AXE Machinery Logosu
AXE Machinery Logosu
MAKİNA//DİSTRİBÜTÖR
ARJESIMPAKTOR
01Ana Sayfa
02MODELLER

// KOMPAKT

[ 01 ]250 EVO I//[ 02 ]250 E EVO I//[ 03 ]250 EVO II//[ 04 ]250 E EVO II//

// STANDART

[ 01 ]350 EVO I//[ 02 ]350 E EVO I//[ 03 ]350 EVO II//[ 04 ]350 E EVO II//

// AĞIR

[ 01 ]850//[ 02 ]1000//[ 03 ]1100//

// SÜPER AĞIR

[ 01 ]1250 D//[ 02 ]1250 E//

// Makine Arşivi

[ 00 ]Tüm modeller//[ 99 ]PDF Kütüphanesi//
Aktif
03ÇÖZÜMLER
04TECH
05UYUMLULUK
Yatırım Raporu
// Teknik İndeks
Teknik İndeks
[01 // AXE_T]
Dizel vs elektrikli parçalayıcı TCO: 10.000 sa OPEX
[02 // COMPL]
2026 Atık Yasası Uyumu | Çöp Sahası Vergisi Arbitrajı
[03 // AXE_Z]
Sıfır Emisyon Bölgeleri 2026: kentsel yıkım parçalayıcı
[04 // AXE_O]
OTR lastik parçalama: çelik kord çıkarma | AXE
[05 // AXE_T]
-25C'de mobil parçalayıcılar için soğuk başlama tribolojisi
[06 // UPTIM]
ARJES KTQ Doğrulaması | Çalışma Süresi Matematiği
[07 // WEAR]
Aşınma parça lojistiği: fabrika refurb vs saha kaynağı
[08 // TAXES]
Sırbistan Atık Vergisi | Çöp Sahası Ücretleri ve ROI
[09 // MAINT]
ARJES vs Çinli OEM | Balkanlarda Öğütücü TCO Karşılaştırması
[10 // CLIMT]
Aşırı yaz dayanımı: +42°C'de 24/7 parçalama
[11 // TLMTR]
Filo GPRS Telemetrisi | ARJES İzleme Hub'ı
[12 // INTEG]
Aşağı akış koruma: rebar serbest bırakma ekonomisi
[13 // SYPOC]
Endüstriyel güvenilirlik validasyonu: yıkım PoC
[14 // KINEM]
Asenkron kinematik: 160k Nm tork — çift şaftlı | TR
[15 // LOG_1]
IMPAKTOR 1250 E Mimarisi | Elektrikli Parçalama
[16 // LOG_3]
ARJES IMPAKTOR 350 EVO II Teknik Özellikler | Veri Sayfası
[17 // LOG_A]
ARJES Asenkron Şaft Mantığı | Teknik Analiz
[18 // LOG_T]
Log: T-Blade sistemi ve Quick-Change kaset dayanıklılığı
[19 // AXE_E]
ÖTA 5 Akışlı Ayırma | 15 araç/saat | EUR 664/araba
[20 // AXE_M]
18 Malzeme × 5 Mil: ARJES Uyumluluk Kılavuzu
[21 // AXE_G]
Gate Fee 13 Bölge | CAGR %11,4 2030 Projeksiyon
[22 // AXE_P]
AXE PG-90 Balya Presi | Kapasite ve Yoğunluk
[23 // AXE_A]
AXE ARM-TR 4500 Tambur Eleği | Fraksiyon Ayırma
[24 // AXE_L]
CEE Parçalayıcı Lojistiği: 14t vs 35t İzin
[25 // AXE_T]
TCO Parçalayıcı: 630k EUR Yakıt Farkı
[26 // AXE_H]
Kaplama Tuzağı: 5-14 Gün vs 4-6saat Kaset ARJES
[27 // AXE_E]
Elektrikli Parçalayıcı TCO: 1250 E vs Dizel | 195k EUR
[28 // AXE_U]
ABD pazarı 2026: Impaktor 250 vs EDGE/Bandit
[29 // COMP]
HAMMEL VB 950 vs ARJES 1100 | Kinetik ve ROI
[30 // COMP]
Terex vs ARJES Impaktor: mobil parçalayıcı 2026
[31 // COMP]
TANA Shark vs Impaktor 1250 | Depolama çöp | TR
[32 // COMP]
LINDNER Urraco vs ARJES Impaktor 850 | OPEX Analizi
[33 // COMP]
DOPPSTADT Inventhor vs ARJES 350 EVO II | TCO Analizi
[34 // AXE_H]
Dolgulama tuzağı: 96s duruş vs 2s ARJES kaset
[35 // AXE_T]
DPRI: 160,000 Nm — ARJES çift şaft vs rakipler
[36 // AXE_H]
Hook-lift 14t: ARJES vs ağır rakipler
[37 // AXE_F]
Yakıt 0,27 l/t: ARJES vs dizel rakipler
[38 // AXE_M]
Metso 4000M: yeniden inşa 336-672sa vs ARJES 2-4sa
Şifreli
REF: AXE-H7
MODEL-İNDEKSİ: Aktif
[ [ ESC // ARSIVE_DON ] ]
// Teknik İndeks // LOG_350_EVO

ARJES IMPAKTOR 350 EVO II Teknik Özellikler | Veri Sayfası

Arjes Impaktor 350 EVO II temel çizgi analizi: teknik özellikler, parçalama performansı ve önceki nesil ile karşılaştırma.

Motor Gücü
175kW
Nominal
σ 81.2800% Norm İçinde
Verim (C&D)
100t/h
Nominal
σ 45.1200% Norm İçinde
Sürüş Türü
0ASYNC
Nominal
σ 88.3000% Norm İçinde

Taktik Bilgi Sayfası

›Konum
AGG_PRO_TEST_SITE
›Teknik İndeks
LOG_350_EVO
›Zaman Damgası
08:15:00
›Etkinlik Kaydı
3
›Telemetri Akışı
3
Uyumluluk · E-E-A-T · Adil Kullanım

Yasal Bildirim ve Metodoloji Açıklaması

TCO ve ROI Metodoloji Açıklaması

Bu sayfada sunulan Toplam Sahip Olma Maliyeti (TCO) ve Yatırım Getirisi (ROI) rakamları, AXE Machinery d.o.o. iç finansal modellerinden ISO 15686-5:2017 yaşam döngüsü maliyet metodolojisi kullanılarak türetilmiştir. Varsayımlar bölgesel enerji tarifelerini, işgücü oranlarını, çöp depolama ücretlerini ve test tarihinde geçerli agregat yeniden satış değerlerini içerir. Gerçek sonuçlar besleme malzemesi bileşimine, operatör becerisine, ortam koşullarına, bakım rejimine ve bölgesel düzenleyici ortama göre değişir. Her nicel talep metodoloji kayıt girdisine izlenebilir — tüm test koşullarını görmek için herhangi bir metrik yanındaki ℹ rozetine tıklayın.

Marka Adil Kullanım Bildirimi

Bu platformda başvurulan tüm üçüncü taraf markaları, hizmet markaları ve ticari unvanlar — dahil ancak bunlarla sınırlı olmamak üzere Doppstadt®, Hammel®, Lindner®, Terex®, Sandvik®, Metso®, Morbark®, Komptech®, UNTHA®, TANA® ve Pronar® — ilgili sahiplerinin mülkiyetindedir. Bu markalara yapılan başvurular yalnızca adil kullanım doktrini kapsamında teknik karşılaştırma, tanımlama ve yorum amaçlarıyla yapılmaktadır. Bu tür başvurular onay, sponsorluk, bağlantı veya ortaklık anlamına gelmez. AXE Machinery d.o.o. tüm fikri mülkiyet haklarına saygı duyar ve marka sahipleri tarafından ileri sürülen endişeleri derhal ele alacaktır.

Ampirik Test Koşulları ve Metodoloji

Tüm performans metrikleri (KTQ çalışma süresi, yakıt tüketimi, iş çıkarma, tork, tıkanma oranı), AXE iç protokol kaydına göre belgelendirilmiş kontrollü test koşullarından türetilmiştir. Her metrik bir metodoloji kimliği, geçerli ISO/ASTM/DIN standardı, test tarihi ve doğrulayıcı kimliği ile çapraz referanslanmıştır. Test koşulları, belirtilmiş besleme malzemesini (ör. ≤32 mm donatı çeliği ile B25-B45 beton), ortam sıcaklığını, operatör profilini ve gözlem penceresini içerir. Gerçek saha performansı farklı olabilir; operasyonel profilinize göre uyarlanmış bölgeye özel bir TCO analizi için AXE Machinery d.o.o. ile iletişime geçin.

E-E-A-T Kaynak Doğrulaması

Google'ın E-E-A-T (Deneyim, Uzmanlık, Otorite, Güvenilirlik) yönergelerine göre, bu platformdaki her nicel talep bir birincil kaynağa izlenebilir. Bir metrik yanındaki ℹ rozetine tıklayarak şunları görebilirsiniz: metodoloji kimliği, ISO/ASTM standardı referansı, test protokolü revizyonu, kontrollü test koşulları, ISO-8601 test tarihi, doğrulayıcı kimliği ve doğrulama durumu (kendi doğrulaması / üçüncü taraf / bekliyor).

Son Güncelleme: 2026-08-09
ROI Motoru · Vardiya Başına
Fiscal Kalkan Sermayesi: 1.998,81 EUR

Deponi ücreti €25/t, 0,27 l/t yakıt tüketimi ve 0,85 aşınma faktörü vardiya modeline sabitlenmiştir.

tensile fractureÇekme kırılması: parçalayıcı şaftlarının yükü çektiği ve yırttığı malzeme arıza modu, yüksek devirde ve düşük spesifik yükte baskındır., cutting regimeKesme rejimi: şaft bıçaklarının yükü kayma ile kestiği çalışma modu, temiz çıkış fraksiyonu için tercih edilir., TCOToplam mülkiyet maliyeti (TCO): satın alma fiyatı, yakıt, aşınma parçaları, bakım ve kalıntı değer amortismanı dahil yaşam süresi boyunca toplam maliyet., OPEXİşletme giderleri (OPEX): parçalayıcının çalıştırılması için tekrarlayan maliyetler — yakıt veya elektrik, aşınma parçası değişimi, planlı bakım ve operatör ücretleri. — wear cassetteAşınma kaseti: parçalayıcı şaftına monte edilen modüler ve değiştirilebilir kesici takım seti. Hızlı değişim sistemi bakım sırasında durma sürelerini en aza indirir., twin-shaftÇift şaftlı tasarım: değiştirilebilir kesme kasetleri ile donatılmış karşıt dönen iki şaft, endüstriyel atıkları parçalamak için birlikte çalışır.

Teknik Analiz

MODÜL MİMARİSİ

350 EVO II, aşırı parçalama titreşimlerinden Volvo Penta Stage V güç ünitesini izole eden yüksek modüler bir çerçeve yapısı kullanır. Bu, yapısal yorgunluğu doğrudan azaltır ve hidrolik bileşenlerin işletim ömrünü uzatır.

STAGE V ENTegrASYONU

Gelişmiş emisyon kontrol mantığıyla donatılmış, 160 - 175 kW sürüş sistemi, katı kentsel partikül düzenlemelerine uyarken yüksek tork sağlar. Güç eğrisi, asenkron şaft direnci için ayarlanmıştır.

INTERACTIVE DATA VISUALIZATION

LOADING CHART DATA...

Referans makine vs Rakip

ARJES Impaktor 850 vs Terex TTS 620 — çift şaftlı öğütücü karşılaştırması

Terex orta sınıf çift şaftlı öğütücü; C&D ve biyokütle işleme için konumlandırılmıştır, operasyonel ağırlık sınıfında ARJES Impaktor 850 ile karşılaştırılabilir.

ARJES Impaktor 850 · Terex TTS 620

Teknik özellikler

ÖzellikARJES Impaktor 850Terex TTS 620
Aktarma konseptiDual-shaft asynchronous low-speed hydrostaticÇift şaftlı düşük hızlı mekanik
MotorVolvo Penta TAD 581 VE (Stage V)Scania DC13 (Stage V)
Aktarma gücü340265
Aktarma gücü460355
Çalışma ağırlığı24,00022,500

Karar

Avantaj

Asenkron hidrostatik şanzıman %36 daha fazla tork sağlar — şanzımana hiçbir şok

  • Terex TTS 620 gücü sabit oranlı mekanik şanzıman üzerinden iletir.
  • Tork, dişli oranı ve motor RPM'nin fonksiyonudur — dinamik adaptasyon yok.
  • Bir kirletici bir şaftı tıkadığında, tam şok darbesi dişli ağı üzerinden motor bloğuna iletilir.
  • ARJES Impaktor 850 şaftları asenkron hidrostatik motorlarla ayırır: her şaft 204 000 Nm sürekli kesme torkuyla bağımsız döner — Terex'in 150 000 Nm'sinin %36 üzerindedir.
  • Hidrostatik devreler enerji spike'larını emer; karşı şaft kesintisiz devam eder.
  • Sonuç: daha az tıkanma, daha hızlı döngü kurtarma, sıfır dişli ağı yorgunluğu.
Avantaj

Sert dolgu/kaynak için 72h duruş vs 2h Quick-Change Cassette — 36× üretim kaybı

  • Terex TTS 620 şaft bakımı gerektirdiğinde, makine sert dolgu, kaynak veya gövde içi şaft çıkarma için 72 saat durur.
  • Sert dolgu ön ısıtma, kaynak biriktirme, kaynak sonrası soğuma ve yeniden dengeleme gerektirir — her döngü HAZ çatlaması riski taşır.
  • ARJES Impaktor 850 Quick-Change Cassette ile 2 saatte şaft değişimi tamamlar: tüm rotor montajı kartuş olarak çıkar ve önceden dengelenmiş bir yedek düşer.
  • Kaynak yok, HAZ yok, soğuma yok — üretime dönüş 36× daha hızlı.
  • Yıllık 2 000 saatte 4–6 şaft değişimiyle, bu yılda 350+ saat duruş tasarrufu sağlar.
Avantaj

İkisi de standart taşıma sınıfında — ARJES mobilite ve servis erişiminde kazanır

  • Hem Terex TTS 620 (22 500 kg) hem de ARJES Impaktor 850 (24 000 kg) standart taşıma sınıfına girer.
  • ARJES avantajı: kanca-lift aynı gün saha değişikliği sağlar, Quick-Change Cassette Terex için 72 saat sürerken 2 saat bakım anlamına gelir.
  • 250 saat yerine 500 saat servis aralığıyla birleştiğinde, toplam yıllık yük belirgin şekilde daha düşüktür.
Tam karşılaştırmayı gör
Sistem Bütünlüğü
nominal
Güç Ünitesi
Hidrolik
Şaft Senkronu
SCU Mantığı
Manyetik Ayırıcı
Soğutma
Telemetri
Palet Tahriki
08:15:00 — STAGE_V_INIT: Volvo Penta motor ateşleme ve emisyon kontrolü aktif.
08:22:15 — LOAD_CALIBRATION: SCU 175 kW zarfı ile senkronize edildi.
08:45:30 — THROUGHPUT_LOCK: 100 t/h beton enkazında sürdürüldü.
Impaktor Serisi
250 EVO I250 EVO II350 EVO I350 EVO II850100011001250 E1250 D
REF: AGG_PRO_TEST_SITE_26
İlgili Raporlar
ARJES Asenkron Şaft Mantığı | Teknik Analiz→Log: T-Blade sistemi ve Quick-Change kaset dayanıklılığı→
Impaktor Serisi · Performans Verileri
IMPAKTOR 350 EVO II — Özellikleri gör→
ÇÖZÜMLER · İlgili Raporlar
Ahşap geri dönüşümü→
// RELATED INDUSTRIAL ENTITIES3 nodes
MODELS
  • IMPAKTOR 350 EVO II→
MATERIALS
  • Concrete Shredding Systems→
  • Wood Waste Shredding Systems→
Doğrulama Raporları · Dış Kaynaklar
Volvo Penta Teknik Verilerhttps://www.volvopenta.com/ARJES Mühendislik Şekillerihttps://www.arjes.de/

// BİLGİ MERKEZİ

Ar-Ge & MühendislikUyumluluk merkeziHABERLERLojistik & Eski donanım

Malzemeye göre endüstriyel çözümler // Operasyonel hub'lar

Beton kırmaAhşap geri dönüşümüHurda metal işlemeBelediye katı atıkİnşaat ve yıkıntı atıklarıOTR lastik geri dönüşümÖmrünü tamamlamış araçlar (ÖTA)Tüm çözümler →

// KARŞILAŞTIRMA MATRİSİ

KENDİ İÇİNDE vs TAŞERONMOBİL vs SABİTDİZEL vs ELEKTRİKTEREX TTS 620 vs IMPAKTORTANA SHARK 4400 vs IMPAKTOR 1250 ELINDNER UPTREK 7000Tüm karşılaştırmalar →

// İLETİŞİM

+381644422555
info@arjes-impaktor.rs
BC Usce, Kule 1Bulevar Mihajla Pupina 611070 Belgrad, SırbistanUTC+144.8125 N, 20.4612 E
AXE Machinery Logosu
ARJESIMPAKTOR
Yasal BildirimGizlilik PolitikasıKullanım Koşulları
© 2026 AXE Machinery. Tüm hakları saklıdır