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Étude d'Investissement
CA // CONFORMITÉ🇨🇦 ACTIVE

CanadaIMPAKTOR 350 EVO II

▸ Mandat réglementaire

“Canada enforces C&D waste diversion through provincial regulations: Ontario Reg. 102/94 mandates waste audits and source separation for large construction projects; British Columbia's Hartland Landfill charges CAD $165/t for unsorted C&D waste with escalating penalties up to CAD $280/t for non-compliant loads; Quebec's RELEM framework requires 70% C&D diversion by 2030. Federal CEPA imposes Tier 4 Final / Stage V emission standards for off-road diesel equipment.”

Acte original:Loi canadienne sur la protection de l’environnement (1999) + Règlements provinciaux sur la diversion des déchets C&DCanadian Environmental Protection Act + Provincial C&D Diversion Mandates
Source : Registre des données réglementairesRévision requise
IMPAKTOR 350 EVO II — recommended shredder for Canada
Puissance
175 kW
Transmission
diesel
Émissions
Tier 4_Final
Prix catalogue
€170K
Taxe de mise en décharge
150EUR/t
Déchets C&D mixtes · 38 EUR/t fraction propre
Économies annuelles estimées
€4800K
€4,800,000 à 40,000 t/an, diversion 80%
OPEX annuel (TCO)
€103K
€102,567 · carburant + AdBlue + entretien · 2 000 h/an
Énergie / an
€75,400
AdBlue / an
€3,167
Maintenance / an
€24,000

Regional Landfill Gate Fees normalized to $/ST for US/Global baseline comparisons. Local operating calculations utilize local EUR/t rate structures.

Calculateur ROI // CA
40,000t/an
5,000 t80,000 t

Taxe de décharge : 150 EUR/t · Diversion : 80%

Économies annuelles estimées
€4,800,000
150 EUR/t × 40,000 t × 80% déviation
IMPAKTOR 350 EVO II pour Canada
Économies annuelles estimées€4,800,000
Base juridique

Canada enforces C&D waste diversion through provincial regulations: Ontario Reg. 102/94 mandates waste audits and source separation for large construction projects; British Columbia's Hartland Landfill charges CAD $165/t for unsorted C&D waste with escalating penalties up to CAD $280/t for non-compliant loads; Quebec's RELEM framework requires 70% C&D diversion by 2030. Federal CEPA imposes Tier 4 Final / Stage V emission standards for off-road diesel equipment.

Acte original:Loi canadienne sur la protection de l’environnement (1999) + Règlements provinciaux sur la diversion des déchets C&DCanadian Environmental Protection Act + Provincial C&D Diversion Mandates
BOUCLIER_FISCAL // INCITATIONS· IMPAKTOR 350 EVO II
Mécanismes :accelerated depreciationcit deduction
✓ 25% AMORT. ACCÉLÉRÉ
Transmission :dieselÉmissions :Tier 4_FinalCarburant :26 L/h
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AXE MACHINERY
Distributeur officiel ARJES — Rapport de conformité
21 Sept 2026
Canada
ACTIVE

1. Base réglementaire

Acte original: Loi canadienne sur la protection de l’environnement (1999) + Règlements provinciaux sur la diversion des déchets C&D
1. Base réglementaire: Canada enforces C&D waste diversion through provincial regulations: Ontario Reg. 102/94 mandates waste audits and source separation for large construction projects; British Columbia's Hartland Landfill charges CAD $165/t for unsorted C&D waste with escalating penalties up to CAD $280/t for non-compliant loads; Quebec's RELEM framework requires 70% C&D diversion by 2030. Federal CEPA imposes Tier 4 Final / Stage V emission standards for off-road diesel equipment.
Acte réglementaire : Canadian Environmental Protection Act + Provincial C&D Diversion Mandates

2. Analyse de l'impact économique

ParamètreValeur
RégionCanada
Taxe de mise en décharge150 EUR/t
Débit annuel40,000 t/yr
Taux de diversion80%
Système recommandéIMPAKTOR 350 EVO II
Type de transmissionDIESEL
Norme d'émissionsTier 4_Final
Économies annuelles estimées (taxe de décharge)
€4,800,000
à 40,000 t/an, diversion 80%
Composante OPEXCoût annuel (EUR)
Diesel + AdBlue€75,400(incl. AdBlue €3,167)
Maintenance€24,000
Total OPEX annuel€102,567
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