Программное сравнение · Технический бриф
ARJES Impaktor 1000 vs Bandit 3680XP Track — 36 т двухвальный асинхронный против 38,55 т высокоскоростного резака. Топливо, транспорт, обслуживание зубьев, сравнение TCO.
| Параметр | ARJES Impaktor 1000 | Bandit 3680XP Track |
|---|---|---|
| Кинематика привода | Twin-shaft asynchronous hydrostatic, independent reverse | Direct mechanical — PT Tech PTT-552 fluid clutch, 8-groove V-belt driveline |
| Тип ротора / вала | Dual slow-speed shafts (18–52 RPM), 840 mm Ø | Horizontal high-speed cuttermill, 30–60 saw-tooth cutterbodies |
| ДВС | Caterpillar CAT C13 (Stage V) | Caterpillar CAT C27 |
| Мощность (кВт) | 400 | 644 – 783 |
| Мощность (л.с.) | 544 | 875 – 1,050 |
| Эксплуатационная масса (кг) | 36,000 | 38,550 |
| Транспортная классификация | Standard lowboy / step-deck | Heavy-haul Cat III/IV — multi-axle trailer, pilot escort, 3–14 day permit |
| Крутящий момент (Нм) | 240,000 | N/A — high-speed cuttermill (speed-dominant, not torque-dominant) |
| Философия измельчения | Slow-speed twin-shaft — shear + tear, high torque | High-speed cuttermill — impact + slice, speed-dominant |
| Расход топлива (л/ч, тяжёлая нагрузка) | 25 – 35 | > 90 |
| Удельный расход (л/т, смешанные отходы) | 0.27 | 0.45 – 0.60 |
| Замена кассеты валов (ч) | 2 (quick-change cassette) | 80–100 (tooth replacement/rotation under heavy abrasive load) |
| Интервал обслуживания режущего инструмента (ч) | 500+ (hardened cassette shafts) | 80–100 (heavy abrasive) / 250 (clean wood) |
| Время развёртывания (ч) | 0.5 (SCU auto-calibration) | 1.5+ (track deploy + conveyor rig) |
| Термический предел гидравлики (°C окр.) | +42 (CLEANFIX reversible cooling) | +38 (large radiator, mechanical drive reduces hydraulic heat) |
| Материал | ARJES Impaktor 1000 | Bandit 3680XP Track |
|---|---|---|
| Лесозаготовки / зелёные отходы | 25 – 50 t/h | 230 – 500 t/h (300–650 yd³/h) |
| Древесные отходы / биомасса | 25 – 50 t/h | 150 – 350 t/h |
| Коммерческие / промышленные отходы | 25 – 50 t/h | 60 – 120 t/h (reduced efficiency on mixed, contaminated feed) |
| C&D / армированный бетон | 280 – 300 t/h | Not rated — cuttermill not designed for C&D/rebar |
| Шины / резина | 13 – 25 t/h | 40 – 80 t/h |
Сборы за захоронение, налоги на свалки и цены на электроэнергию меняют вердикт на ±30%. Запустите живую модель TCO для вашего региона, чтобы увидеть реальную окупаемость.
Обе машины — мобильные гусеничные шредеры класса 36–39 т, но с принципиально разной архитектурой измельчения: горизонтальный высокоскоростной резак Bandit (удар + нарезка, 30–60 пилообразных резцов) против тихоходного двухвального ARJES (сдвиг + разрыв, 240 000 Нм асинхронный момент). Их часто сравнивают для масштабных операций по биомассе и зелёным отходам, но они обслуживают разные профили сырья — Bandit доминирует на однородных зелёных отходах, ARJES на гетерогенных C&D и загрязнённых потоках.
Для многообъектных развёртываний и смешанных/загрязнённых потоков ARJES Impaktor 1000 обеспечивает существенно меньший TCO: удельный расход 0,27 л/т (против 0,45–0,60 у Bandit), 2-часовая замена кассеты (против циклов 80–100 ч) и стандартная транспортная логистика (против тяжеловесных разрешений Категории III/IV со сроками 3–14 дней). Преимущество Bandit 3680XP по TCO ограничено стационарными высокообъёмными операциями по зелёным отходам, где объём производительности компенсирует более высокие расходы на топливо и обслуживание.
При эксплуатационной массе 38,55 т Bandit 3680XP один почти исчерпывает лимит 40 т полной массы до учёта тягача. Перебазирование требует разрешения тяжеловесного груза Категории III/IV, многоосного трейлера, машин сопровождения и 3–14 рабочих дней согласования. ARJES Impaktor 1000 при 36 т может перевозиться на стандартном оборудовании в большинстве юрисдикций ЕС без спецразрешений — хотя обе машины выигрывают от тралов для клиренса по высоте.
Нужна детальная TCO-модель для вашего предприятия и состава сырья?
AXE Machinery d.o.o. is an independent authorized dealer of ARJES recycling machinery. AXE Machinery d.o.o. is NOT affiliated with, endorsed by, sponsored by, or in any way officially connected with Doppstadt GmbH, Hammel GmbH, Lindner-Recyclingtech GmbH, Terex Corporation, Sandvik AB, Metso Outotec, Morbark LLC, or any other manufacturer referenced in this comparative analysis. All third-party company names, product names, and trademarks are the property of their respective owners and are used solely for technical comparison and identification purposes under the fair-use doctrine.
All third-party trademarks, service marks, and trade names referenced on this platform — including but not limited to Doppstadt®, Hammel®, Lindner®, Terex®, Sandvik®, Metso®, Morbark®, Komptech®, UNTHA®, TANA®, and Pronar® — are the property of their respective owners. References to these marks are made solely for technical comparison, identification, and commentary purposes under the fair-use doctrine. Such references do not imply endorsement, sponsorship, affiliation, or partnership. AXE Machinery d.o.o. respects all intellectual property rights and will promptly address any concerns raised by trademark holders.
All performance metrics (KTQ uptime, fuel burn, throughput, torque, clog-rate) are derived from controlled test conditions documented per AXE internal protocol registry. Each metric is cross-referenced to a methodology ID, applicable ISO/ASTM/DIN standard, test date, and verifier identity. Test conditions include specified feedstock (e.g. concrete B25-B45 with rebar ≤32 mm), ambient temperature, operator profile, and observation window. Actual field performance may differ; contact AXE Machinery d.o.o. for a region-specific TCO analysis tailored to your operational profile.
Per Google's E-E-A-T (Experience, Expertise, Authoritativeness, Trustworthiness) guidelines, every quantitative claim on this platform is traceable to a primary source. Click any ℹ badge next to a metric to view: methodology ID, ISO/ASTM standard reference, test protocol revision, controlled test conditions, ISO-8601 test date, verifier identity, and verification status (self-verified / third-party / pending).
