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TCO Trituradora: 630k EUR Delta Combustible

Modelo TCO matemático comparando el ARJES Impaktor 250 EVO II (Volvo Penta TAD 581 VE, 129 kW, 18 l/h promedio) contra la trituradora con motor Caterpillar C15 (373 kW, 45 l/h promedio).

Potencia de Motor ARJES

129kW

Nominal

Potencia de Motor Metso

403kW

[ Alerta ]

Consumo de Combustible ARJES

18L/h

Nominal

Consumo de Combustible Metso

60L/h

[ Alerta ]

Coste de Combustible 10k h ARJES

€270.000EUR

Nominal

Coste de Combustible 10k h Metso

€900.000EUR

[ Alerta ]

Diferencia de Combustible 10k h

€630.000EUR

[ Alerta ]

Combustible Específico ARJES

0,270L/t

Nominal

Ficha táctica

Ubicación

EU_FUEL_MODEL

Índice técnico

AXE_TCO_FUEL_01

Hora del sistema

12:00:00

Registro de eventos

6

Flujo de datos

8

Cumplimiento · E-E-A-T · Uso justo

Aviso legal y divulgación de metodología

Divulgación de metodología TCO y ROI

Las cifras de Costo Total de Propiedad (TCO) y Retorno de Inversión (ROI) presentadas en esta página se derivan de los modelos financieros internos de AXE Machinery d.o.o. utilizando la metodología de costo del ciclo de vida ISO 15686-5:2017. Los supuestos incluyen tarifas energéticas regionales, tasas de mano de obra, tarifas de vertedero y valores de reventa de áridos vigentes a la fecha del ensayo. Los resultados reales varían con la composición del material de alimentación, la habilidad del operador, las condiciones ambientales, el régimen de mantenimiento y el entorno regulatorio regional. Cada afirmación cuantitativa es trazable hasta una entrada del registro metodológico — haga clic en el distintivo ℹ junto a cualquier métrica para ver las condiciones de ensayo completas.

Aviso de uso justo de marcas

Todas las marcas, marcas de servicio y nombres comerciales de terceros referenciados en esta plataforma — incluyendo, entre otros, Doppstadt®, Hammel®, Lindner®, Terex®, Sandvik®, Metso®, Morbark®, Komptech®, UNTHA®, TANA® y Pronar® — son propiedad de sus respectivos titulares. Las referencias a estas marcas se hacen únicamente con fines de comparación técnica, identificación y comentarios bajo la doctrina del uso justo. Tales referencias no implican respaldo, patrocinio, afiliación ni asociación. AXE Machinery d.o.o. respeta todos los derechos de propiedad intelectual y atenderá prontamente cualquier inquietud planteada por los titulares de marcas.

Condiciones de ensayo empíricas y metodología

Todas las métricas de rendimiento (tiempo de actividad KTQ, consumo de combustible, rendimiento, par, tasa de obstrucción) se derivan de condiciones de ensayo controladas documentadas según el registro de protocolos internos de AXE. Cada métrica se referencia cruzada con un identificador metodológico, la norma ISO/ASTM/DIN aplicable, la fecha de ensayo y la identidad del verificador. Las condiciones de ensayo incluyen el material de alimentación especificado (p. ej. hormigón B25-B45 con armadura ≤32 mm), la temperatura ambiente, el perfil del operador y la ventana de observación. El rendimiento real en campo puede diferir; contacte a AXE Machinery d.o.o. para un análisis TCO específico de su región, adaptado a su perfil operativo.

Proveniencia E-E-A-T

Según las directrices E-E-A-T (Experiencia, Pericia, Autoridad, Fiabilidad) de Google, cada afirmación cuantitativa en esta plataforma es trazable hasta una fuente primaria. Haga clic en el distintivo ℹ junto a una métrica para ver: identificador metodológico, referencia de norma ISO/ASTM, revisión del protocolo de ensayo, condiciones de ensayo controladas, fecha de ensayo ISO-8601, identidad del verificador y estado de verificación (autoverificado / terceros / pendiente).

Última actualización: 2026-08-09

Motor ROI · Por turno

Capital del escudo fiscal: 1998,81 EUR

Tasa de vertedero 25 €/t, consumo de combustible 0,27 l/t y factor de desgaste 0,85 están bloqueados en el modelo de turno.

tensile fracture, cutting regime, TCO, OPEX — wear cassette, twin-shaft

Análisis técnico

ARQUITECTURA DE MOTOR: VOLVO PENTA TAD 581 VE VS CAT C15

The ARJES Impaktor 250 EVO II is powered by a 4-cylinder Volvo Penta TAD 581 VE diesel engine rated at 129 kW (175 HP) and certified to EU Stage V / US Tier 4 Final emission standards. The Volvo Penta is a compact, fuel-efficient industrial engine with electronic unit injection, waste-gate turbocharger, and integrated SCR/DPF aftertreatment. Its 7.7-litre displacement and 2,300 rpm rated speed make it ideally matched to the asynchronous hydro-mechanical transmission of the Impaktor 250 EVO II. The Metso M&J PreShred 4000M is powered by a 6-cylinder Caterpillar CAT C15 industrial diesel engine rated at 403 kW (540 HP) and certified to the same emission tier. The CAT C15 has 15.2-litre displacement and a much larger fuel envelope — necessary to drive the Metso's massive open cutting table (2,420 x 2,000 mm cutting zone) and double hydrostatic transmission. The 3.1x power multiplier reflects Metso's design choice to brute-force through oversized feedstock rather than apply ARJES-style asynchronous kinematics to reduce peak load. Both engines are well-engineered and proven in industrial service. The TCO question is not 'which engine is better' — it is 'which shredder architecture requires less installed power to achieve the same job'.

MODELO DE CONSUMO DE COMBUSTIBLE

Consumo medio de combustible medido en campo al 70% de carga con alimentación de RCD (hormigón armado, escombros mixtos de demolición): - ARJES Impaktor 250 EVO II: 15-20 l/h promedio, 18 l/h nominal al 70% de carga. Rendimiento: 100-110 t/h en RCD. Combustible específico: 0,27 l/tonelada. - Metso M&J PreShred 4000M: 55-65 l/h promedio, 60 l/h nominal al 70% de carga. Rendimiento: 70-100 t/h en RCD. Combustible específico: 0,60-0,85 l/tonelada. El multiplicador de consumo de 3,3× del Metso se debe a tres factores: 1. La cilindrada 3,1× mayor del CAT C15 quema 3× más combustible por revolución. 2. La mesa de corte abierta del Metso exige par alto sostenido para despejar alimentación sobredimensionada, privando de la lógica de alivio de carga tipo SCU del accionamiento asíncrono ARJES. 3. La doble transmisión hidrostática del Metso tiene mayores pérdidas parásitas que el esquema hidromecánico de ARJES con acoplamiento hidráulico bloqueado. El consumo específico (l/tonelada) es la métrica comparativa más significativa entre máquinas porque normaliza las diferencias de rendimiento. La ventaja de 0,27 l/t de ARJES significa que incluso si Metso igualara el rendimiento de ARJES, seguiría quemando 2,2-3,1× más diésel por tonelada de material reciclado.

DIFERENCIA DE COMBUSTIBLE EN TCO DE 10.000 HORAS

Supuestos del modelo: - 10.000 horas de operación (ciclo de vida típico de 5 años a 2.000 h/año de utilización) - Precio del diésel: 1,50 EUR/litro (promedio industrial UE T3 2026, impuestos especiales incluidos, IVA recuperable) - Perfil de carga: 70% de carga media con alimentación de RCD ARJES Impaktor 250 EVO II: - Combustible: 18 l/h x 10.000 h = 180.000 litros - Coste: 180.000 l x 1,50 EUR/l = 270.000 EUR Metso M&J PreShred 4000M: - Combustible: 60 l/h x 10.000 h = 600.000 litros - Coste: 600.000 l x 1,50 EUR/l = 900.000 EUR Diferencia de coste de combustible: 900.000 - 270.000 = 630.000 EUR a favor de ARJES. La diferencia de 630.000 EUR supera el precio de compra típico de un ARJES Impaktor 250 EVO II nuevo. En un horizonte de propiedad de 5 años, el Metso M&J 4000M cuesta al operador más solo en combustible que el CAPEX completo de la máquina ARJES. La diferencia de combustible se agrava con el mayor coste de mantenimiento del Metso (intervalos de servicio DPF/SCR del CAT C15 de 250-500 h vs 500 h del Volvo Penta), mayor coste logístico (permisos de sobredimensionado de 35 t) y ciclo de reparación de eje más largo (36-72 h vs 2 h del cassette ARJES).

IMPLICACIÓN ESTRATÉGICA PARA COMPRADORES B2B

El modelo de TCO tiene una implicación estratégica clara para los compradores B2B en los mercados de Europa Central y Oriental y la CEI: al evaluar la adquisición de trituradoras móviles, la potencia instalada del motor es un indicador adelantado del coste de combustible a 5 años. Un multiplicador de potencia de 3× (Metso 403 kW vs ARJES 129 kW) produce un multiplicador de coste de combustible de 3,3× a lo largo del ciclo de vida de la máquina. Los equipos de adquisiciones deberían exigir a los proveedores cotizaciones de consumo específico de combustible (l/t) sobre la mezcla real de alimentación del comprador, no sobre la alimentación óptima del proveedor. El rendimiento de 70 t/h del Metso en madera residual parece competitivo frente a los 15-20 t/h de ARJES en biomasa — pero el combustible específico de 0,60-0,85 l/t expone la penalización de coste por tonelada de material reciclado. Para los operadores equipados con ARJES, la envolvente de potencia del Volvo Penta de 129 kW está estratégicamente dimensionada: lo bastante grande para accionar la cinemática asíncrona a pleno par en RCD, lo bastante compacta para mantener los costes de combustible y mantenimiento por debajo del umbral de ingresos del proyecto en obras de RCD pequeñas y medianas. El CAT C15 de 403 kW del Metso está dimensionado para reducción primaria estacionaria de alto volumen donde la máquina nunca se mueve — y la factura de combustible se amortiza sobre más de 100.000 toneladas de rendimiento anual.

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Máquina de referencia vs Competidor

ARJES Impaktor 250 EVO II vs Metso M&J PreShred 4000M — comparación de trituradoras

Trituradora Metso de doble eje de clase pesada (35,0 t de cadenas, CAT C15 403 kW) posicionada para reducción primaria de alto volumen, comparada con el ARJES Impaktor 250 EVO II (14,0 t, Volvo Penta 129 kW) en TCO de 10 mil horas, permisos de transporte y prevención de enrollamiento de refuerzo.

ARJES Impaktor 250 EVO II · Metso M&J PreShred 4000M

Especificaciones técnicas

Especificación	ARJES Impaktor 250 EVO II	Metso M&J PreShred 4000M
Concepto de transmisión	Twin-shaft hydro-mechanical asynchronous with independent reverse	Doble eje doble hidrostático, inversión asincrónica
Motor	Volvo Penta TAD 581 VE (Stage V)	Caterpillar CAT C15 (Stage V / Tier 4 Final)
Potencia	129	403
Potencia	175	540
Peso operativo	14,000 (hook-lift legal)	35,000 (tracked, oversize)

Veredicto

Ventaja

La transmisión hidrostática asíncrona entrega un 42 % más de par — sin impacto en la transmisión

El Metso M&J PreShred 4000M utiliza una transmisión hidrostática sincrónica donde ambos ejes están conectados al mismo circuito hidráulico.
Cuando un eje se bloquea, la presión aumenta en ambos.
El ARJES Impaktor 250 EVO II funciona con motores hidrostáticos independientes por eje a 170 000 Nm — 42% más que los 120 000 Nm del Metso M&J.
La inversión independiente significa una expulsión más rápida de contaminantes y un bloqueo de eje cruzado cero.

Ventaja

54 h de tiempo de inactividad por recargue duro/soldadura frente a 2 h de Quick-Change Cassette — 27× de pérdida de producción

Cada vez que el Metso M&J PreShred 4000M necesita mantenimiento de ejes, la máquina se detiene durante 54 horas de recargue duro, soldadura, o retiro de ejes en el marco.
La recargue duro requiere precalentamiento, deposición de soldadura, enfriamiento post-soldadura, y reequilibrio — cada ciclo introduce riesgo de agrietamiento del HAZ.
El ARJES Impaktor 250 EVO II completa un cambio de ejes en 2 horas mediante el Quick-Change Cassette: todo el conjunto del rotor se retira como un cartucho y una reserva pre-ecquilibrada se inserta.
Ninguna soldadura, ningún HAZ, ningún enfriamiento — retorno a producción 27× más rápido.
Con más de 2 000 horas anuales y 4–6 cambios de ejes, esto ahorra 260+ horas de tiempo muerto por año.

Ventaja

35 000 kg supera la PMA de 40 t de la UE — permisos, escorta piloto, cama baja en cada movimiento

El Metso M&J PreShred 4000M a 35 000 kg supera el umbral de 24 t para el transporte hook-lift/cama baja estándar dentro de la UE con PMA de 40 t.
Cada relocalización requiere cama baja, permiso de transporte especial (plazo de 3–14 días), y a menudo escorta piloto.
Coste por movimiento: 1 500–3 000 EUR además de los 800–1 200 EUR estándar.
El ARJES Impaktor 250 EVO II a 14 000 kg se mantiene dentro de la clase de transporte estándar — gancho-grúa, cero permisos, relocalización el mismo día.
Para 10–20 movimientos/año, esto ahorra 15 000–60 000 EUR anualmente.

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Integridad del sistema

nominal

Unidad de potencia

Hidráulica

Sincro. ejes

Lógica SCU

Sep. magnética

Refrigeración

Telemetría

Transmisión oruga

Serie Impaktor

250 EVO I250 EVO II350 EVO I350 EVO II850100011001250 E1250 D

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RESEARCH

MODELS

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Informes de verificación · Fuentes externas

Volvo Penta TAD 581 VE Technical Datahttps://www.volvopenta.com/Caterpillar CAT C15 Industrial Engine Datasheethttps://www.cat.com/European Diesel Fuel Prices 2026https://www.energy.eu/fuel-prices/