[ LOG_125E ]
TEHNIČKI_IZVEŠTAJ // 2026.03.12
Log 1250 E: Arhitektura bez emisija
OPTIMALNO
2026.03.12
LOG_125E
[ LOKACIJA ]
LEIMBACH_R&D
[ DATUM ]
2026.03.12
[ VREME_SISTEMA ]
14:05:22
[ STATUS ]
OPTIMALNO
[ < VRATI_SE_U_BAZU_PODATAKA ]
14:05:22|[ OPTIMALNO ]
[ #1 ]DRIVE_INIT: Sekvenca dvostruke indukcije 250 kW stabilizovana.
14:12:00|[ OPTIMALNO ]
[ #2 ]SEPARATION: Integrisani magnetni bubanj aktivan. Nema habanja trake.
14:28:45|[ OPTIMALNO ]
[ #3 ]THROUGHPUT_SYNC: Obrada 30 t/h se održava sa elektromreže.
Taktički list činjenica
>LOKACIJA: LEIMBACH_R&D
>TEH_INDEKS: LOG_125E
>VREME_SISTEMA: 14:05:22
>DNEVNIK_DOGAĐAJA: 3
>TOK_NIZOVA: 3
Električna snaga
500kW
NOMINALNO
STD 63.3500% OPTEREĆENJE_U_GRANICAMA
Težina mašine
40t
NOMINALNO
STD 59.7200% OPTEREĆENJE_U_GRANICAMA
Potrošnja dizela
0L/h
NOMINALNO
STD 52.0700% OPTEREĆENJE_U_GRANICAMA
ROI_MOTOR // PO_SMENI
FISKALNI_ZASTITNI_KAPITAL: 2.098,00 EUR
Naknada za deponiju €25/t, potrošnja goriva 0.27 l/t i faktor habanja 0.85 su zaključani u modelu smene.
TERENSKI_SAŽETAK
Tehnička procena potpuno električnog teškog šredera 1250 E. Arhitektura koristi dva asinhrona motora od 250 kW za isporuku obrtnog momenta od trofazne mreže.
TEHNIČKA_ANALIZA
KRUG ELEKTRIČNOG POGONA
U 1250 E dizel agregat CAT C13 zamenjen je sa dva asinhrona elektromotora od 500 kW. Ova konfiguracija eliminiše emisije i gubitke na klizanju, povećavajući efikasnost rada do 20% u poređenju sa dizel ekvivalentima.
OJAČANA SEPARACIJA
Umesto standardnog magneta iznad trake, 1250 E inkorporira ojačani magnetni bubanj. Ovo inženjersko rešenje uklanja gumene trake iz lanca prerade teškog otpada, direktno smanjujući neplanirane zastoje.
[ SLEDEĆE_NAREDBE // SLEDEĆE_NAREDBE ]
[ VERIFIKACIONI_IZVEŠTAJI // SPOLJNI_IZVORI ]
