L'involucro hooklift da 14 tonnellate (ARJES 250 EVO II) aggira interamente il regime dei permessi per trasporti pesanti — camion rigidi commerciali standard mobilitano la macchina senza rilevamenti di percorso, senza veicoli di scorta e con un'auto-calibrazione SCU di 30 minuti. I concorrenti nella fascia 26–46 t (Pronar MRW 2.85, Haas Tyron 1500, Komptech Terminator 6000) richiedono rimorchi bassi articolati, permessi municipali e cicli di messa in servizio di 2,5 ore che erodono i margini nelle demolizioni multi-sito.
| Metrica | ARJES | Concorrente | Δ |
|---|---|---|---|
Peso in esercizio | 14,000 kg | 26,000 kg | ▲ |
Metodo di trasporto principale | Standard 14t hooklift rigid truck | Articulated low-loader (Pronar/Haas) / Heavy-haul lowboy (Komptech) | ▲ |
Permessi richiesti | Zero (standard commercial load) | Municipal oversize (Pronar/Haas) / Route survey + escort (Komptech) | ▲ |
Tempo di setup | 30 min | 150 min | ▲ |
Costo carburante di mobilizzazione (per cambio sito) | Standard rigid truck consumption | 2.5–4× higher (low-loader tow + escort fuel) | ▲ |
Accesso ai cantieri di demolizione urbana | Tight urban footprint OK (no escort) | Restricted (escort + route planning) | ▲ |
Ore produttive recuperate per anno (rotazione multi-sito) | 200 h | Baseline (0 h advantage) | ▲ |
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