[ < ПОВЕРНУТИСЯ_ДО_БАЗИ_ДАНИХ ]
[ LOG_350_EVO ]
ТЕХ_ЗВІТ // 2026.04.10

Лог 350 EVO II: Интеграция Volvo Penta Stage V

ОПТИМАЛЬНО
2026.04.10
LOG_350_EVO
[ ЛОКАЦІЯ ]
AGG_PRO_TEST_SITE
[ ДАТА ]
2026.04.10
[ СИСТЕМНИЙ_ЧАС ]
08:15:00
[ СТАТУС ]
ОПТИМАЛЬНО
[ < ПОВЕРНУТИСЯ_ДО_БАЗИ_ДАНИХ ]
08:15:00|[ ОПТИМАЛЬНО ]
[ #1 ]
STAGE_V_INIT: Зажигание двигателя Volvo Penta и контроль выбросов активны.
08:22:15|[ ОПТИМАЛЬНО ]
[ #2 ]
LOAD_CALIBRATION: SCU синхронизирован с контуром 175 кВт.
08:45:30|[ ОПТИМАЛЬНО ]
[ #3 ]
THROUGHPUT_LOCK: Поддерживается 100 т/ч на бетонном мусоре.

Тактическая сводка

>ЛОКАЦІЯ: AGG_PRO_TEST_SITE
>ТЕХ_ИНДЕКС: LOG_350_EVO
>СИСТЕМНИЙ_ЧАС: 08:15:00
>ЖУРНАЛ_ПОДІЙ: 3
>ПОТОК_ПОСЛІДОВНОСТІ: 3
Мощность двигателя
175kW
НОРМА
СТД 93.2000% НАВАНТАЖЕННЯ_В_НОРМІ
Пропускная способность (C&D)
100t/h
НОРМА
СТД 90.5700% НАВАНТАЖЕННЯ_В_НОРМІ
Тип привода
0ASYNC
НОРМА
СТД 97.4400% НАВАНТАЖЕННЯ_В_НОРМІ
РОИ_ДВИГАТЕЛЬ // ЗА_СМЕНУ
ФИСКАЛЬНЫЙ_ЩИТ_КАПИТАЛ: 2 098,00 EUR

Плата за полігон €25/т, витрата палива 0.27 л/т і коефіцієнт зносу 0.85 зафіксовані в змінній моделі.

ПОЛЕВОЕ_РЕЗЮМЕ

Базовый уровень производительности для промежуточного класса IMPAKTOR 350 EVO II. Модульная конструкция на базе двигателя Volvo Penta Stage V поддерживает оптимальную пропускную способность.

ТЕХНИЧЕСКИЙ_АНАЛИЗ

МОДУЛЬНАЯ АРХИТЕКТУРА

В 350 EVO II используется высокомодульная рама, изолирующая силовую установку Volvo Penta Stage V от экстремальных вибраций во время дробления. Это напрямую снижает структурную усталость и продлевает жизненный цикл гидравлических компонентов.

ИНТЕГРАЦИЯ STAGE V

Оснащенная передовой логикой контроля выбросов, система привода обеспечивает массивный крутящий момент, соблюдая жесткие городские нормы по твердым частицам. Кривая мощности оптимизирована специально для сопротивления асинхронных валов.

[ СЛЕДУЮЩИЕ_КОМАНДЫ // СЛЕДУЮЩИЕ_КОМАНДЫ ]
[ ОТЧЕТЫ_ВЕРИФИКАЦИИ // ВНЕШНИЕ_ИСТОЧНИКИ ]