Кинематика асинхронных валов: 160 000 Нм крутящего момента против железобетона
Тактическая сводка
Плата за полігон €25/т, витрата палива 0.27 л/т і коефіцієнт зносу 0.85 зафіксовані в змінній моделі.
ПОЛЕВОЕ_РЕЗЮМЕ
Оценка работы асинхронных лопастных валов в железобетоне. Телеметрия подтверждает превосходство многонаправленного торсионного растяжения над традиционной синхронной резкой.
ТЕХНИЧЕСКИЙ_АНАЛИЗ
ИЛЛЮЗИЯ РЕЗКИ
Традиционные синхронные шредеры пытаются разрезать материал. При применении к высокоабразивным силикатам и железобетону это разрушает металлургическую целостность лезвий. Arjes решает эту проблему, используя систему асинхронного привода с планетарными редукторами Bonfiglioli, вращая независимые валы со скоростью от 11 до 35 об/мин и поддерживая крутящий момент в 160 000 Нм.
ТОРСИОННОЕ РАСТЯЖЕНИЕ
Вместо резки валы захватывают заполнитель и подвергают его многонаправленным силам растяжения. Поскольку бетон имеет высокую прочность на сжатие, но низкую прочность на разрыв, он рассыпается по своим внутренним линиям разлома. Этот принцип «дробления» сохраняет наплавленные кромки инструмента и кардинально снижает кинетическую энергию, требуемую на тонну.
ВЫБРОС ПРИМЕСЕЙ
Порог SCU зафиксирован на $P_{spike}=345$ бар. Предел безопасности автореверса: 5%. Трансмиссия Bonfiglioli откалибрована для запуска кинетического реверса до достижения предела напряжения сдвига на лопастных валах. Когда недробимая арматура блокирует камеру, блок управления (SCU) обнаруживает гидравлический скачок до превышения порога в 160к Нм. Автоматизированная последовательность реверса мгновенно выбрасывает загрязнитель, позволяя надленточному магниту извлечь чистый металл без остановки основного привода.
