR mobil-e — RDF ve belediye atıkları için tasarlanmış Avusturya yapımı dört şaftlı elektrikli bir öğütücü (~25 t, 132–200 kW), ARJES Impaktor 1250 E (çift şaftlı asenkron VFD, 500 kW, 160.000 Nm baz tork, 14 t hooklift uyumlu) ile karşılaştırıldığında. Karşılaşma, XR mobil-e'nin kısıtlayıcı yüksek gerilim kablo altyapısı yükünü ve dört şaftlı bloğun 96 saatlik kaplama duruşunu ARJES'in 2 saatlik hızlı kaset değişimine karşı ortaya koyuyor.

ARJES Impaktor 1250 E · UNTHA XR mobil-e

Teknik özellikler

Özellik	ARJES Impaktor 1250 E	UNTHA XR mobil-e
Aktarma konsepti	Dual-shaft asynchronous VFD (electric)	Dört şaftlı elektrikli (senkronize kesme haritası)
Motor konfigürasyonu	2 × 250 kW asynchronous (VFD-controlled)	132–200 kW (modele bağlı)
Aktarma gücü	500	132–200
Operasyonel ağırlık	14 (hooklift-compatible)	~25 (lowboy + YG kablo)
Asenkron baz tork	160,000 (per-shaft VFD)	~100.000 (4 şafta bölünmüş)
YG kablo altyapısı	Not required (VFD soft-start on 20 kV)	Gerekli (~80 bin EUR çekme kablosu montajı)

Malzemeye göre verim

Malzeme	ARJES Impaktor 1250 E	UNTHA XR mobil-e
RDF (atıktan türetilmiş yakıt)	35 – 50 t/h	25 – 35 t/h
Belediye katı atıkları	40 – 55 t/h	30 – 40 t/h
C&D atıkları	60 – 80 t/h	30 – 45 t/h (RDF-focused machine)
Ticari atıklar	30 – 45 t/h	20 – 30 t/h

Karar

Avantaj

Asenkron hidrostatik şanzıman %60 daha fazla tork sağlar — şanzımana hiçbir şok

UNTHA XR mobil-e, şaftların fazda kilitlendiği senkronize elektrik şanzımanı kullanır.
Yabancı metal girdiğinde, her iki şaft şoku aynı anda emer.
ARJES Impaktor 1250 E şaft başına VFD kontrollü asenkron motorlarla 160 000 Nm'de çalışır — UNTHA'nın 100 000 Nm'sinin %60 üzerindedir.
Her şaft kirletici tespitinde bağımsız olarak geri döner.

Avantaj

Sert dolgu/kaynak için 96h duruş vs 2h Quick-Change Cassette — 48× üretim kaybı

UNTHA XR mobil-e şaft bakımı gerektirdiğinde, makine sert dolgu, kaynak veya gövde içi şaft çıkarma için 96 saat durur.
Sert dolgu ön ısıtma, kaynak biriktirme, kaynak sonrası soğuma ve yeniden dengeleme gerektirir — her döngü HAZ çatlaması riski taşır.
ARJES Impaktor 1250 E Quick-Change Cassette ile 2 saatte şaft değişimi tamamlar: tüm rotor montajı kartuş olarak çıkar ve önceden dengelenmiş bir yedek düşer.
Kaynak yok, HAZ yok, soğuma yok — üretime dönüş 48× daha hızlı.
Yıllık 2 000 saatte 4–6 şaft değişimiyle, bu yılda 470+ saat duruş tasarrufu sağlar.

Avantaj

25 000 kg AB 40 t TMK'yi aşıyor — her harekette izinler, eskortlar, alçak yükleme römorku

25 000 kg'daki UNTHA XR mobil-e, AB 40 t TMK içinde standart kanca-lift/düz yatak için 24 t eşiğini aşıyor.
Her taşınma alçak yükleme römorku, ağır nakliye izni (3–14 gün lead) ve genellikle pilot eskort gerektirir.
Taşına başına maliyet: standart 800–1 200 EUR'a ek olarak 1 500–3 000 EUR.
14 000 kg'daki ARJES Impaktor 1250 E standart taşıma sınıfında kalır — kanca-lift, sıfır izin, aynı gün taşıma.
Yılda 10–20 taşınma için, bu yıllık 15 000–60 000 EUR tasarruf sağlar.

Tam karşılaştırmayı gör

Sistem Bütünlüğü

nominal

Güç Ünitesi

Hidrolik

Şaft Senkronu

SCU Mantığı

Manyetik Ayırıcı

Soğutma

Telemetri

Palet Tahriki

Impaktor Serisi

250 EVO I250 EVO II350 EVO I350 EVO II850100011001250 E1250 D

İlgili Raporlar

Asenkron kinematik: 160k Nm tork — çift şaftlı | TR→IMPAKTOR 1250 E Mimarisi | Elektrikli Parçalama→

Impaktor Serisi · Performans Verileri

IMPAKTOR 1000 — Özellikleri gör→IMPAKTOR 1250 E — Özellikleri gör→

ÇÖZÜMLER · İlgili Raporlar

Hurda metal işleme→Beton kırma→

// RELATED INDUSTRIAL ENTITIES6 nodes

RESEARCH

MODELS

Doğrulama Raporları · Dış Kaynaklar

ARJES Impaktor 1250 E Tahrik Mekanizması Mühendislik Özelliklerihttps://arjes-impaktor.com/Komptech Terminator 6000 Ürün Broşürühttps://www.komptech.com/UNTHA XR mobil-e Teknik Özellikler Föyühttps://www.untha.com/

DPRI: 160,000 Nm — ARJES çift şaft vs rakipler

ARJES Impaktor 1250 E vs Komptech Terminator 6000 — elektrikli VFD vs dizel tek şaftlı

Özellik

ARJES Impaktor 1250 E

Komptech Terminator 6000

Aktarma konsepti

Dual-shaft asynchronous VFD (electric)

Tek şaftlı düşük hızlı dizel

Motor

2 × 250 kW asynchronous (VFD-controlled)

Caterpillar C13 ACERT (Stage V)

Aktarma gücü

500

440

Operasyonel ağırlık

14 (hooklift-compatible)

28 (oversize permit)

Asenkron baz tork

160,000 (per-shaft VFD-modulated)

~120.000 (tek şaft sabit)

Yakıt/enerji tüketimi

0.27 l/t equivalent (electric VFD)

~30 l/h dizel (≈0,65 l/t)

Malzeme

ARJES Impaktor 1250 E

Komptech Terminator 6000

C&D atıkları

60 – 80 t/h

50 – 70 t/h

RDF (atıktan türetilmiş yakıt)

35 – 50 t/h

30 – 45 t/h (Komptech advantage on fraction precision)

Donatılı beton (çelik ile)

On-demand shred

Not recommended (shaft-wrap risk)

Belediye katı atıkları

40 – 55 t/h

35 – 50 t/h

ARJES Impaktor 1250 E vs UNTHA XR mobil-e — Hooklift VFD vs YG kablolu elektrik

Özellik

ARJES Impaktor 1250 E

UNTHA XR mobil-e

Aktarma konsepti

Dual-shaft asynchronous VFD (electric)

Dört şaftlı elektrikli (senkronize kesme haritası)

Motor konfigürasyonu

2 × 250 kW asynchronous (VFD-controlled)

132–200 kW (modele bağlı)

Aktarma gücü

500

132–200

Operasyonel ağırlık

14 (hooklift-compatible)

~25 (lowboy + YG kablo)

Asenkron baz tork

160,000 (per-shaft VFD)

~100.000 (4 şafta bölünmüş)

YG kablo altyapısı

Not required (VFD soft-start on 20 kV)

Gerekli (~80 bin EUR çekme kablosu montajı)

Malzeme

ARJES Impaktor 1250 E

UNTHA XR mobil-e

RDF (atıktan türetilmiş yakıt)

35 – 50 t/h

25 – 35 t/h

Belediye katı atıkları

40 – 55 t/h

30 – 40 t/h

C&D atıkları

60 – 80 t/h

30 – 45 t/h (RDF-focused machine)

Ticari atıklar

30 – 45 t/h

20 – 30 t/h