[ ЗАГРУЗКА => ДАННЫЕ ]
88%
Программное сравнение · Технический бриф
Сравнение TCO на 10 000 часов: 630 000 EUR переплаты за топливо (Volvo Penta 129 кВт против CAT C15 403 кВт), 2,95 м негабарит против 2,30 м стандарт, и асинхронная защита от намотки арматуры.
| Параметр | ARJES Impaktor 250 EVO II | Metso M&J PreShred 4000M |
|---|---|---|
| Кинематика привода | Twin-shaft hydro-mechanical asynchronous with independent reverse | Twin-shaft double hydrostatic, asynchronous reverse |
| ДВС | Volvo Penta TAD 581 VE (Stage V) | Caterpillar CAT C15 (Stage V / Tier 4 Final) |
| Мощность (кВт) | 129 | 403 |
| Мощность (л.с.) | 175 | 540 |
| Эксплуатационная масса (кг) | 14 000 (hook-lift legal) | 35 000 (tracked, oversize) |
| Транспортная ширина (мм) | 2 300 (no permit required) | 2 950 (oversize permit, pilot car) |
| Расход топлива (л/ч, средний) | 18 | 60 |
| Удельный расход (л/т, C&D) | 0.27 | ~0.60 – 0.85 |
| Затраты на топливо за 10 000 ч (EUR, 1,50 €/л) | 270 000 | 900 000 |
| Замена кассеты валов (ч) | 2 (quick-change cassette) | 36 – 72 (open table demolition, 12.5–14.9 t block) |
| Масса стола / кассеты (кг) | 1 800 – 2 000 (removable cassette) | 12 500 – 14 900 (open table, factory repair only) |
| Защита от намотки арматуры | Asynchronous T-Blade self-cleaning (zero wrap) | Synchronous open table (wire mesh wraps shafts) |
| Материал | ARJES Impaktor 250 EVO II | Metso M&J PreShred 4000M |
|---|---|---|
| C&D / армированный бетон | 80 – 110 t/h | 70 – 100 t/h |
| Древесные отходы / биомасса | 15 – 20 t/h (biomass) | Up to 70 t/h |
| Железобетон с арматурной сеткой | On-demand shred (anti-wrap T-Blade) | Limited (rebar drops through open table, belt cuts downstream) |
| Кузова авто / ELV | 15 vehicles/hour | Not recommended (wire wrapping on synchronous shafts) |
При 1,50 EUR/литр и 10 000 моточасов ARJES Impaktor 250 EVO II потребляет 18 л/ч в среднем (Volvo Penta TAD 581 VE, 129 кВт), что соответствует 270 000 EUR топлива. Metso M&J PreShred 4000M потребляет 60 л/ч (CAT C15, 403 кВт) — 900 000 EUR. Разница 630 000 EUR превышает закупочную стоимость самой машины ARJES.
При ширине 2,30 м и массе 14,0 т Impaktor 250 EVO II перевозится стандартным трёхосным мультилифтом или тралом по PL/CZ/SK/HU/RO без спецразрешений. Metso M&J 4000M — 2,95 м и 35,0 т, чистый негабарит: 3–10 дней согласования, низкорамные тралы и машины сопровождения. По каждому перебазированию разница 3–5× в пользу ARJES на малых C&D-объёмах.
Impaktor 250 EVO II использует асинхронные валы T-Blade с независимым реверсом и непрерывной самоочисткой, что исключает наматывание тонкой арматурной сетки или проволоки на тело вала. Открытый режущий стол Metso M&J 4000M пропускает длинные фрагменты арматуры между ножами без поперечного реза, после чего они наматываются на синхронных валах — вызывая перегрев боковых пластин Hardox от трения и порезы ленты разгрузочного конвейера.
Metso M&J 4000M поставляется с 403 кВт (CAT C15) и выдаёт до 70 т/ч на древесных отходах — существенно выше, чем ARJES Impaktor 250 EVO II при 129 кВт / 15–20 т/ч биомассы. На однородной древесине или крупногабаритных промышленных отходах в стационарном режиме Metso обеспечивает производительность, которую ARJES перекрывает только более тяжёлыми моделями Impaktor 1000 или 1250 D.
Both are mobile twin-shaft shredders, but in fundamentally different weight and power classes: the Metso M&J 4000M ships at 35.0 t with a 403 kW CAT C15, while the ARJES Impaktor 250 EVO II is 14.0 t with a 129 kW Volvo Penta. They are commonly shortlisted together for primary C&D reduction where CEE logistics and 10k-hour fuel economics override raw power considerations.
At 1.50 EUR/litre diesel: ARJES Impaktor 250 EVO II consumes 18 l/h average for a 270,000 EUR fuel bill. The Metso M&J 4000M consumes 60 l/h average for a 900,000 EUR fuel bill. The 630,000 EUR delta over 10,000 hours exceeds the purchase price of the ARJES Impaktor 250 EVO II itself.
Yes. The open cutting table design — engineered to prevent clogging on bulky feedstock — allows long rebar fragments to drop between knives without a cross-cut. On the synchronous shafts, thin rebar mesh or wire wraps around the shaft body, causing friction overheating of Hardox side plates and downstream conveyor belt cuts. The ARJES Impaktor 250 EVO II uses asynchronous T-Blade shafts with independent reverse and continuous self-cleaning, eliminating the wrapping failure mode.
Нужна детальная TCO-модель для вашего предприятия и состава сырья?
Открыть форму запроса
