El sobre hooklift de 14 toneladas (ARJES 250 EVO II) elude por completo el régimen de permisos de transporte pesado — camiones rígidos comerciales estándar movilizan la máquina sin inspecciones de ruta, sin vehículos de escolta y con una auto-calibración SCU de 30 minutos. Los competidores en el rango de 26–46 t (Pronar MRW 2.85, Haas Tyron 1500, Komptech Terminator 6000) requieren remolques bajos articulados, permisos municipales y ciclos de despliegue de 2,5 horas que erosionan los márgenes en demoliciones multi-sitio.
| Métrica | ARJES | Competidor | Δ |
|---|---|---|---|
Peso operativo | 14,000 kg | 26,000 kg | ▲ |
Método de transporte principal | Standard 14t hooklift rigid truck | Articulated low-loader (Pronar/Haas) / Heavy-haul lowboy (Komptech) | ▲ |
Permisos requeridos | Zero (standard commercial load) | Municipal oversize (Pronar/Haas) / Route survey + escort (Komptech) | ▲ |
Tiempo de despliegue | 30 min | 150 min | ▲ |
Coste de combustible de movilización (por cambio de sitio) | Standard rigid truck consumption | 2.5–4× higher (low-loader tow + escort fuel) | ▲ |
Acceso a pisos de demolición urbana | Tight urban footprint OK (no escort) | Restricted (escort + route planning) | ▲ |
Horas productivas recuperadas por año (rotación multi-sitio) | 200 h | Baseline (0 h advantage) | ▲ |
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