[ ЗАГРУЗКА => ДАННЫЕ ]
88%
Программное сравнение · Технический бриф
Техническое сравнение: 500 кВт электрический VFD против 400 кВт дизеля Cummins, 480 тыс. EUR против 675 тыс. EUR за 10 000 ч, и отказ одновальной схемы от намотки арматуры и среза редуктора против самоочищающейся асинхронной двухвальной схемы ARJES.
| Параметр | ARJES Impaktor 1250 E | TANA Shark 4400 |
|---|---|---|
| Кинематика привода | Twin-shaft asynchronous, independent hydrostatic / electric VFD per shaft | Single-shaft + stationary counter-knife, mechanical planetary |
| Силовая установка | Dual 250 kW asynchronous electric motors with VFD | Cummins QSM11 diesel (Stage V) — also Komptech CAT C9.3 440 kW |
| Мощность (кВт) | 500 | 400 |
| Эксплуатационная масса (кг) | 35 000 – 40 000 | 32 000 (TANA) / 28 000 (Komptech) |
| Транспортная ширина (м) | 2.55 (standard lowboy) | 2.90 – 3.00 (oversize permit) |
| Стоимость энергии за 10 000 ч (EUR) | 480 000 (320 kW·h avg × 10,000 h × 0.15 EUR/kW·h) | 675 000 (45 l/h × 10,000 h × 1.50 EUR/l diesel) |
| Дельта стоимости энергии (EUR) | – 195 000 | + 195 000 (≈ 30% more expensive) |
| Поведение при намотке арматуры | Asynchronous dual-shaft — shears wire, self-cleans, no wrapping | Single-shaft acts as spool — wire wraps, side seals extruded, bearing invasion |
| Реакция на недробимое (рельс, двутавр) | Independent reverse per shaft, hydraulic damping absorbs peak | Rotors jam between shaft and counter-knife — planetary gear shear / hydraulic motor burst |
| Контроль выходной фракции | Cassette swap (sync ↔ async mode via gearbox on Impaktor 1000) | Adjustable counter-screen (TANA strength for RDF, but deforms on reinforced concrete) |
| Сервис режущего узла (ч) | 4 – 6 (quick-change cassette) | 24 – 72 (bolted knife change or hardfacing) |
| Материал | ARJES Impaktor 1250 E | TANA Shark 4400 |
|---|---|---|
| C&D / армированный бетон | 80 – 120 t/h | 60 – 90 t/h (counter-screen deforms on rebar) |
| RDF / SRF топливо | 20 – 30 t/h (coarse primary) | 25 – 40 t/h (precise fraction — TANA strength) |
| Древесные отходы / биомасса | 40 – 60 t/h | 40 – 60 t/h |
| Шины OTR / грузовые | 15 – 25 t/h (steel cord liberated, no wrapping) | 8 – 15 t/h (wire wraps shaft, manual torch cleanup) |
| Железобетон (арматура ≥ 25 мм) | On-demand shred (async anti-wrap, independent reverse) | Not recommended (counter-knife fracture, planetary gear shear risk) |
ARJES Impaktor 1250 E оснащён двумя асинхронными электромоторами по 250 кВт с VFD-частотниками. Под нагрузкой машина потребляет в среднем 320 кВт·ч за час работы — за 10 000 часов при промышленном тарифе 0,15 EUR/кВт·ч это 480 000 EUR. TANA Shark 4400 с 400-киловаттным дизелем Cummins расходует ~45 л/ч, что при 1,50 EUR/л за тот же период даёт 675 000 EUR. Дельта 195 000 EUR усугубляется нулевыми расходами на DPF/SCR, масляные фильтры, форсунки и AdBlue у электрической машины.
TANA Shark 4400 и Komptech Terminator 6000 используют одновальный ротор с неподвижными контр-ножами. На C&D-отходах с арматурной сеткой, проволокой и листовым металлом ротор работает как катушка — проволока наматывается на тело вала, выдавливает боковые Hardox-уплотнения и проникает в подшипниковые узлы. ARJES Impaktor 1250 E использует два асинхронных вала, вращающихся с разной скоростью и в разных направлениях: перепад скоростей рвёт проволоку, встречное вращение сбрасывает её с тела вала, и машина самоочищается без участия оператора.
Когда одновальный ротор TANA или Komptech захватывает рельс, трак гусеницы или двутавр, недробимый металл заклинивает между ротором и неподвижным контр-ножом. Вся кинетическая нагрузка передаётся через планетарный редуктор на маховик и двигатель — рвёт гидромоторы или срезает зубья планетарки. ARJES Impaktor 1250 E использует раздельный гидропривод на каждый вал со сверхчувствительными датчиками давления: SCU фиксирует скачок давления за миллисекунды, останавливает заблокированный вал и реверсирует его, пока второй вал продолжает выталкивать препятствие. Никакого механического среза, никаких повреждений редуктора.
Impaktor 1250 E использует VFD-частотники для разгона моторов по программируемой кривой момента, устраняя пик пускового тока, который в противном случае «просадил» бы старую промышленную подстанцию 20 кВ. Это критично для строек ЦВЕ, запитанных от советских подстанций — прямой пуск 500-киловаттного мотора выбил бы автомат подстанции и обесточил весь объект. TANA Shark 4400 с дизелем не зависит от сети, но платит за это 675 000 EUR топлива за 10 000 часов.
Для специализированных линий производства RDF / SRF-топлива, где ключевым результатом является точная регулируемая фракция на выходе (например, 50–80 мм), TANA Shark 4400 с регулируемой контр-решёткой — лучший инструмент. ARJES позиционирует Impaktor 1250 E как первичный шредер для грязных, смешанных и контаминированных потоков — а не как прецизионный фракционер. Для RDF-линий ARJES комплектует 1250 E нисходящим барабанным грохотом AXE ARM-TR 4500, достигая той же точности фракции без ущерба для выживаемости на первичном измельчении.
Both are heavy-class shredders, but in fundamentally different drive and shaft architectures. The Impaktor 1250 E is a 500 kW twin-shaft asynchronous electric flagship with VFD soft-start; the TANA Shark 4400 is a 400 kW single-shaft diesel with adjustable counter-screen for RDF fraction control. They are commonly shortlisted together for C&D, RDF, and waste-wood lines where energy cost and rebar tolerance are deciding factors.
At 0.15 EUR/kW·h industrial electricity and 1.50 EUR/litre diesel: the Impaktor 1250 E draws 320 kW·h avg, costing 480,000 EUR over 10,000 h. The TANA Shark 4400 burns 45 l/h, costing 675,000 EUR. The 195,000 EUR energy delta (≈30%) is compounded by zero DPF/SCR, oil, filter, and AdBlue service on the electric machine.
A single-shaft rotor with a stationary counter-knife acts as a spool for wire and rebar mesh — the material wraps around the shaft, extrudes Hardox side seals, and invades bearing journals. On a tramp metal drop (rail, I-beam) the rotor jams against the counter-knife and the full kinetic load shears planetary gear teeth or bursts the hydraulic motor. The ARJES asynchronous twin-shaft geometry shears the wire via differential speed and self-cleans via counter-rotation, with independent per-shaft reverse preventing gear overload.
Нужна детальная TCO-модель для вашего предприятия и состава сырья?
Открыть форму запроса
