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Encrypted
REF: AXE-H7
INDICE-MODELLI: Attivo
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// Tech Index // LOG_350_EVO

Specifiche ARJES IMPAKTOR 350 EVO II | Scheda Tecnica

Specifiche tecniche dell'ARJES IMPAKTOR 350 EVO II: 175 kW di potenza e 100 t/h di trattamento C&D. Integrazione Volvo Penta Stage V.

Engine Power
175kW
Nominal
σ 92.7800% In Spec
Throughput (C&D)
100t/h
Nominal
σ 48.1900% In Spec
Drive Type
0ASYNC
Nominal
σ 78.0000% In Spec

Scheda tecnica

›Location
AGG_PRO_TEST_SITE
›Tech Index
LOG_350_EVO
›Timestamp
08:15:00
›Activity Log
3
›Telemetry Feed
3
Conformità · E-E-A-T · Uso equo

Avviso legale e divulgazione metodologica

Divulgazione metodologica TCO e ROI

Le cifre del Costo Totale di Proprietà (TCO) e del Ritorno sull'Investimento (ROI) presentate in questa pagina sono derivate dai modelli finanziari interni di AXE Machinery d.o.o. utilizzando la metodologia di costo del ciclo di vita ISO 15686-5:2017. Le ipotesi includono le tariffe energetiche regionali, i tassi di manodopera, le tariffe di discarica e i valori di rivendita degli aggregati in vigore alla data della prova. I risultati reali variano in base alla composizione del materiale di alimentazione, all'abilità dell'operatore, alle condizioni ambientali, al regime di manutenzione e all'ambiente normativo regionale. Ogni affermazione quantitativa è tracciabile fino a una voce del registro metodologico — fare clic sul badge ℹ accanto a qualsiasi metrica per le condizioni di prova complete.

Avviso di uso equo dei marchi

Tutti i marchi, i marchi di servizio e i nomi commerciali di terzi referenziati su questa piattaforma — inclusi, ma non limitati a, Doppstadt®, Hammel®, Lindner®, Terex®, Sandvik®, Metso®, Morbark®, Komptech®, UNTHA®, TANA® e Pronar® — sono di proprietà dei rispettivi titolari. I riferimenti a tali marchi sono effettuati esclusivamente per scopi di comparazione tecnica, identificazione e commento secondo la dottrina dell'uso equo. Tali riferimenti non implicano avallo, sponsorizzazione, affiliazione o partnership. AXE Machinery d.o.o. rispetta tutti i diritti di proprietà intellettuale e tratterà tempestivamente eventuali preoccupazioni sollevate dai titolari dei marchi.

Condizioni di prova empiriche e metodologia

Tutte le metriche di prestazione (tempo di attività KTQ, consumo di carburante, portata, coppia, tasso di intasamento) sono derivate da condizioni di prova controllate documentate secondo il registro dei protocolli interni di AXE. Ogni metrica è referenziata incrociata con un identificativo metodologico, la norma ISO/ASTM/DIN applicabile, la data di prova e l'identità del verificatore. Le condizioni di prova includono il materiale di alimentazione specificato (es. calcestruzzo B25-B45 con armatura ≤32 mm), la temperatura ambiente, il profilo dell'operatore e la finestra di osservazione. Le prestazioni reali sul campo possono differire; contattare AXE Machinery d.o.o. per un'analisi TCO specifica per la regione, adattata al proprio profilo operativo.

Provenienza E-E-A-T

Secondo le linee guida E-E-A-T (Esperienza, Competenza, Autorevolezza, Affidabilità) di Google, ogni affermazione quantitativa su questa piattaforma è tracciabile fino a una fonte primaria. Fare clic sul badge ℹ accanto a una metrica per visualizzare: identificativo metodologico, riferimento alla norma ISO/ASTM, revisione del protocollo di prova, condizioni di prova controllate, data di prova ISO-8601, identità del verificatore e stato di verifica autoverificato / terzi / in attesa).

Last updated: 2026-08-09
ROI Engine · Per Shift
Fiscal Shield Capital: 1998,81 EUR

Landfill fee €25/t, fuel consumption 0.27 l/t, and wear factor 0.85 are locked into the shift model.

tensile fractureFrattura per trazione: modo di cedimento del materiale dove gli assi del frantumatore tirano e lacerano il carico, dominante ad alto regime e basso carico specifico., cutting regimeRegime di taglio: modo di funzionamento dove le lame degli assi tagliano il carico per cesoiatura, preferito per una frazione di uscita pulita., TCOCosto totale di proprietà (TCO): il costo completo durante la vita utile incluso prezzo di acquisto, combustibile, pezzi di usura, manutenzione e deprezzamento del valore residuo., OPEXSpese operative (OPEX): costi ricorrenti di funzionamento del frantumatore — combustibile o elettricità, sostituzione di pezzi di usura, manutenzione programmata e stipendi degli operatori. — wear cassetteCassetta d'usura: insieme di inserti di taglio modulari e sostituibili montati sull'asse del frantumatore. Il sistema di scambio rapido minimizza i tempi di inattività durante la manutenzione., twin-shaftDesign a doppio asse: due assi controrotanti dotati di cassette di taglio intercambiabili che funzionano insieme per frantumare rifiuti industriali.

Technical Analysis

MOTORE VOLVO PENTA STAGE V: 175 KW

Architettura modulare: il 350 EVO II utilizza un telaio di costruzione altamente modulare che isola l'unità di potenza Volvo Penta Stage V dalle vibrazioni estreme di frantumazione. Questo riduce direttamente la fatica strutturale ed estende il ciclo operativo vitale dei componenti idraulici.

CINEMATICA E PRESTAZIONI: 100 T/H

Integrazione Stage V: equipaggiato con logica di controllo emissioni avanzata, il sistema di azionamento 160-175 kW consegna alta coppia mantenendo il rispetto dei rigidi mandati urbani sul particolato. La curva di potenza è tarata per la resistenza asincrona degli alberi.

INTERACTIVE DATA VISUALIZATION

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Macchina di riferimento vs Concorrente

ARJES Impaktor 850 vs Terex TTS 620 — Twin-Shaft Shredder Comparison

Terex mid-class twin-shaft shredder positioned for C&D and biomass processing, comparable to the ARJES Impaktor 850 in operating weight class.

ARJES Impaktor 850 · Terex TTS 620

Specifiche tecniche

SpecARJES Impaktor 850Terex TTS 620
Drive conceptDual-shaft asynchronous low-speed hydrostaticDual-shaft low-speed mechanical
EngineVolvo Penta TAD 581 VE (Stage V)Scania DC13 (Stage V)
Drive power340265
Drive power460355
Operating weight24,00022,500

Verdetto

Vantaggio

La trasmissione idrostatica asincrona offre il 36% di coppia in più — carichi d'urto significativamente attenuati sulla trasmissione

  • Il Terex TTS 620 trasmette potenza tramite un cambio meccanico a rapporto fisso.
  • La coppia è funzione del rapporto e dei giri motore — nessuna adattamento dinamico.
  • Quando un contaminante blocca un asse, l'intero impulso di shock si trasmette attraverso l'ingranaggio fino al basamento motore.
  • L'ARJES Impaktor 850 disaccoppia gli assi tramite motori idrostatici asincroni: ogni asse gira indipendentemente con 204 000 Nm di coppia di taglio sostenuta — 36% sopra i 150 000 Nm del Terex.
  • I circuiti idrostatici assorbono i picchi di energia; l'asse opposto continua senza interruzione.
  • Risultato: meno stalli, recupero ciclo più rapido, ridotta esposizione a fatica di ingranamento secondo protocollo ARJ-TRQ-2026.
Vantaggio

72h di fermo per ricarica dura/saldatura vs 2h Quick-Change Cassette — 36× perdita di produzione

  • Ogni volta che il Terex TTS 620 richiede manutenzione dell'albero, la macchina si ferma per 72 ore di ricarica dura, saldatura o rimozione albero nel telaio.
  • La ricarica dura richiede pre-riscaldamento, deposizione saldatura, raffreddamento post-saldatura e ribilanciamento — ogni ciclo introduce rischio di fessurazione ZAT.
  • L'ARJES Impaktor 850 completa un cambio albero in 2 ore tramite Quick-Change Cassette: l'intero gruppo rotore esce come cartuccia ed entra un ricambio pre-bilanciato.
  • Niente saldatura, niente ZAT, niente raffreddamento — ritorno alla produzione 36× più rapido.
  • Su 2 000 ore annue con 4–6 cambi albero, questo risparmia più di 350 ore di fermo all'anno.
Vantaggio

Entrambi in trasporto standard — ARJES vince su mobilità e accesso manutenzione

  • Sia il Terex TTS 620 (22 500 kg) che l'ARJES Impaktor 850 (24 000 kg) rientrano nella classe di trasporto standard.
  • Vantaggio ARJES: il binario a gancio consente cambi cantiere stesso giorno, la Quick-Change Cassette significa 2h di manutenzione vs 72h per Terex.
  • Combinato con intervallo di servizio di 500 h vs 250 h, l'onere annuo totale è nettamente inferiore.
Vedi confronto completo
System Integrity
nominal
Power Unit
Hydraulics
Shaft Sync
SCU Logic
Magnetic Sep.
Cooling
Telemetry
Track Drive
08:15:00 — STAGE_V_INIT: Volvo Penta engine ignition and emission control active.
08:22:15 — LOAD_CALIBRATION: SCU synchronized with 175 kW envelope.
08:45:30 — THROUGHPUT_LOCK: 100 t/h sustained on concrete debris.
Impaktor Range
250 EVO I250 EVO II350 EVO I350 EVO II850100011001250 E1250 D
REF: AGG_PRO_TEST_SITE_26
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Verification Reports · External Sources
Volvo Penta Technical Datahttps://www.volvopenta.com/ARJES Engineering Sheetshttps://www.arjes.de/

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+381644422555
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