AXE Machinery Logosu
AXE Machinery Logosu
MAKİNA//DİSTRİBÜTÖR
ARJESIMPAKTOR
01Ana Sayfa
02MODELLER

// KOMPAKT

[ 01 ]250 EVO I//[ 02 ]250 E EVO I//[ 03 ]250 EVO II//[ 04 ]250 E EVO II//

// STANDART

[ 01 ]350 EVO I//[ 02 ]350 E EVO I//[ 03 ]350 EVO II//[ 04 ]350 E EVO II//

// AĞIR

[ 01 ]850//[ 02 ]1000//[ 03 ]1100//

// SÜPER AĞIR

[ 01 ]1250 D//[ 02 ]1250 E//

// Makine Arşivi

[ 00 ]Tüm modeller//[ 99 ]PDF Kütüphanesi//
Aktif
03ÇÖZÜMLER
04TECH
05UYUMLULUK
Yatırım Raporu
// Teknik İndeks
Teknik İndeks
[01 // AXE_T]
Dizel vs elektrikli parçalayıcı TCO: 10.000 sa OPEX
[02 // COMPL]
2026 Atık Yasası Uyumu | Çöp Sahası Vergisi Arbitrajı
[03 // AXE_Z]
Sıfır Emisyon Bölgeleri 2026: kentsel yıkım parçalayıcı
[04 // AXE_O]
OTR lastik parçalama: çelik kord çıkarma | AXE
[05 // AXE_T]
-25C'de mobil parçalayıcılar için soğuk başlama tribolojisi
[06 // UPTIM]
ARJES KTQ Doğrulaması | Çalışma Süresi Matematiği
[07 // WEAR]
Aşınma parça lojistiği: fabrika refurb vs saha kaynağı
[08 // TAXES]
Sırbistan Atık Vergisi | Çöp Sahası Ücretleri ve ROI
[09 // MAINT]
ARJES vs Çinli OEM | Balkanlarda Öğütücü TCO Karşılaştırması
[10 // CLIMT]
Aşırı yaz dayanımı: +42°C'de 24/7 parçalama
[11 // TLMTR]
Filo GPRS Telemetrisi | ARJES İzleme Hub'ı
[12 // INTEG]
Aşağı akış koruma: rebar serbest bırakma ekonomisi
[13 // SYPOC]
Endüstriyel güvenilirlik validasyonu: yıkım PoC
[14 // KINEM]
Asenkron kinematik: 160k Nm tork — çift şaftlı | TR
[15 // LOG_1]
IMPAKTOR 1250 E Mimarisi | Elektrikli Parçalama
[16 // LOG_3]
ARJES IMPAKTOR 350 EVO II Teknik Özellikler | Veri Sayfası
[17 // LOG_A]
ARJES Asenkron Şaft Mantığı | Teknik Analiz
[18 // LOG_T]
Log: T-Blade sistemi ve Quick-Change kaset dayanıklılığı
[19 // AXE_E]
ÖTA 5 Akışlı Ayırma | 15 araç/saat | EUR 664/araba
[20 // AXE_M]
18 Malzeme × 5 Mil: ARJES Uyumluluk Kılavuzu
[21 // AXE_G]
Gate Fee 13 Bölge | CAGR %11,4 2030 Projeksiyon
[22 // AXE_P]
AXE PG-90 Balya Presi | Kapasite ve Yoğunluk
[23 // AXE_A]
AXE ARM-TR 4500 Tambur Eleği | Fraksiyon Ayırma
[24 // AXE_L]
CEE Parçalayıcı Lojistiği: 14t vs 35t İzin
[25 // AXE_T]
TCO Parçalayıcı: 630k EUR Yakıt Farkı
[26 // AXE_H]
Kaplama Tuzağı: 5-14 Gün vs 4-6saat Kaset ARJES
[27 // AXE_E]
Elektrikli Parçalayıcı TCO: 1250 E vs Dizel | 195k EUR
[28 // AXE_U]
ABD pazarı 2026: Impaktor 250 vs EDGE/Bandit
[29 // COMP]
HAMMEL VB 950 vs ARJES 1100 | Kinetik ve ROI
[30 // COMP]
Terex vs ARJES Impaktor: mobil parçalayıcı 2026
[31 // COMP]
TANA Shark vs Impaktor 1250 | Depolama çöp | TR
[32 // COMP]
LINDNER Urraco vs ARJES Impaktor 850 | OPEX Analizi
[33 // COMP]
DOPPSTADT Inventhor vs ARJES 350 EVO II | TCO Analizi
[34 // AXE_H]
Dolgulama tuzağı: 96s duruş vs 2s ARJES kaset
[35 // AXE_T]
DPRI: 160,000 Nm — ARJES çift şaft vs rakipler
[36 // AXE_H]
Hook-lift 14t: ARJES vs ağır rakipler
[37 // AXE_F]
Yakıt 0,27 l/t: ARJES vs dizel rakipler
[38 // AXE_M]
Metso 4000M: yeniden inşa 336-672sa vs ARJES 2-4sa
Şifreli
REF: AXE-H7
MODEL-İNDEKSİ: Aktif
[ [ ESC // ARSIVE_DON ] ]
// Teknik İndeks // COMP_Y

Terex vs ARJES Impaktor: mobil parçalayıcı 2026

Terex Eikon ve Arjes Impaktor arasında mobilite ve seferiyat karşılaştırma analizi: ağırlık, boyutlar, taşıma konfigürasyonu ve devreye alma süresi.

TEREX Eikon 800 Transport Ağırlığı
26.500kg
Nominal
σ 91.7200% Norm İçinde
ARJES 350 EVO II Transport Ağırlığı
21.500kg
Nominal
σ 48.7800% Norm İçinde
TEREX Saha Kurulum Süresi
2,50sa
[ Uyarı ]
σ 90.4900% Yük Uyarısı
ARJES Saha Kurulum Süresi
0,500sa
Nominal
σ 67.3000% Norm İçinde
TEREX Fraksiyon Hassasiyeti (0-50mm)
60%
[ Uyarı ]
σ 43.9600% Yük Uyarısı
ARJES Fraksiyon Hassasiyeti (0-50mm)
92%
Nominal
σ 73.7400% Norm İçinde
TEREX Besleme Ağızı Genişliği
2.600mm
[ Uyarı ]
σ 74.6000% Yük Uyarısı
ARJES 350 Besleme Ağızı Genişliği
3.300mm
Nominal
σ 63.3500% Norm İçinde
TEREX Yakıt Tüketimi
18L/h
[ Uyarı ]
σ 53.3800% Yük Uyarısı
ARJES 350 EVO II Yakıt Tüketimi
14L/h
Nominal
σ 46.5500% Norm İçinde

Taktik Bilgi Sayfası

›Konum
Balkan deployment
›Teknik İndeks
COMP_Y
›Zaman Damgası
14:00:00
›Etkinlik Kaydı
6
›Telemetri Akışı
10
Uyumluluk · E-E-A-T · Adil Kullanım

Yasal Bildirim ve Metodoloji Açıklaması

TCO ve ROI Metodoloji Açıklaması

Bu sayfada sunulan Toplam Sahip Olma Maliyeti (TCO) ve Yatırım Getirisi (ROI) rakamları, AXE Machinery d.o.o. iç finansal modellerinden ISO 15686-5:2017 yaşam döngüsü maliyet metodolojisi kullanılarak türetilmiştir. Varsayımlar bölgesel enerji tarifelerini, işgücü oranlarını, çöp depolama ücretlerini ve test tarihinde geçerli agregat yeniden satış değerlerini içerir. Gerçek sonuçlar besleme malzemesi bileşimine, operatör becerisine, ortam koşullarına, bakım rejimine ve bölgesel düzenleyici ortama göre değişir. Her nicel talep metodoloji kayıt girdisine izlenebilir — tüm test koşullarını görmek için herhangi bir metrik yanındaki ℹ rozetine tıklayın.

Marka Adil Kullanım Bildirimi

Bu platformda başvurulan tüm üçüncü taraf markaları, hizmet markaları ve ticari unvanlar — dahil ancak bunlarla sınırlı olmamak üzere Doppstadt®, Hammel®, Lindner®, Terex®, Sandvik®, Metso®, Morbark®, Komptech®, UNTHA®, TANA® ve Pronar® — ilgili sahiplerinin mülkiyetindedir. Bu markalara yapılan başvurular yalnızca adil kullanım doktrini kapsamında teknik karşılaştırma, tanımlama ve yorum amaçlarıyla yapılmaktadır. Bu tür başvurular onay, sponsorluk, bağlantı veya ortaklık anlamına gelmez. AXE Machinery d.o.o. tüm fikri mülkiyet haklarına saygı duyar ve marka sahipleri tarafından ileri sürülen endişeleri derhal ele alacaktır.

Ampirik Test Koşulları ve Metodoloji

Tüm performans metrikleri (KTQ çalışma süresi, yakıt tüketimi, iş çıkarma, tork, tıkanma oranı), AXE iç protokol kaydına göre belgelendirilmiş kontrollü test koşullarından türetilmiştir. Her metrik bir metodoloji kimliği, geçerli ISO/ASTM/DIN standardı, test tarihi ve doğrulayıcı kimliği ile çapraz referanslanmıştır. Test koşulları, belirtilmiş besleme malzemesini (ör. ≤32 mm donatı çeliği ile B25-B45 beton), ortam sıcaklığını, operatör profilini ve gözlem penceresini içerir. Gerçek saha performansı farklı olabilir; operasyonel profilinize göre uyarlanmış bölgeye özel bir TCO analizi için AXE Machinery d.o.o. ile iletişime geçin.

E-E-A-T Kaynak Doğrulaması

Google'ın E-E-A-T (Deneyim, Uzmanlık, Otorite, Güvenilirlik) yönergelerine göre, bu platformdaki her nicel talep bir birincil kaynağa izlenebilir. Bir metrik yanındaki ℹ rozetine tıklayarak şunları görebilirsiniz: metodoloji kimliği, ISO/ASTM standardı referansı, test protokolü revizyonu, kontrollü test koşulları, ISO-8601 test tarihi, doğrulayıcı kimliği ve doğrulama durumu (kendi doğrulaması / üçüncü taraf / bekliyor).

Son Güncelleme: 2026-08-09
ROI Motoru · Vardiya Başına
Fiscal Kalkan Sermayesi: 1.998,81 EUR

Deponi ücreti €25/t, 0,27 l/t yakıt tüketimi ve 0,85 aşınma faktörü vardiya modeline sabitlenmiştir.

tensile fractureÇekme kırılması: parçalayıcı şaftlarının yükü çektiği ve yırttığı malzeme arıza modu, yüksek devirde ve düşük spesifik yükte baskındır., cutting regimeKesme rejimi: şaft bıçaklarının yükü kayma ile kestiği çalışma modu, temiz çıkış fraksiyonu için tercih edilir., TCOToplam mülkiyet maliyeti (TCO): satın alma fiyatı, yakıt, aşınma parçaları, bakım ve kalıntı değer amortismanı dahil yaşam süresi boyunca toplam maliyet., OPEXİşletme giderleri (OPEX): parçalayıcının çalıştırılması için tekrarlayan maliyetler — yakıt veya elektrik, aşınma parçası değişimi, planlı bakım ve operatör ücretleri. — wear cassetteAşınma kaseti: parçalayıcı şaftına monte edilen modüler ve değiştirilebilir kesici takım seti. Hızlı değişim sistemi bakım sırasında durma sürelerini en aza indirir., twin-shaftÇift şaftlı tasarım: değiştirilebilir kesme kasetleri ile donatılmış karşıt dönen iki şaft, endüstriyel atıkları parçalamak için birlikte çalışır.

Teknik Analiz

MOBİLİTE KONTROLÜ

TEREX Eikon 800 (26.500 kg) ve ARJES Impaktor 350 EVO II (21.500 kg) her ikisi de standart taşıyıcı konfigürasyonlarla karayolunda yasaldır. TEREX, hidrolik katlanır çıkış konveyörü ile gerçek bir ergonomik avantaj sunar, bu da taşıma yüksekliğini azaltır ve rota planlamayı basitleştirir. ARJES ise 5.000 kg daha düşük taşıma ağırlığı ile karşılık verir, bu da mobilizasyon sırasında daha düşük yakıt tüketimine ve çekici araçlarda daha az aşınmaya yol açar. Kararlayıcı mobilite farkı sahadan ortaya çıkar: ARJES, yaklaşık 30 dakikada operasyonel hazır duruma gelirken (hidrolik hızlı bağlantılar + SCU oto-kalibrasyon), TEREX yaklaşık 2.5 saat sürer (konveyör açılması, hidrolik sistem havalandırılması, kontrol sistemi başlatılması). Haftada 2-3 saha arasında dönen yükleniciler için bu 2 saatlik kurulum avantajı, sezonda önemli verimli saatlere dönüşür.

BESLEME GEOMETRİSİ İNCELEMESİ

TEREX Eikon 800, 2.600 mm genişliğinde besleme ağzına sahip tek yatay şaft kullanır. Malzeme üstten girer ve kesici takımlarla donatılmış dönen şaftla temas eder. Bu geometri belirli bir zafiyet yaratır: inşaat demirleri, çelik borular ve profil kesitler gibi uzun elemanlar şaft eksenine paralel hizalanma eğilimindedir ve hazneden parçalanmadan geçebilir. ARJES Impaktor 350 EVO II, 3.300 mm besleme ağzıyla birbirine zıt yönde dönen çift şaft kullanır. Malzeme her iki taraftan aynı anda kavranır; uzun elemanların kesme bölgesini atlaması fiziksel olarak imkânsızdır. İnşaat demirinin her yerde bulunduğu inşaat ve yıkıntı (C&D) atıklarında bu çift şaftlı besleme geometrisi, uzun çelik elemanların ön kesme ihtiyacını ortadan kaldırır; işçilik tasarrufu sağlar ve işleme süresini %25-35 azaltır.

FRAKSİYON HASSASİYETİ ARALIĞI

TEREX Eikon 800'de entegre bir elek sepeti sistemi yoktur. Çıktı fraksiyon boyutu tamamen şaft takım konfigürasyonuna (kancanın derinliği, diş aralığı) bağlıdır ve malzeme türü ve nem içeriğiyle önemli ölçüde değişir. Karayolu inşaatı için 0-50 mm taban dolgusu malzemesi gerektiren gerçek bir projede, TEREX'in çıktısının yaklaşık %60'ı spesifikasyonlara uygun, %40'ı ise yeniden eleklenmeyi veya ikincil kırma gerektirir. ARJES Impaktor 350 EVO II, 0-100 mm aralığını tanımlı artışlarla kapsayan değiştirilebilir elek sepetlerini kabul eder. 50 mm elek sepeti takıldığında, çıktının %92'si hedef fraksiyonun içine düşer. Bu fraksiyon hassasiyetindeki 32 puanlık fark doğrudan proje ekonomisini etkiler: spesifikasyon dışındaki her ton malzeme, tam işletme maliyetiyle yeniden işleme veya depolama alanı ücretiyle bertaraf gerektirir.

YAKIT VE VERİM DENGESİ

TEREX Eikon 800, 272 kW Volvo motoruyla anma yükünde yaklaşık 18 l/saat tüketir. ARJES Impaktor 350 EVO II, malzeme yoğunluğuna bağlı olarak 194 kW Scania motoruyla 14-20 l/saat aralığında çalışır. Hafif ve orta sınıf C&D atıklarında ARJES, %17 yakıt avantajı anlamına gelen 15 l/saat seviyesine iner. Ağır betonarmede tüketim 20 l/saat'e yükselir; ancak çift şaftlı kavrama avantajı sayesinde verim TEREX'i karşılar veya aşar. ARJES SCU, optimal yakıt-verim oranını korumak için hidrolik pompa debisini otomatik olarak modüle eder; TEREX ise daha az hassas kontrol sunan daha basit bir yük algılama sistemine dayanır.

SİSTEM BÜTÜNLÜK KONTROLÜ

TEREX Eikon 800, üstün taşıma ergonomisi (katlanır konveyör, kompakt ayak izi) ile iyi mühendislik çalışması yapılmış bir mobil parçalayıcıdır. Taşıma lojistiğinin konuşlandırma döngüsünde hakim olduğu ve fraksiyon hassasiyet gereksinimlerinin orta düzeyde olduğu operasyonlar için en uygundur. ARJES Impaktor 350 EVO II, besleme geometrisinde (çift şaftlı 3300 mm besleme ağzı), fraksiyon hassasiyetinde (elek sepeti sistemi, %92 standartta) ve operasyonel hazırlıkta (30 dakika kurulum) belirleyici avantajlar sunar. Katı çıktı özellikleri gerektiren çok noktalı inşaat ve yıkıntı (C&D) yüklenicileri için ARJES platformu, işleme azaltma, daha hızlı site dönüşü ve daha düşük yakıt tüketimi ile önemli kâr marjı sağlar. Rotasyon programınız ve malzeme özellikleriniz karşılaştırmasında kesin tasarrufları modellemek için ARJES ROI Hesaplayıcısı ile konuşlandırma ROI'nizi hesaplayın.

INTERACTIVE DATA VISUALIZATION

LOADING CHART DATA...
Sistem Bütünlüğü
warning
Güç Ünitesi
Hidrolik
Şaft Senkronu
SCU Mantığı
Manyetik Ayırıcı
Soğutma
Telemetri
Palet Tahriki
14:05:00 — SİSTEM_TARAMA: TEREX Eikon 800 tespit edildi. Tek şaftlı yavaş hızlı parçalayıcı, 272 kW Volvo motoru. Transport ağırlığı: 26.500 kg. Hidrolik katlanır konveyör.
14:12:00 — MOBİLİTE DENETİMİ: 26.500 kg ağırlığındaki TEREX Eikon 800 standart 3 dingli römorklarda karayoluna uygun. 21.500 kg ağırlığındaki ARJES Impaktor 350 EVO II de karayoluna uygun. İkisi de mobilite taban değerini karşılıyor. Farklılaştırıcı: ARJES, daha basit hidrolik bağlantılar ve SCU otomatik kalibrasyon sayesinde 30 dakikada operasyonel hazır duruma gelirken TEREX 2.5 saat alıyor.
14:20:00 — BESLEME GEOMETRİSİ: TEREX Eikon, 2600 mm genişliğinde besleme ağzına sahip tek yatay şaft kullanıyor. Malzeme yukarıdan dönen şafttaki kesme aletleri üzerine giriyor. Uzun elemanlar (inşaat demiri, borular) şafta paralel hizalanma eğiliminde gösterir ve parçalanmadan geçer. ARJES 350 EVO II, 3300 mm açıklığıyla çift şaftlı ters dönmeli malzemeyi her iki taraftan kavrayarak atlamayı önler.
14:28:00 — FRAKSİYON HASSASİYETİ: TEREX Eikon'da entegre elek sepeti sistemi yok. Çıkış fraksiyonu tamamen şaft takım konfigürasyonuna bağlıdır ve çok değişkendir. ARJES 350 EVO II, değiştirilebilir elek sepetlerini (0-100 mm aralığında) kabul eder ve kesin tanımlanmış çıkış garanti eder. 0-50 mm taban dolgusu malzemesi gerektiren bir projede ARJES %92 spesifik fraksiyon sağlarken TEREX %60.
14:35:00 — KONVEYÖR KATLANMA: TEREX'in hidrolik katlanma çıkış konveyörü, taşıma için gerçek bir mobilite avantajıdır. ARJES'in sabit konveyörü, dikkatli alçak girişli rota planlaması gerektirir. Kabul edildi: TEREX saf taşıma ergonomisinde kazanıyor. ARJES, 5.000 kg daha düşük ağırlık ve konveyör kurulum prosedürüne sahip olma ile telafi ediyor.
14:42:00 — OPERASYONEL SONUÇ: TEREX Eikon 800, mükemmel taşıma ergonomisine sahip yetkin bir mobil parçalayıcıdır. ARJES Impaktor 350 EVO II, besleme geometrisinde (daha geniş, çift şaftlı kavrama), fraksiyon hassasiyetinde (elek sepetleri) ve operasyonel hazır durumda (30 dk vs 2.5 saat) kazanıyor. Katı fraksiyon gereksinimleriyle çoklu site dağıtımı için ARJES üstün proje ekonomisi sağlar.
Impaktor Serisi
250 EVO I250 EVO II350 EVO I350 EVO II850100011001250 E1250 D
REF: BALKAN_DEPLOYMENT_26
İlgili Raporlar
ARJES vs Çinli OEM | Balkanlarda Öğütücü TCO Karşılaştırması→Asenkron kinematik: 160k Nm tork — çift şaftlı | TR→DOPPSTADT Inventhor vs ARJES 350 EVO II | TCO Analizi→
Impaktor Serisi · Performans Verileri
IMPAKTOR 250 EVO II — Özellikleri gör→IMPAKTOR 350 EVO I — Özellikleri gör→IMPAKTOR 350 EVO II — Özellikleri gör→
ÇÖZÜMLER · İlgili Raporlar
İnşaat ve yıkıntı atıkları→
// RELATED INDUSTRIAL ENTITIES5 nodes
RESEARCH
  • HOOK-LIFT 14 TON STANDART: CEE/BALKAN MOBİLİTE ZARFI→
MODELS
  • IMPAKTOR 350 EVO II→
  • IMPAKTOR 350 EVO I→
  • IMPAKTOR 250 EVO II→
MATERIALS
  • Concrete Shredding Systems→
Doğrulama Raporları · Dış Kaynaklar
TEREX Eikon Ürün Verilerihttps://www.terex.com/en/products/recyclingARJES Impaktor 350 EVO II Özelliklerihttps://www.arjes.com/en/

// BİLGİ MERKEZİ

Ar-Ge & MühendislikUyumluluk merkeziHABERLERLojistik & Eski donanım

Malzemeye göre endüstriyel çözümler // Operasyonel hub'lar

Beton kırmaAhşap geri dönüşümüHurda metal işlemeBelediye katı atıkİnşaat ve yıkıntı atıklarıOTR lastik geri dönüşümÖmrünü tamamlamış araçlar (ÖTA)Tüm çözümler →

// KARŞILAŞTIRMA MATRİSİ

KENDİ İÇİNDE vs TAŞERONMOBİL vs SABİTDİZEL vs ELEKTRİKTEREX TTS 620 vs IMPAKTORTANA SHARK 4400 vs IMPAKTOR 1250 ELINDNER UPTREK 7000Tüm karşılaştırmalar →

// İLETİŞİM

+381644422555
info@arjes-impaktor.rs
BC Usce, Kule 1Bulevar Mihajla Pupina 611070 Belgrad, SırbistanUTC+144.8125 N, 20.4612 E
AXE Machinery Logosu
ARJESIMPAKTOR
Yasal BildirimGizlilik PolitikasıKullanım Koşulları
© 2026 AXE Machinery. Tüm hakları saklıdır