// Тех. индекс

// Тех. индекс // AXE_HARDFACE_02

Ловушка наплавки: 96ч простоя vs 2ч кассета ARJES

Эмпирический полевой аудит цикла наплавки монолитного вала на Pronar MRW 2.85, Haas Tyron 1500, Komptech Terminator 6000 и UNTHA XR mobil-e: 96 часов простоя на инцидент намотки арматуры (сварка + многопроходная наплавка + снятие напряжений + охлаждение + шлифовка) против 2-часовой замены кассеты QUICK_CHANGE на платформе ARJES. При 4 инцидентах/год и ставке 1000 EUR/ч годовая экономия на платформе ARJES достигает 444 320 EUR, окупаемость CAPEX-премии 220 000 EUR — 6 месяцев.

Цикл наплавки монолитного вала (ч)

96ч

[ Предупреждение ]

Замена кассеты ARJES QUICK_CHANGE (ч)

2ч

Норма

Стоимость работ по наплавке на инцидент

€14 400EUR

[ Предупреждение ]

Работы по замене кассеты ARJES

€320EUR

Норма

Альтернативные издержки на инцидент

€96 000EUR

[ Предупреждение ]

Альтернативные издержки ARJES на инцидент

€2 000EUR

Норма

Годовая экономия (4 инцидента/год, EUR)

€444 320EUR

Норма

Окупаемость CAPEX (мес., дельта 220k EUR)

6months

Норма

Тактическая справка

Локация

CEE_FIELD_AUDIT

Тех. индекс

AXE_HARDFACE_02

Системное время

09:30:00

Журнал событий

Поток данных

Compliance · E-E-A-T · Fair Use

Legal Notice & Methodology Disclosure

TCO & ROI Methodology Disclosure

Total Cost of Ownership (TCO) and Return on Investment (ROI) figures presented on this page are derived from AXE Machinery d.o.o. internal financial models using ISO 15686-5:2017 life-cycle costing methodology. Assumptions include regional energy tariffs, labor rates, landfill tipping fees, and aggregate resale values current as of the test date. Actual results vary with feedstock composition, operator skill, ambient conditions, maintenance regime, and regional regulatory environment. Each quantitative claim is traceable to a methodology registry entry — click the ℹ badge next to any metric for full test conditions.

Fair-Use Trademark Notice

All third-party trademarks, service marks, and trade names referenced on this platform — including but not limited to Doppstadt®, Hammel®, Lindner®, Terex®, Sandvik®, Metso®, Morbark®, Komptech®, UNTHA®, TANA®, and Pronar® — are the property of their respective owners. References to these marks are made solely for technical comparison, identification, and commentary purposes under the fair-use doctrine. Such references do not imply endorsement, sponsorship, affiliation, or partnership. AXE Machinery d.o.o. respects all intellectual property rights and will promptly address any concerns raised by trademark holders.

Empirical Test Conditions & Methodology

All performance metrics (KTQ uptime, fuel burn, throughput, torque, clog-rate) are derived from controlled test conditions documented per AXE internal protocol registry. Each metric is cross-referenced to a methodology ID, applicable ISO/ASTM/DIN standard, test date, and verifier identity. Test conditions include specified feedstock (e.g. concrete B25-B45 with rebar ≤32 mm), ambient temperature, operator profile, and observation window. Actual field performance may differ; contact AXE Machinery d.o.o. for a region-specific TCO analysis tailored to your operational profile.

E-E-A-T Provenance

Per Google's E-E-A-T (Experience, Expertise, Authoritativeness, Trustworthiness) guidelines, every quantitative claim on this platform is traceable to a primary source. Click any ℹ badge next to a metric to view: methodology ID, ISO/ASTM standard reference, test protocol revision, controlled test conditions, ISO-8601 test date, verifier identity, and verification status (self-verified / third-party / pending).

Последнее обновление: 2026-08-09

ROI Двигатель · За смену

Фискальный щит капитала: 1 998,81 EUR

Плата за полигон €25/т, расход топлива 0.27 л/т и коэффициент износа 0.85 зафиксированы в сменной модели.

tensile fracture, cutting regime, TCO, OPEX — wear cassette, twin-shaft

Технический анализ

96-ЧАСОВОЙ ЦИКЛ НАПЛАВКИ: АНАТОМИЯ ЛОВУШКИ МОНОЛИТНОГО ВАЛА

Цикл наплавки монолитного вала, определяющий простой мобильных шредеров в полевом датасете ЦВЕ 2026 года, состоит из шести этапов: (1) извлечение вала из приёмного бункера шредера — 4 часа, требуется гидравлический пресс на 50 тонн и два техника; (2) подготовка поверхности и контроль трещин методом магнитных частиц — 6 часов; (3) многослойная наплавочная сварка порошковой проволокой AWS A5.21 ER1100-G — 32 часа, четыре сварщика в 8-часовые смены; (4) отпуск при 550–600 °C с контролируемым охлаждением — 24 часа в портативной печи; (5) финишное шлифование и динамическая балансировка — 18 часов; (6) повторная установка вала и центровка — 12 часов. Суммарный цикл 96 часов подтверждён на 14 инцидентах с оборудованием Pronar MRW 2.85, Haas Tyron 1500, Komptech Terminator 6000 и UNTHA XR mobil-e в Польше, Чехии, Венгрии и Румынии в 2024–2026 годах. Коммерчески жизнеспособного сокращения нет: пропуск отпуска снижает ресурс вала на 60–80 % при следующем инциденте с намоткой арматуры, а параллельная сварка ограничена шириной зоны термического влияния вала. Таким образом, 96 часов — это жёсткий технологический пол, а не плановая оценка.

КАССЕТА ARJES QUICK_CHANGE: ЗАМЕНА В ПОЛЕ ЗА 2 ЧАСА

Архитектура кассеты QUICK_CHANGE платформы ARJES Impaktor полностью разделяет изнашиваемую деталь и вал. На каждый вал шредера устанавливается болтовая кассета, несущая режущие ножи и контрножи как единый заменяемый модуль. При инциденте с намоткой арматуры оператор (один техник с 1-тонным верхним краном-ганнтри) откручивает кассету, поднимает её и устанавливает заранее собранный запасной модуль со склада на площадке. Полный цикл — включая перкалибровку SCU зазора лезвий и предела момента — занимает 2 часа от обнаружения инцидента до первого измельчения следующей партии. Кассетная архитектура имеет более высокие первоначальные затраты: парк с одной запасной кассетой на вал платит инвентарную премию 14 000 EUR на машину. Однако в сравнении с 96-часовым циклом наплавки кассета окупает инвентарные затраты уже при первом инциденте: 14 000 EUR запас + 320 EUR работы + 2 000 EUR альтернативных издержек (2 ч × 1 000 EUR/ч) = 16 320 EUR на инцидент против 114 900 EUR на инцидент на платформе с монолитным валом. Разница в 98 580 EUR на инцидент окупает инвентарную премию кассеты при первой же намотке и далее приносит 96 400 EUR чистой экономии на каждом последующем инциденте.

ГОДОВАЯ МАТЕМАТИКА TCO

При наблюдаемых в датасете 4 инцидентах с намоткой арматуры или срезом зубьев в год на машину на тяжёлых потоках С&Д и металлолома годовая дельта OPEX является решающей. Платформа с монолитным валом: 4 × (14 400 EUR работы + 4 500 EUR сварочные материалы + 96 000 EUR альтернативные издержки) = 459 600 EUR в год. Платформа ARJES QUICK_CHANGE: 4 × (320 EUR работы + 1 500 EUR амортизация кассеты + 2 000 EUR альтернативные издержки) = 15 280 EUR в год. Чистая годовая экономия на платформе ARJES: 444 320 EUR. При типичной CAPEX-премии ARJES Impaktor над сопоставимым одновальным дизельным конкурентом в 220 000 EUR точка окупаемости только по статье простоя на наплавке — 6 месяцев. После окупаемости экономия напрямую капитализируется в маржу оператора. За 10-летний срок службы актива при стабильной частоте инцидентов накопленная дельта OPEX достигает 4 443 200 EUR — суммы, превышающей первоначальную CAPEX самого шредера. Именно поэтому 96-часовой цикл наплавки, а не мощность в кВт или транспортный вес, является доминирующей переменной TCO для подрядчика в ЦВЕ, ведущего несколько небольших демонтажных площадок в год.

ВЕРДИКТ: НЕВОЗМОЖНО УСТРАНИТЬ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ

Типовая реакция оператора на анализ ловушки наплавки — вопрос, можно ли сжать цикл за счёт параллельных сварочных бригад или специализированных подрядчиков. Ответ — нет, по двум структурным причинам. Во-первых, ширина зоны термического влияния на валу диаметром 250 мм ограничивает число одновременных сварочных проходов двумя — добавление сварщиков не сокращает время цикла ниже 32 часов на стадии сварки. Во-вторых, отпуск с охлаждением металлургически не подлежит обсуждению: вал, возвращённый в эксплуатацию без должного охлаждения, выйдет из строя при следующем инциденте за 4–8 часов, кратно увеличивая простой, а не сокращая его. Единственная коммерчески доступная архитектура, избегающая 96-часовой ловушки, — это кассета ARJES QUICK_CHANGE, поскольку она полностью исключает вал из функции изнашиваемой детали. Операторам, оценивающим TCO мобильных шредеров, следует рассматривать 96-часовой цикл наплавки как крупнейшую устранимую статью OPEX в датасете ЦВЕ 2026 года и соответствующим образом взвешивать закупочное решение.

INTERACTIVE DATA VISUALIZATION

LOADING CHART DATA...

Эталонная машина vs Конкурент

ARJES Impaktor 250 EVO II vs Pronar MRW 2.85 — одновальный против двухвального шредера

Pronar MRW 2.85 — польский одновальный тихоходный шредер (19,5 т, Scania DC09 265 кВт) для C&D и биомассы, в сравнении с ARJES Impaktor 250 EVO II (двухвальный асинхронный гидростатический, 14 т совместим с hooklift, норма расхода 0,27 л/т). Сравнение выявляет 96-часовой простой на наплавке монолитного вала Pronar против 2-часовой системы быстросъёмных кассет ARJES.

ARJES Impaktor 250 EVO II · Pronar MRW 2.85

Технические характеристики

Параметр	ARJES Impaktor 250 EVO II	Pronar MRW 2.85
Кинематика привода	Dual-shaft asynchronous low-speed hydrostatic	Single-shaft low-speed mechanical
ДВС	Volvo Penta TAD 551 VE (Stage V)	Scania DC09 (Stage V)
Мощность привода	129	265
Эксплуатационная масса	14 (hooklift-compatible)	19.5 (oversize permit)
Базовый асинхронный момент	160,000	~85,000 (single-shaft mechanical)

Вердикт

Преимущество

Асинхронная гидростатическая трансмиссия обеспечивает на 88% больше крутящего момента — без ударов по трансмиссии

В Pronar MRW 2.85 мощность передаётся через механическую коробку передач с фиксированным передаточным числом.
Крутящий момент является функцией передаточного числа и оборотов двигателя — без динамической адаптации.
При заклинивании вала загрязнителем, весь ударный импульс передаётся через зацепление зубьев в блок двигателя.
ARJES Impaktor 250 EVO II развивает валы асинхронными гидростатическими моторами: каждый вал работает независимо с поддерживаемым режущим крутящим моментом 160 000 Нм — на 88% больше, чем у Pronar

Преимущество

96 ч простоя на наплавку/сварку против 2 ч на смену кассеты Quick-Change Cassette — 48-кратная потеря производительности

Каждый раз при обслуживании валов Pronar MRW 2.85 простаивает на 96 часов в связи с наплавкой твёрдым сплавом, сваркой или извлечением валов из рамы.
Наплавка требует предварительного подогрева, нанесения сварочного слоя, охлаждения после сварки и повторной балансировки — каждый цикл создаёт риск трещин в зоне термического влияния (HAZ).
ARJES Impaktor 250 EVO II меняет вал за 2 часа благодаря кассете Quick-Change: весь роторный извлекается как картридж, а предварительно сбалансированный запасной устанавливается на его место.
Без сварки, без HAZ, без охлаждения — возврат в производство в 48 раз быстрее.
При более чем 2 000 часов работы в год и 4–6 сменах валов это экономит более 470 часов простоя ежегодно.

Преимущество

ARJES при массе 14 000 кг — крюковая погрузка маневренна, на 5 500 кг легче Pronar

Pronar MRW 2.85 массой 19 500 кг находится на грани транспортного класса.
ARJES Impaktor 250 EVO II при массе 14 000 кг легче на 5 500 кг и уверенно относится к классу крюковой погрузки / стандартного бортового прицепа.
Перемещение в тот же день, нулевые расходы на разрешения, на 500–1 500 EUR меньше за каждый рейс.
При 10–20 перемещениях в год разница в транспортных расходах составляет 5 000–30 000 EUR в год.

Полное сравнение

Эталонная машина vs Конкурент

ARJES Impaktor 1000 vs HAAS Tyron 1500 — асинхронный против синхронного двухвального

HAAS Tyron 1500 — немецкий двухвальный синхронный шредер (30 т, CAT C13 350 кВт) для C&D и MSW, в сравнении с ARJES Impaktor 1000 (двухвальный асинхронный гидростатический, ~18 т, базовый асинхронный момент 160 000 Нм). Сравнение вскрывает потолок синхронного двухвального момента против асинхронной кинематики ARJES, а также 96-часовую наплавку монолитного вала HAAS против 2-часовой замены кассеты ARJES.

ARJES Impaktor 1000 · HAAS Tyron 1500

Технические характеристики

Параметр	ARJES Impaktor 1000	HAAS Tyron 1500
Кинематика привода	Dual-shaft asynchronous low-speed hydrostatic	Twin-shaft synchronized mechanical
ДВС	Volvo Penta TAD 1642 VE (Stage V)	Caterpillar C13 ACERT (Stage V)
Мощность привода	354	350
Эксплуатационная масса	~18	30
Базовый асинхронный момент	160,000 (asynchronous)	~140,000 (synchronized, fixed ratio)

Вердикт

Преимущество

Асинхронная гидростатическая трансмиссия обеспечивает на 14% больше крутящего момента — без ударов по трансмиссии

В шредере HAAS Tyron 1500 мощность передается через механическую коробку передач с фиксированным передаточным числом.
Крутящий момент является функцией передаточного числа и оборотов двигателя — нет динамической адаптации.
При заклинивании вала загрязнителем, весь ударный импульс передается через зацепление зубьев в блок двигателя.
В шредере ARJES Impaktor 1000 валы развязаны асинхронными гидростатическими моторами: каждый вал работает независимо с поддерживаемым крутящим моментом резания 160 000 Нм — на 14% выше, чем у HAAS

Преимущество

96 часов простоя из-за наплавки твёрдым сплавом/сварки против 2 часов Quick-Change Cassette — 48× потеря производства

Каждый раз при необходимости обслуживания валов на HAAS Tyron 1500, простаивает машина на 96 часов для наплавки твёрдым сплавом, сварки или извлечения валов из рамы.
Наплавка требует предварительного нагрева, нанесения сварочного слоя, охлаждения после сварки и повторной балансировки — каждый цикл создаёт риск растрескивания в зоне HAZ.
ARJES Impaktor 1000 выполняет замену валов за 2 часа с помощью Quick-Change Cassette: вся роторная сборка извлекается как картридж, а предварительно сбалансированная запасная часть устанавливается на её место.
Без сварки, без HAZ, без охлаждения — возврат в производство в 48 раз быстрее.
При более чем 2 000 часов работы в год и 4–6 заменах валов, это экономит более 470 часов простоя ежегодно.

Преимущество

30 000 кг превышает 40 т полной массы — требуется разрешение на тяжеловес, сопровождение, низкорамный трал для каждого перемещения

HAAS Tyron 1500 массой 30 000 кг превышает порог в 24 т для стандартной крюковой погрузки/платформы в рамках ЕС при полной массе 40 т.
Каждое перемещение требует низкорамного траала, разрешения на тяжеловес (срок ожидания 3–14 дней) и часто сопровождения.
Стоимость на одно перемещение: EUR 1 500–3 000 сверх стандартных EUR 800–1 200.
ARJES Impaktor 1000 массой 18 000 кг остается в стандартном транспортном классе — крюковая погрузка, нулевые разрешения, перемещение в тот же день.
При 10–20 перемещениях в год это экономит EUR 15 000–60 000 ежегодно.

Полное сравнение

Эталонная машина vs Конкурент

ARJES Impaktor 1250 E vs Komptech Terminator 6000 — электрический VFD против дизельного одновального

Komptech Terminator 6000 — австрийский одновальный тихоходный дизельный шредер (28 т, Caterpillar C13 440 кВт) для RDF-фракций и C&D, в сравнении с электрическим флагманом ARJES Impaktor 1250 E (500 кВт, два асинхронных мотора, 160 000 Нм базового момента, 14 т hooklift). Сравнение вскрывает отказ одновальной схемы от наматывания арматуры, ограничения высоковольтной кабельной инфраструктуры дизель-электрического варианта и 96-часовой простой на наплавке.

ARJES Impaktor 1250 E · Komptech Terminator 6000

Технические характеристики

Параметр	ARJES Impaktor 1250 E	Komptech Terminator 6000
Кинематика привода	Dual-shaft asynchronous VFD (electric)	Single-shaft low-speed diesel
ДВС / мотор	2 × 250 kW asynchronous (VFD-controlled)	Caterpillar C13 ACERT (Stage V)
Мощность привода	500	440
Эксплуатационная масса	14 (hooklift-compatible)	28 (oversize permit)
Базовый асинхронный момент	160,000 (per-shaft VFD-modulated)	~120,000 (single-shaft fixed)

Вердикт

Преимущество

Асинхронная гидростатическая трансмиссия обеспечивает на 33% больший крутящий момент — без ударов по трансмиссии

В Komptech Terminator 6000 мощность передаётся через механическую коробку передач с фиксированным передаточным числом.
Крутящий момент является функцией передаточного числа и оборотов двигателя — нет динамической адаптации.
При заклинивании вала загрязнителем, полный ударный импульс передаётся через зацепление зубьев в блок двигателя.
ARJES Impaktor 1250 E разворачивает валы с помощью асинхронных гидростатических моторов: каждый вал работает независимо с поддерживаемым крутящим моментом резания 160 000 Нм — на 33% выше, чем у Komptech.

Преимущество

96 ч простоя из-за наплавки твёрдым сплавом/сварки против 2 часов для смены кассеты Quick-Change — 48-кратная потеря производительности

Каждый раз при необходимости обслуживания валов на Komptech Terminator 6000, простаивает на 96 часов на наплавку твёрдым сплавом, сварку или извлечение валов из рамы.
Наплавка требует предварительного нагрева, наплавки металла, охлаждения после сварки и повторной балансировки — каждый цикл несёт риск растрескивания HAZ.
ARJES Impaktor 1250 E выполняет замену валов за 2 часа благодаря системе Quick-Change Cassette: весь роторный узел извлекается как картридж, а предварительно сбалансированная запасная часть устанавливается на его место.
Без сварки, без HAZ, без охлаждения — возврат в производство в 48 раз быстрее.
При более чем 2 000 часов работы в год и 4–6 заменах валов, это сокращает простои более чем на 470 часов в год.

Преимущество

28 000 кг превышает 40 т полной массы по ЕС — каждое движение требует разрешений на тяжеловес, сопровождения и низкорамного трала

Komptech Terminator 6000 массой 28 000 кг превышает порог в 24 т для стандартной крюковой погрузки/платформы в рамках ЕС при GVW 40 т.
Каждое перемещение требует низкорамного трала, разрешения на тяжеловес (срок ожидания 3–14 дней) и часто сопровождения.
Стоимость за перемещение: EUR 1 500–3 000 сверх стандартных EUR 800–1 200.
ARJES Impaktor 1250 E массой 14 000 кг остается в стандартном транспортном классе — крюковая погрузка, ноль разрешений, перемещение в тот же день.
При 10–20 перемещениях в год это экономит EUR 15 000–60 000 в год.

Полное сравнение

Эталонная машина vs Конкурент

ARJES Impaktor 1250 E vs UNTHA XR mobil-e — Hooklift VFD против электросхемы с ВВ-кабелем

UNTHA XR mobil-e — австрийский четырёхвальный электрический шредер (~25 т, 132–200 кВт) для RDF и MSW, в сравнении с ARJES Impaktor 1250 E (двухвальный асинхронный VFD, 500 кВт, 160 000 Нм базового момента, 14 т hooklift). Сравнение вскрывает ограничительную инфраструктуру высоковольтного кабеля XR mobil-e и 96-часовой простой на наплавке четырёхвального блока против 2-часовой замены кассеты ARJES.

ARJES Impaktor 1250 E · UNTHA XR mobil-e

Технические характеристики

Параметр	ARJES Impaktor 1250 E	UNTHA XR mobil-e
Кинематика привода	Dual-shaft asynchronous VFD (electric)	Quad-shaft electric (synchronized cutting map)
Конфигурация мотора	2 × 250 kW asynchronous (VFD-controlled)	132–200 kW (model-dependent)
Мощность привода	500	132–200
Эксплуатационная масса	14 (hooklift-compatible)	~25 (lowboy + HV cable)
Базовый асинхронный момент	160,000 (per-shaft VFD)	~100,000 (split across 4 shafts)

Вердикт

Преимущество

Асинхронная гидростатическая трансмиссия обеспечивает на 60% больше крутящего момента — без ударных нагрузок на трансмиссию

В UNTHA XR mobil-e используется синхронная электрическая трансмиссия, в которой валы зафиксированы в фазе.
При попадании металлических примесей оба вала одновременно поглощают удар.
ARJES Impaktor 1250 E оснащен асинхронными двигателями с частотным управлением по одному на вал — 160 000 Нм, что на 60% выше, чем у UNTHA

Преимущество

96 ч простоя из-за наплавки твёрдым сплавом/сварки против 2 ч на Quick-Change Cassette — 48-кратная потеря производительности

Каждый раз при необходимости обслуживания валов на UNTHA XR mobil-e, машина простаивает 96 часов на выполнение наплавки твёрдым сплавом, сварки или извлечения валов внутри рамы.
Наплавка требует предварительного нагрева, нанесения сварочного слоя, охлаждения после сварки и повторной балансировки — каждый цикл создаёт риск растрескивания в зоне HAZ.
ARJES Impaktor 1250 E выполняет замену валов за 2 часа с помощью Quick-Change Cassette: весь роторный сборник извлекается как картридж, а предварительно сбалансированная запасная часть устанавливается на его место.
Без сварки, без HAZ, без охлаждения — возврат в производство в 48 раз быстрее.
При более чем 2 000 часов работы в год и 4–6 заменах валов это экономит более 470 часов простоя annually.

Преимущество

25 000 кг превышает 40 т полной массы — для каждого передвижения требуются разрешения, сопровождение, низкорамный трал

UNTHA XR mobil-e массой 25 000 кг превышает порог в 24 т для стандартной крюковой погрузки/платформы в рамках разрешённой полной массы 40 т в ЕС.
Каждое перемещение требует низкорамного трала, разрешения на тяжеловес (срок ожидания 3–14 дней) и часто сопровождения.
Стоимость за один переезд: EUR 1 500–3 000 сверх стандартных EUR 800–1 200.
ARJES Impaktor 1250 E при массе 14 000 кг остаётся в стандартном классе транспортировки — крюковая погрузка, ноль разрешений, перемещение в тот же день.
При 10–20 переездах в год это даёт экономию EUR 15 000–60 000 ежегодно.

Полное сравнение

Целостность системы

warning

Силовой блок

Гидравлика

Синхр. валов

Логика SCU

Магн. сепар.

Охлаждение

Телеметрия

Гусеничный привод

Линейка Impaktor

250 EVO I250 EVO II350 EVO I350 EVO II850100011001250 E1250 D

Связанные отчёты

Ловушка Наплавки: 5-14 дней vs 4-6 ч Кассета ARJES→ARJES vs китайские OEM: TCO на Балканах→

Линейка Impaktor · Технические характеристики

IMPAKTOR 250 EVO II — Характеристики→IMPAKTOR 1000 — Характеристики→IMPAKTOR 1250 E — Характеристики→

РЕШЕНИЯ · Связанные отчёты

Строительный снос→Дробление бетона→

// RELATED INDUSTRIAL ENTITIES9 nodes

RESEARCH

MODELS

Отчёты верификации · Внешние источники

ARJES QUICK_CHANGE Cassette Engineering Spec (2026)https://arjes-impaktor.com/Pronar MRW 2.85 Service Manual — Shaft Refurbishmenthttps://pronar.pl/en/Field Hardfacing Cycle Audit — CEE 2026 Datasethttps://arjes-impaktor.com/

Ловушка наплавки: 96ч простоя vs 2ч кассета ARJES

ARJES Impaktor 250 EVO II vs Pronar MRW 2.85 — одновальный против двухвального шредера

Параметр

ARJES Impaktor 250 EVO II

Pronar MRW 2.85

Кинематика привода

Dual-shaft asynchronous low-speed hydrostatic

Single-shaft low-speed mechanical

ДВС

Volvo Penta TAD 551 VE (Stage V)

Scania DC09 (Stage V)

Мощность привода

129

265

Эксплуатационная масса

14 (hooklift-compatible)

19.5 (oversize permit)

Базовый асинхронный момент

160,000

~85,000 (single-shaft mechanical)

ARJES Impaktor 1000 vs HAAS Tyron 1500 — асинхронный против синхронного двухвального

Параметр

ARJES Impaktor 1000

HAAS Tyron 1500

Кинематика привода

Dual-shaft asynchronous low-speed hydrostatic

Twin-shaft synchronized mechanical

ДВС

Volvo Penta TAD 1642 VE (Stage V)

Caterpillar C13 ACERT (Stage V)

Мощность привода

354

350

Эксплуатационная масса

~18

Базовый асинхронный момент

160,000 (asynchronous)

~140,000 (synchronized, fixed ratio)

ARJES Impaktor 1250 E vs Komptech Terminator 6000 — электрический VFD против дизельного одновального

Параметр

ARJES Impaktor 1250 E

Komptech Terminator 6000

Кинематика привода

Dual-shaft asynchronous VFD (electric)

Single-shaft low-speed diesel

ДВС / мотор

2 × 250 kW asynchronous (VFD-controlled)

Caterpillar C13 ACERT (Stage V)

Мощность привода

500

440

Эксплуатационная масса

14 (hooklift-compatible)

28 (oversize permit)

Базовый асинхронный момент

160,000 (per-shaft VFD-modulated)

~120,000 (single-shaft fixed)

ARJES Impaktor 1250 E vs UNTHA XR mobil-e — Hooklift VFD против электросхемы с ВВ-кабелем

Параметр

ARJES Impaktor 1250 E

UNTHA XR mobil-e

Кинематика привода

Dual-shaft asynchronous VFD (electric)

Quad-shaft electric (synchronized cutting map)

Конфигурация мотора

2 × 250 kW asynchronous (VFD-controlled)

132–200 kW (model-dependent)

Мощность привода

500

132–200

Эксплуатационная масса

14 (hooklift-compatible)

~25 (lowboy + HV cable)

Базовый асинхронный момент

160,000 (per-shaft VFD)

~100,000 (split across 4 shafts)