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Programmatic Comparison · Engineering Brief
Duelo técnico: ARJES Impaktor 1250 E (VFD eléctrico, 500 kW, 14 t hooklift, sin cable AT) vs UNTHA XR mobil-e (cuadrieje eléctrico, ~25 t, cable AT). Infraestructura, par, parada, TCO.
| Spec | ARJES Impaktor 1250 E | UNTHA XR mobil-e |
|---|---|---|
| Concepto de transmisión | Dual-shaft asynchronous VFD (electric) | Quad-shaft electric (synchronized cutting map) |
| Configuración de motor | 2 × 250 kW asynchronous (VFD-controlled) | 132–200 kW (model-dependent) |
| Potencia (kW) | 500 | 132–200 |
| Peso operativo (t) | 14 (hooklift-compatible) | ~25 (lowboy + HV cable) |
| Par de base asincrónico (Nm) | 160 000 (per-shaft VFD) | ~100 000 (split across 4 shafts) |
| Infraestructura de cable AT | Not required (VFD soft-start on 20 kV) | Required (~€80k trailing cable install) |
| Adquisición de subestación transformadora (CAPEX) | Not required (VFD soft-start on existing 20 kV) | Required: dedicated 400/690 V step-down transformer (€45,000–€80,000) |
| Cable arrastrable pesado + cuadro de distribución | Not required (integrated switchgear) | Required: 4-core 95 mm² HV cable + DDL panel (~€18,000–€32,000) |
| Retraso de conexión a red (patios rurales) | 0 months (plug-and-play on existing industrial feed) | 6–12 months (utility permit + transformer commissioning) |
| Cambio/reparación de eje (h) | 2 (quick-change cassette) | 96 (quad-shaft hardfacing cycle) |
| Intervalo de servicio (h) | 500 | 400 |
| Material | ARJES Impaktor 1250 E | UNTHA XR mobil-e |
|---|---|---|
| RDF (combustible derivado de residuos) | 35 – 50 t/h | 25 – 35 t/h |
| Residuos sólidos urbanos | 40 – 55 t/h | 30 – 40 t/h |
| Residuos de construcción y demolición | 60 – 80 t/h | 30 – 45 t/h (RDF-focused machine) |
| Residuos comerciales | 30 – 45 t/h | 20 – 30 t/h |
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No. La capacidad de arranque suave VFD del 1250 E acelera los dos motores de 250 kW sobre una curva de par programable, manteniendo la corriente de arranque en 1,1× la nominal — invisible para las subestaciones industriales 20 kV estándar. El UNTHA XR mobil-e típicamente requiere una instalación dedicada de cable AT (~80 000 EUR de capex) y actualización de disyuntores de subestación.
El diseño bicilíndrico asincrónico de ARJES concentra 160 000 Nm de par base por eje, con modulación VFD que permite a cada eje ralentizarse independientemente para despejar obstrucciones. El UNTHA XR mobil-e reparte la potencia entre cuatro ejes sincronizados — produciendo una fracción RDF más ajustada pero menor par por eje (~100 000 Nm combinados) y sin capacidad de reversión independiente por eje.
El sistema de cassette de cambio rápido de ARJES permite intercambios de eje en ~2 horas — el operador sustituye la cassette gastada por una reacondicionada y devuelve la unidad gastada al centro de servicio ARJES para recargue fuera del sitio. El UNTHA XR mobil-e y otros competidores de eje monolítico requieren el ciclo completo de recargue de 96 horas en campo (soldadura + recargue multipasada + alivio de tensiones + enfriamiento + rectificado).
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