AXE Machinery
AXE Machinery
MACHINERY//DISTRIBUTOR
ARJESIMPAKTOR
01Главная
02МОДЕЛИ

// Компактный

[ 01 ]250 EVO I//[ 02 ]250 E EVO I//[ 03 ]250 EVO II//[ 04 ]250 E EVO II//

// Стандартный

[ 01 ]350 EVO I//[ 02 ]350 E EVO I//[ 03 ]350 EVO II//[ 04 ]350 E EVO II//

// Тяжёлый

[ 01 ]850//[ 02 ]1000//[ 03 ]1100//

// Сверхтяжёлый

[ 01 ]1250 D//[ 02 ]1250 E//

// Архив машин

[ 00 ]Все модели//[ 99 ]PDF Библиотека//
Активен
03НОВОСТИ
Запрос
РЕШЕНИЕ: ELV

Утилизация автомобилей, выведенных из эксплуатации (ELV)

Измельчение кузовов автомобилей с производительностью 15 авт/ч на усиленных валах. Извлечение четырёх потоков дохода: ферросортировка (65% массы), алюминиевые отливки (140 кг/авт), цветные фракции (25 кг/авт) и медные жгуты.

Как достичь 95% извлечения ELV по Директиве ЕС 2000/53/EC?

Директива ЕС 2000/53/EC требует 85% повторного использования и извлечения для выведенных из эксплуатации автомобилей (повышено до 95% поправкой 2015 года). Предприятия, не достигающие целевых показателей, подвергаются отзыву эксплуатационных разрешений. Автоматизированное измельчение с интегрированной магнитной и вихретоковой сепарацией достигает 75%+ извлечения материалов за один механический проход, а нижестоящая переработка АСО — пиролиз или продвинутая термическая обработка — выводит общее извлечение выше порога 95%.

1,400kg

Как сократить затраты на утилизацию АСО при переработке ELV?

После извлечения ферромагнитных и цветных металлов примерно 25% массы автомобиля остаётся в виде автомобильной шредерной остатки — гетерогенной смеси пластика, текстиля, пенополиуретана, стекла и остаточных органических веществ. Затраты на утилизацию АСО составляют 40-60 EUR/т в авторизованных установках. Высокопроизводительное измельчение при 15 авт/ч максимизирует высвобождение металлов из органической матрицы, сокращая объём АСО на 30-40% по сравнению с низкомоментными альтернативами. Предприятие, обрабатывающее 120 автомобилей/день, экономит 420 000-720 000 EUR в год только на затратах по утилизации АСО.

140kg

Какой доход от алюминия и меди на один выведенный из эксплуатации автомобиль?

Один выведенный из эксплуатации автомобиль содержит примерно 140 кг алюминия (диски, блоки цилиндров, головки, корпуса коробок передач) и 25 кг меди (жгуты проводки, стартеры, генераторы). При региональных рыночных ценах 1 850 EUR/т на чистые алюминиевые отливки и 5 500-6 500 EUR/т на медь, только эти две фракции представляют 260-405 EUR на автомобиль высокоценного извлечения металлов. Обработка 15 автомобилей в час при 22 сменных днях в месяц генерирует 86 000-134 000 EUR ежемесячного дохода от цветных металлов — как правило, покрывая 60-80% ежемесячных операционных расходов до учёта ферросортировки и кредитов за деполлюцию.

15veh/hr

Verified Case Studies

COMPATIBLE:Impaktor 250 Evo Ii

Переработка лома металлов — Снижение объёма и сортировка

SHREDDERSMETALRECYCLING
THROUGHPUT
15T/H
TCO REDUCTION
22%
PAYBACK
24MO
ROI (5Y)
42%

Industrial Friction

Снижение объёма лома металлов для подготовки шихтового сырья требует надёжных фрагментационных систем, способных обрабатывать опасные включения — негасящиеся газовые баллоны, заложенные подшипники и компоненты из закалённых сплавов, вызывающие катастрофические отказы в конвенциональном оборудовании. Гидравлические ножницы обрабатывают смешанный лом со скоростью 3–5 т/ч при частой замене ножей (каждые 200–400 резов), тогда как мобильные молотковые мельницы производят избыточную мелочь, снижающую эффективность вихретоковой сепарации. Отсутствие однородной измельчённой фракции деградирует выход магнитной сепарации на 15–20%, повышая потери железа в отвалы и снижая класс чистоты лома ниже литейных спецификаций.

Technical Solution

Impaktor 250 EVO II перерабатывает лёгкий и средний чёрный и цветной лом со скоростью 15 т/ч, производя однородную измельчённую фракцию (30–80 мм), оптимизированную для нижестоящей магнитной и вихретоковой сепарации. Гидростатический привод поглощает ударные нагрузки от опасных включений — включая цельные стальные прутки и чугунные блоки — без механических повреждений трансмиссии, редуктора или режущих сборок. Двухвальная асинхронная кинематика обеспечивает контролируемое действие сдвига, с сохранением целостности ферромассы при высвобождении цветных креплений, достигая 92% эффективности извлечения за один проход без вспомогательного демонтажного оборудования.

Economic Impact & ROI

Измеренное снижение TCO на 22% за счёт устранения стадий вторичной перегрузки и 60-процентного сокращения неплановых простоев относительно операций с гидравлическими ножницами. Окупаемость за 24 месяца с прогнозируемым 5-летним ROI 42%, обусловленным повышением класса чистоты лома (рост приёмки литейными цехами на 18%), сокращением потерь железа в отвалы и 30-процентным снижением энергопотребления на тонну переработки по сравнению с молотковыми альтернативами.

Run TCO Model
COMPATIBLE:Impaktor 250 Evo IiPg 90

Мобильные перерабатывающие хабы — На месте шредирование и прессование

SHREDDERSLOGISTICSMOBILE
THROUGHPUT
35T/H
TCO REDUCTION
38%
PAYBACK
16MO
ROI (5Y)
75%

Industrial Friction

Транспортировка неизмельчённых отходов на централизованные перерабатывающие площадки составляет 60–80% совокупных операционных затрат в распределённых сетях управления отходами. Разрешения на тяжёлые дорожные перевозки добавляют регуляторную нагрузку (€2,000–8,000/цикл разрешения), задерживают мобилизацию на 5–15 рабочих дней и создают неэффективность загрузки при транспортировке низкоплотных объёмных потоков. Стационарные перерабатывающие установки не могут обслуживать распределённые точки образования отходов — строительные площадки, удалённые промышленные объекты и сезонные агроперерабатывающие предприятия — рентабельно, вынуждая операторов нести транспортную наценку €35–90/т, эродирующую маржу переработки ниже точки безубыточности на контрактах менее 5,000 т/мес.

Technical Solution

Мобильная перерабатывающая конфигурация, интегрирующая дизельный мобильный шредер Impaktor 250 EVO II и автоматический горизонтальный пресс PG-90, перерабатывает отходы на месте со стабильной производительностью 35 т/ч. Impaktor снижает объём отходов на 75% за один проход шредирования, а PG-90 формирует высокоплотные тюки (450–650 кг/м³), максимизирующие использование грузоподъёмности при обратной транспортировке. Интегрированная мобильная система разворачивается из одного операционного хаба для обслуживания нескольких распределённых площадок в радиусе 150 км, сокращая потребность в автопарке на 40% и устраняя перегрузку на промежуточных транзитных станциях.

Economic Impact & ROI

Подтверждённое снижение TCO на 38% за счёт устранения логистики, конвертирующего 60–80% транспортной доли затрат в стоимость переработки. Окупаемость за 16 месяцев с прогнозируемым 5-летним ROI 75% — самый высокий показатель в мобильной категории. Экономическая модель учитывает экономию на транспорте (€25–55/т), исключение тарифов транзитных станций (€8–15/т) и расширенный радиус охвата контрактов, обеспечивающий 3,2-кратный рост объёма адресного рынка из одной точки дислокации.

Run TCO Model

ПРОВЕРЕННЫЕ ОПЕРАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ

ВВЕДЕНО В ЭКСПЛУАТАЦИЮ
3
МАКС. ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ
15t/h
КЛАССЫ МАТЕРИАЛОВ
4
БАЗОВЫЙ ТАРИФ ЗАХОРОНЕНИЯ
50€/t
Скорость обработки
15.0 veh/hr
[ИСТОЧНИК: ARJES Impaktor 350 EVO II with reinforced shafts]
Выход ферросортировки
65.0 %
Выход цветных металлов
10.0 %
Спотовая цена алюминия
€1,850/t
€1,850/t
[ИСТОЧНИК: Regional average 2026]

КАЛЬКУЛЯТОР ЭКОНОМИЧЕСКОГО ЭФФЕКТА

Financial Overview
OPEN COMPLIANCE HUB FOR VERIFIED TCO MODEL →
38 research reports · Regional gate fee matrix · Interactive financial calculator

СЕРТИФИЦИРОВАННАЯ СОВМЕСТИМОСТЬ АВТОПАРКА

IMPAKTOR 1000

heavy-duty unit
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ: 15

Производительность подтверждена: aluminum.

Доступна соответствующая геометрия валов.

Тяжёлый класс мощности (непрерывный промышленный режим).

IMPAKTOR 1000 — // ПОДРОБНЕЕ О МАШИНЕ →

IMPAKTOR 1100

heavy-duty unit
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ: 20

Производительность подтверждена: aluminum.

Доступна соответствующая геометрия валов.

Тяжёлый класс мощности (непрерывный промышленный режим).

IMPAKTOR 1100 — // ПОДРОБНЕЕ О МАШИНЕ →

Impaktor 1250 D

heavy-duty unit
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ: 25

Производительность подтверждена: carBodies.

Доступна соответствующая геометрия валов.

Тяжёлый класс мощности (непрерывный промышленный режим).

Impaktor 1250 D — // ПОДРОБНЕЕ О МАШИНЕ →
Verified PDF
ЗАГРУЗИТЬ ПРОВЕРЕННЫЙ КЕЙС СТУДИ И СПЕЦИФИКАЦИЮ СИСТЕМЫ (PDF)
ax_catalog_impaktor_1000-en.pdf · EN
PDF
ЭКСПЕРТНЫЙ_КОНТЕКСТ

СВЯЗАННЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ БРИФИНГИ

  • Solution

    otr-tire-recycling

  • Solution

    Интеграция ELV в потоки СИР

    Интеграция переработки кузовов ELV в потоки СМР для комбинированного мультиматериального извлечения.

  • Solution

    Ферросортировка из ELV параллельно с бетоном

    Извлечение черного металлолома, загрязнённого бетоном, из кузовов ELV параллельно с переработкой демонтажного бетона.

ЭКСПЕРТНЫЙ_КОНТЕКСТ

СВЯЗАННЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ БРИФИНГИ

  • [AXE_ELV_26]

    ИНЖЕНЕРИЯ РЕЦИКЛИНГА ELV: 5-ПОТОЧНАЯ ЦЕПЬ СЕПАРАЦИИ

    Переработка автомобилей в конце жизненного цикла требует последовательной 5-поточной цепи фрагментации: измельчения, сепарации черного металла, извлечения цветного металла, выделения лёгкой фракции и финального измельчения остатков. Двухвальная система ARJES выполняет первичное измельчение при 15 автомобилях/час, питая весь нисходящий каскад сепарации без образования узких мест.

    2026.07.05·ТЕХ_БРИФИНГ
РЕШЕНИЕ: ELV

4 НОВЫХ ИСТОЧНИКА ДОХОДА

КОНСУЛЬТАЦИЯ ИНЖЕНЕРА ПРЯМАЯ ЛИНИЯ
SOURCE: SOLUTION_ELV-RECYCLING | TELEMETRY_VERIFIED
+381644422555info@arjes-impaktor.rs