Yerel ekolojik talimatları, depolama ücretlerini ve ayırma gereksinimlerini ARJES parçalama ekipmanları ve ROI projeksiyonlarıyla eşleştiren etkileşimli analitik araç.
2026 talimatı, Güneydoğu Avrupa, Orta Asya ve Arap Yarımadası'nda C&D atık yönetiminde yapısal bir değişiklik oluşturmaktadır. Kademeli depolama cezaları, yüksek depolama ücretleri. Uyumsuzluk operasyonel marjda %12–18 risk taşır.
Harita işaretçilerine veya tablo satırlarına tıklayın
Atık Yönetimi Kanunu (Resmi Gazete No. 109/2025) — depolama kotalarını aşan operatörler için 50 EUR/t'ye kadar kademeli cezalar.
Atık Yönetimi Kanunu (Resmi Gazete No. 113/2018, 2025 değişikliği) — ayrılmamış C&D atıkları için 48,50 EUR/t depolama ücretleri.
BiH Federasyonu Atık Kanunu (Resmi Gazete FBiH, No. 67/23, 2026 değişikliği) — 18 EUR/t depolama ücreti maruziyeti ve zorunlu ayırma kotaları.
Sürdürülebilir Atık Yönetimi Kanunu 2026 — Balkanlar'ın en yüksek depolama cezası, ayrılmamış C&D atıkları için 45 EUR/t.
Atık Yönetimi Kanunu (RM Resmi Gazetesi, No. 67/2024, 2026 rev.) — yerinde zorunlu ayırma ile depolama vergisi kaçınması.
Döngüsel Ekonomi Hakkında Hükümet Acil Durum Kararnamesi (GEO) No. 92/2021 — %70 geri dönüşüm hedefi ve 32 EUR/t döngüsel ekonomi vergisi.
Kazakistan Cumhuriyeti Çevre Kanunu (2026 değişikliği) — endüstriyel operatörler için %50 zorunlu depolama atık azaltma.
Cumhurbaşkanlığı Kararnamesi No. PP-328 — lastiklerin ve inşaat atıklarının uygun olmayan bertarafı için beş kat BRV cezaları.
Entegre Atık Yönetimi Hakkında Federal Kanun Hükmünde Kararname No. 12 (2018) — büyük ölçekli inşaat projeleri için %75 depolama yönlendirme hedefi.
Ulusal Dönüşüm Programı (Vizyon 2030) — Suudi Arabistan depolama alanlarında ayrılmamış donatı betonunun doğrudan yasaklanması.
Çevre Kanunu No. 2872 (2025 değişikliği) — OTR lastiklerin ve endüstriyel atıkların uygun olmayan bertarafı için 500 000 TRY'ye kadar cezalar.
Atık Yönetimi Kanunu No. 202 (2020) — inşaat atıklarının uygun olmayan bertarafı için idari para cezaları ve lisans diskalifikasyonu.
Ukrayna Atık Yönetimi Kanunu No. 439-IX (2026 değişikliği) — artımlı cezalarla inşaat atıklarının yerinde zorunlu sınıflandırması.
EPA 40 CFR Bölüm 258 (Alt Başlık D); Nevada NRS 444A; Arizona Başlık 18 Böl. 2 — C&D'nin uygun olmayan bertarafı için federal ve eyalet birleşik cezaları.
Ulusal Çevresel Yönetmelikler 2024 — gelişmekte olan depolama ücreti çerçevesi. Lagos Eyaleti işlenmemiş C&D atıkları için 15 USD/t uyguluyor.
Ulusal Atık Yönetimi Stratejisi (NWMS) 2025 — Bölüm 20 depolama ücretleri yıllık %12 artışla 22 USD/t.
Atık Kanunu (RT I 2024, 21, 163) — Kullanılmış araçlar için 5 malzeme akışında zorunlu ayırma ile AB ÖTA Direktifi.
Circular Economy Act (KrWG) + Federal Immission Control Act (BImSchG)
Environmental Code (D.Lgs. 152/2006) + EIA Procedures (D.Lgs. 116/2020)
Waste Act of 14 December 2012 (Ustawa o odpadach, Dz.U. 2013 poz. 21) + EU Landfill Directive 1999/31/EC
Industrial Waste Management Law 25.612 + Hazardous Waste Law 24.051
Ley 7/2022 de residuos y suelos contaminados — yıkım alanlarında C&D atıklarının seçici ayrımı zorunludur (Real Decreto 180/2024). Karma atıklar için 40 EUR/t depolama ücretleri yerinde işlemeyi teşvik eder. Ağır ihlaller için 1.200.000 €'ya kadar para cezaları. 2030 yılına kadar C&D atıkları için %70 geri dönüşüm hedefi.
Loi AGEC n° 2020-105 (Döngüsel Ekonomi Anti-Atık Yasası) — 2010'a kıyasla 2025'e kadar depolama alanında %50 atık azaltımı, inşaat atıklarının kaynakta ayrılması zorunluluğu, genişletilmiş üretici sorumluluğu. Karma atıklar için 55 EUR/t depolama ücretleri yerinde işlemeyi çok ekonomik kılar. Tüzel kişiler için 4.500.000 €'ya kadar para cezaları. 2025 yılına kadar C&D atıkları için %70 geri dönüşüm hedefi.
Yasa 4819/2021 (Atık Yönetimi Entegre Çerçevesi) — AB Direktifi 2018/851'yi içselleştirerek ayrı atık toplama, genişletilmiş üretici sorumluluğu ve depolama ücretlerinin 20 EUR/t'den (2022) 55 EUR/t'ye (2027) kademeli olarak artırılmasını zorunlu kılar. Yasa 5151/2024 çerçeveyi daha da modernize eder. Hedef: 2030 yılına kadar depolama alanına %10, AB son tarihinden beş yıl önce. Karma atıklar için mevcut 35 EUR/t depolama ücreti yerinde işlemeyi teşvik eder. Uyumsuzluk için idari para cezaları; yasadışı depolama alanları için AB Mahkemesi yaptırımları.
Environmental Protection Act 1990 & Waste (England and Wales) Regulations 2011 (SI 2011/988) — Birleşik Krallık'taki depolama vergisi Avrupa'nın en yükseğidir: standart oran £126.15/t (2025/26), £130.75/t'ye yükseliyor (2026/27). C&D atıkları tüm depolama atıklarının yaklaşık %40'ını oluşturuyor. EPA 1990, atık üreticilerine özen yükümlülüğü getiriyor ve ihlaller için sınırsız cezalar uygulanıyor. 2011 yönetmelikleri atıkların ayrı toplanmasını ve atık hiyerarşisinin uygulanmasını zorunlu kılıyor. Mart 2025'ten itibaren İngiltere'deki tüm işletmeler geri dönüştürülebilir malzemeleri ayrı toplamak zorunda. C&D atıkları için %70 geri kazanım hedefi sürekli olarak aşılıyor. Mevcut 150 EUR/t depolama ücreti, sahada işlemeyi Avrupa'da en ekonomik cazip seçenek haline getiriyor.
Cevre Koruma Kanunu (USG) ve Atik Yonetmeligi (VVEA) - 2010'dan beri %0 depolama. Ocak 2020'den itibaren C&D atik depolama yasagi. VVEA ayri toplama ve geri donusumu zorunlu kilar. Bertaraf maliyeti ~85 EUR/t. 100.000 CHF'ye kadar para cezalari.
Atiklar hakkinda Kanun (No. 442-IGQ) - atik yonetimi icin devlet politikasi. C&D atiklari yeniden insaat icin kritik. Ucretler ~10 EUR/t, artiyor. Uyumsuzluk icin idari para cezalari.
Kirlilik Kontrolu Kanunu ve TEK17 - Ocak 2020'den beri C&D atik depolama yasagi. 2025'te 1,8 milyon ton. Yakma ucreti 485 NOK/t (~42 EUR/t). Toplam ucret ~50 EUR/t.
MME standartlari ve CWMPs - kati imha standartlari, zorunlu inşaat atik yonetim planlari. ~40 milyon ton inşaat atigi. Standart oran ~420 QAR/t (~105 EUR/t). Izinsiz dokme kanunla cezalandirilir.
Cevre Koruma Kanunu ve be'ah cercevesi - kaynak yonetimine gecis. 3 milyon ton islendi. Ucretler ~18 EUR/t.
Atiklar hakkinda Kanun - C&D atik ureticileri 1.800 AMD/t (~4 EUR/t) oduyor. Ucretler ~8 EUR/t, artis bekleniyor.
Cevre Koruma Kanunu (depolama vergisi) ve Temizlik Fonu - vergi ~600 milyon ILS/yil uretiyor. Karisik atik icin ~120-140 ILS/t (~30-35 EUR/t). Toplam ucret ~35 EUR/t.
Çevre Yönetimi Yasası (Wet milieubeheer) + Çöp Depolama Yasağı Kararnamesi (Besluit stortverbod) — karışık C&D atıkları için Afvalstoffenbelasting vergisi €115/t, geri dönüştürülemeyen fraksiyonlar için €165/t'ye yükselir. Azot krizi (Stikstofcrisis) kararları Amsterdam, Rotterdam, Utrecht bölgelerinde 2027'ye kadar sıfır emisyonlu ekipman gerektirir. Impaktor 1250 E (elektrikli) dizel NOx emisyonlarını ortadan kaldırır ve 100 t/sa'tte €115/t tasarruf sağlar.
Kanada Çevre Koruma Yasası (CEPA, 1999) + Ontario Reg. 102/94 + BC Hartland Landfill tarifeleri + Quebec RELEM. Yol dışı dizel ekipmanlar için Tier 4 Final / Stage V emisyon standartları zorunludur. Sınıflandırılmamış C&D atıkları için depolama ücretleri CAD $165/t'ye kadar (Hartland) uyumsuzluk için CAD $280/t'ye kadar artan cezalarla. Impaktor 850 (dizel Tier 4 Final) BC, Alberta, Ontario'da ocak ve C&D operasyonları için 200+ t/sa teslim eder.
Yasa 20.920 (Ley REP — Genişletilmiş Üretici Sorumluluğu) + Kararname 148/2003 (sanitari depolama). Üreticiler tarafından finanse edilen C&D atık geri kazanımı 2026'ya kadar tamamen uygulanmaktadır. Karışık C&D atıkları için depolama ücreti USD $45/t. Maden atığı geri kazanım uyumu bakır tortuları ve cüruf için mobil öğütme talebini teşvik eder. Impaktor 350 EVO II (dizel Tier 4 Final) C&D ve maden operasyonları için önerilir.
PNRS (Ulusal Katı Atık Politikası) Lei 12.305/2010 + CONAMA Resolução 307/2002. >20 t/gün üreticiler için atık yönetim planları (PGRS) zorunludur. CONAMA 307, C&D atıklarını 4 sınıfa (A–D) ayırır ve A sınıfının (beton, seramik, duvar işleri) ayrıştırma, yeniden kullanma ve geri dönüştürme zorunluluğunu getirir. IBAMA cezaları ihlal başına R$500–R$50M. Lisanslı çöp sahalarında karışık C&D kapı ücreti ~$55/t. Impaktor 250 EVO II (dizel Tier 4 Final) Brezilya C&D ve hurda metal operasyonları için önerilir.
Resolución 1257/2021 (Çevre Bakanlığı — RCD yönetimi) + Ley 2232/2022 (Genişletilmiş Üretici Sorumluluğu). >50 m³ kazılmış veya yıkılmış malzeme içeren projeler için C&D atık yönetim planları zorunludur. İnşaat malzemeleri için EPR, geri toplama ve geri dönüşüm programlarının finansmanını gerektirir. Karışık C&D kapı ücreti ~$38/t; Bogotá, Medellín ve Cali en katı gereksinimleri uygular. Impaktor 250 EVO II (dizel Tier 4 Final) Kolombiya kentsel yeniden geliştirme operasyonları için önerilir.
CalRecycle SB 1383 (Kısa Ömürlü İklim Kirleticilerini Azaltma Yasası) + CARB Off-Road Diesel Regulation (Tier 4 Final). SB 1383, 2025'e kadar %75 organik atık saptırma ve %50 gıda atığı azaltma zorunluluğu getirir. CARB Tier 4F, >25 HP tüm yoldışı dizel ekipmanlar için katı PM/NOx limitleriyle zorunludur. Cezalar $1.000–$10.000/ihlal/gün. Karışık C&D kapı ücreti $185/ST (ABD'de en yüksek). Impaktor 250 EVO II (Tier 4 Final) önerilir; iç/mevsimsel sıfır emisyon operasyonları için elektrikli Impaktor 1250 E tercih edilir.
TCEQ Title 30 TAC Chapter 330 (katı atık yönetimi) + beton geri dönüştürücü kayıt programı. Beton geri dönüştürücüler TCEQ'e kayıt yaptırmak ve yıllık tonaj raporları sunmak zorundadır. EPA koordinasyonunda Tier 4 Final emisyon standartları. Cezalar $500–$25.000/ihlal/gün. Houston, Dallas-Fort Worth, Austin ve San Antonio metrolarında karışık C&D kapı ücreti $120/ST. Impaktor 350 EVO II (Tier 4 Final), Permian Havzası petrol ve gaz OTR operasyonları desteğiyle Teksas beton geri dönüşüm operasyonları için önerilir.
FDEP Chapter 62-701 FAC (katı atık yönetim tesisleri) + afet atığı yönetim kuralları. 62-701.730 bölümü C&D işleme tesislerini düzenler. Kasırga atık protokolleri (Ian 2022, Idalia 2023, Milton 2024) geçici olarak izinleri gevşetir ancak tam saptırma belgeleri ister. Cezalar $1.000–$25.000/ihlal/gün. Karışık C&D kapı ücreti $140/ST, aktif afet kurtarma sırasında $200/ST'ye yükselir. Impaktor 350 EVO II (Tier 4 Final) kasırga kurtarma bölgelerinde mobil konuşlandırma için önerilir.
DEC Part 360 (6 NYCRR Part 360 — katı atık yönetim tesisleri) + NYC Local Law 97 (İklim Seferberlik Yasası, 2024'ten beri yürürlükte). Subpart 360-5, geri dönüştürülebilir C&D fraksiyonlarının kaynakta ayrıştırılmasını gerektirir. Local Law 97 bina emisyonlarını sınırlayarak kentsel yıkım ve retrofit projelerini teşvik eder. Cezalar $1.000–$50.000/ihlal/gün. Karışık C&D kapı ücreti $210/ST (ABD'de en yüksek, NYC metrosu). Impaktor 250 EVO II (Tier 4 Final) kentsel yıkım için önerilir; iç/sıfır emisyon NYC operasyonları için elektrikli Impaktor 1250 E tercih edilir.
Construction Waste Disposal Charging Scheme (Waste Disposal Ordinance Cap. 354N) — Hong Kong EPD, C&D atıklarının belirlenmiş Sıralama Tesislerinde (Tuen Mun Bölge 38, Tseung Kwan O Bölge 137) ayrılmış olarak bertaraf edilmesini zorunlu kılar. C&D atık ayrımı ve çöp sahası saptırma sınırları Kowloon ve Hong Kong Adası kentsel yıkım bölgelerinin tümünde uygulanır. Yasa dışı döküm için §16 Cap. 354 kapsamında HK$500.000 para cezası ve 6 ay hapis cezasına kadar cezai yaptırımlar. Sıfır emisyon zorunluluğu kentsel yıkım için elektrikli ARJES Impaktor 350 e-EVO II'i tercih eder.
Zero Waste Masterplan + Carbon Tax Act (Resource Sustainability Act 2019) — Singapur NEA, büyük yıkım projeleri için (>500 ton C&D atığı) yerinde kırma ve C&D atık geri kazanımını zorunlu kılar. S$25/t CO2e (2024) → S$45/t (2026) → S$75/t (2028) olarak artan kademeli karbon vergisi, dizel ekipmanı ekonomik olarak rekabetçi olmaktan çıkarır. Uyumlu olmayan operatörler BCA kamu ihale kayıt defterinden diskalifiye edilir. SG kentsel yıkım için elektrikli ARJES Impaktor 250 e-EVO II önerilir.
无废城市 (No Solid Waste Cities) Direktifi — Çin MEE, 100+ pilot şehirde 2027'ye kadar ≥90% C&D atık kaynak kullanımını zorunlu kılar. Tier 1 merkezleri (Şanghay, Pekin, Şenzhen, Guangzhou) katı yerinde ayırma + kırma zorunlulukları uygular. Uyumlu olmayan operatörler devlet yıkım ihalesi uygunluğunu kaybeder ve çevresel idari vergiler öder (ihlal başına CNY 30.000–300.000). CN Tier-1 merkez hacimleri için yüksek kapasiteli dizel ARJES Impaktor 1250 D önerilir.
EPA 40 CFR Bölüm 258 (Alt Başlık D); Nevada NRS 444A; Arizona Başlık 18 Böl. 2 — C&D'nin uygun olmayan bertarafı için federal ve eyalet birleşik cezaları.
Bölgesel altyapı ve ROI hedeflerine dayalı varlık dağıtım matrisi.
Mobil sahada ön-kırma
Sıfır emisyon ELV öğütme
Endüstriyel OTR ve C&D hacmi
2026 Talimatı ile uyumsuzluk önemli mali ve hukuki risk taşır. Kademeli depolama cezaları, yüksek depolama ücretleri ve yerinde ayırma yükümlülükleri operasyonel marjda %12–18 erozyona neden olabilir.
Ortalama uyumsuzluk maliyeti: yıllık EBITDA'nın %18,7'si. Yerinde sınıflandırmanın erken benimsenmesi maruziyeti <%2,3'e düşürür.
Gizli bir uyum denetimi için operasyonel verilerinizi iletin. Uyum yol haritası, ROI analizi ve önerilen ekipman spesifikasyonları alın.
AXE Machinery d.o.o. — Uyum verileri yalnızca bilgilendirme amaçlıdır. Mevzuat doğrulaması için yerel hukuk danışmanına başvurun.
Research Reports
Bölge: All| Bölge | Yetki alanı | Mevzuat düzenlemesi | Depolama ücretleri | Durum | Tahrik | Dizel EUR/L | Elek. EUR/kWh |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| RS | Serbia | Atık Yönetimi Kanunu (Resmi Gazete No. 109/2025) — depolama kotalarını aşan operatörler için 50 EUR/t'ye kadar kademeli cezalar. | 24.49 $/ST | active | diesel | 1.600 | 0.115 |
| BG | Bulgaristan | Atık Yönetimi Kanunu (Resmi Gazete No. 113/2018, 2025 değişikliği) — ayrılmamış C&D atıkları için 48,50 EUR/t depolama ücretleri. | 47.52 $/ST | active | diesel | 1.510 | 0.126 |
| BA | Bosna-Hersek | BiH Federasyonu Atık Kanunu (Resmi Gazete FBiH, No. 67/23, 2026 değişikliği) — 18 EUR/t depolama ücreti maruziyeti ve zorunlu ayırma kotaları. | 17.64 $/ST | active | diesel | 1.480 | 0.120 |
| ME | Karadağ | Sürdürülebilir Atık Yönetimi Kanunu 2026 — Balkanlar'ın en yüksek depolama cezası, ayrılmamış C&D atıkları için 45 EUR/t. | 29.39 $/ST | pending | diesel | 1.550 | 0.120 |
| MK | Kuzey Makedonya | Atık Yönetimi Kanunu (RM Resmi Gazetesi, No. 67/2024, 2026 rev.) — yerinde zorunlu ayırma ile depolama vergisi kaçınması. | 11.76 $/ST | active | diesel | 1.450 | 0.110 |
| RO | Romanya | Döngüsel Ekonomi Hakkında Hükümet Acil Durum Kararnamesi (GEO) No. 92/2021 — %70 geri dönüşüm hedefi ve 32 EUR/t döngüsel ekonomi vergisi. | 31.35 $/ST | active | diesel | 1.520 | 0.118 |
| KZ | Kazakistan | Kazakistan Cumhuriyeti Çevre Kanunu (2026 değişikliği) — endüstriyel operatörler için %50 zorunlu depolama atık azaltma. | 11.76 $/ST | active | diesel | 0.570 | 0.042 |
| UZ | Özbekistan | Cumhurbaşkanlığı Kararnamesi No. PP-328 — lastiklerin ve inşaat atıklarının uygun olmayan bertarafı için beş kat BRV cezaları. | 9.8 $/ST | active | diesel | 1.000 | 0.036 |
| AE | Birleşik Arap Emirlikleri | Entegre Atık Yönetimi Hakkında Federal Kanun Hükmünde Kararname No. 12 (2018) — büyük ölçekli inşaat projeleri için %75 depolama yönlendirme hedefi. | 24.49 $/ST | active | diesel | 0.900 | 0.065 |
| SA | Suudi Arabistan | Ulusal Dönüşüm Programı (Vizyon 2030) — Suudi Arabistan depolama alanlarında ayrılmamış donatı betonunun doğrudan yasaklanması. | 62.7 $/ST | active | diesel | 0.650 | 0.050 |
| TR | Türkiye | Çevre Kanunu No. 2872 (2025 değişikliği) — OTR lastiklerin ve endüstriyel atıkların uygun olmayan bertarafı için 500 000 TRY'ye kadar cezalar. | 17.64 $/ST | active | diesel | 1.470 | 0.095 |
| EG | Mısır | Atık Yönetimi Kanunu No. 202 (2020) — inşaat atıklarının uygun olmayan bertarafı için idari para cezaları ve lisans diskalifikasyonu. | 7.84 $/ST | active | diesel | 0.380 | 0.040 |
| UA | Ukrayna | Ukrayna Atık Yönetimi Kanunu No. 439-IX (2026 değişikliği) — artımlı cezalarla inşaat atıklarının yerinde zorunlu sınıflandırması. | 14.7 $/ST | draft | diesel | 1.400 | 0.080 |
| US-NV-AZ | US-NV-AZ | EPA 40 CFR Bölüm 258 (Alt Başlık D); Nevada NRS 444A; Arizona Başlık 18 Böl. 2 — C&D'nin uygun olmayan bertarafı için federal ve eyalet birleşik cezaları. | 44.09 $/ST | active | diesel | 0.920 | 0.065 |
| NG | Nijerya | Ulusal Çevresel Yönetmelikler 2024 — gelişmekte olan depolama ücreti çerçevesi. Lagos Eyaleti işlenmemiş C&D atıkları için 15 USD/t uyguluyor. | 7.84 $/ST | draft | diesel | 0.820 | 0.085 |
| ZA | Güney Afrika | Ulusal Atık Yönetimi Stratejisi (NWMS) 2025 — Bölüm 20 depolama ücretleri yıllık %12 artışla 22 USD/t. | 17.64 $/ST | draft | diesel | 1.100 | 0.095 |
| EE | Estonya | Atık Kanunu (RT I 2024, 21, 163) — Kullanılmış araçlar için 5 malzeme akışında zorunlu ayırma ile AB ÖTA Direktifi. | 37.23 $/ST | active | electric | 1.720 | 0.098 |
| DE | Almanya | Circular Economy Act (KrWG) + Federal Immission Control Act (BImSchG) | — | active | dual | 1.720 | 0.150 |
| IT | İtalya | Environmental Code (D.Lgs. 152/2006) + EIA Procedures (D.Lgs. 116/2020) | — | active | diesel | 1.650 | 0.130 |
| PL | Polonya | Waste Act of 14 December 2012 (Ustawa o odpadach, Dz.U. 2013 poz. 21) + EU Landfill Directive 1999/31/EC | — | active | diesel | 1.550 | 0.110 |
| AR | Arjantin | Industrial Waste Management Law 25.612 + Hazardous Waste Law 24.051 | — | active | diesel | 1.100 | 0.065 |
| ES | İspanya | Ley 7/2022 de residuos y suelos contaminados — yıkım alanlarında C&D atıklarının seçici ayrımı zorunludur (Real Decreto 180/2024). Karma atıklar için 40 EUR/t depolama ücretleri yerinde işlemeyi teşvik eder. Ağır ihlaller için 1.200.000 €'ya kadar para cezaları. 2030 yılına kadar C&D atıkları için %70 geri dönüşüm hedefi. | 39.19 $/ST | active | diesel | 1.520 | 0.120 |
| FR | Fransa | Loi AGEC n° 2020-105 (Döngüsel Ekonomi Anti-Atık Yasası) — 2010'a kıyasla 2025'e kadar depolama alanında %50 atık azaltımı, inşaat atıklarının kaynakta ayrılması zorunluluğu, genişletilmiş üretici sorumluluğu. Karma atıklar için 55 EUR/t depolama ücretleri yerinde işlemeyi çok ekonomik kılar. Tüzel kişiler için 4.500.000 €'ya kadar para cezaları. 2025 yılına kadar C&D atıkları için %70 geri dönüşüm hedefi. | 53.89 $/ST | active | dual | 1.680 | 0.140 |
| GR | Yunanistan | Yasa 4819/2021 (Atık Yönetimi Entegre Çerçevesi) — AB Direktifi 2018/851'yi içselleştirerek ayrı atık toplama, genişletilmiş üretici sorumluluğu ve depolama ücretlerinin 20 EUR/t'den (2022) 55 EUR/t'ye (2027) kademeli olarak artırılmasını zorunlu kılar. Yasa 5151/2024 çerçeveyi daha da modernize eder. Hedef: 2030 yılına kadar depolama alanına %10, AB son tarihinden beş yıl önce. Karma atıklar için mevcut 35 EUR/t depolama ücreti yerinde işlemeyi teşvik eder. Uyumsuzluk için idari para cezaları; yasadışı depolama alanları için AB Mahkemesi yaptırımları. | 34.29 $/ST | active | diesel | 1.550 | 0.120 |
| GB | Birleşik Krallık | Environmental Protection Act 1990 & Waste (England and Wales) Regulations 2011 (SI 2011/988) — Birleşik Krallık'taki depolama vergisi Avrupa'nın en yükseğidir: standart oran £126.15/t (2025/26), £130.75/t'ye yükseliyor (2026/27). C&D atıkları tüm depolama atıklarının yaklaşık %40'ını oluşturuyor. EPA 1990, atık üreticilerine özen yükümlülüğü getiriyor ve ihlaller için sınırsız cezalar uygulanıyor. 2011 yönetmelikleri atıkların ayrı toplanmasını ve atık hiyerarşisinin uygulanmasını zorunlu kılıyor. Mart 2025'ten itibaren İngiltere'deki tüm işletmeler geri dönüştürülebilir malzemeleri ayrı toplamak zorunda. C&D atıkları için %70 geri kazanım hedefi sürekli olarak aşılıyor. Mevcut 150 EUR/t depolama ücreti, sahada işlemeyi Avrupa'da en ekonomik cazip seçenek haline getiriyor. | 146.96 $/ST | active | diesel | 1.750 | 0.220 |
| CH | Isvicre | Cevre Koruma Kanunu (USG) ve Atik Yonetmeligi (VVEA) - 2010'dan beri %0 depolama. Ocak 2020'den itibaren C&D atik depolama yasagi. VVEA ayri toplama ve geri donusumu zorunlu kilar. Bertaraf maliyeti ~85 EUR/t. 100.000 CHF'ye kadar para cezalari. | 83.28 $/ST | active | diesel | 1.800 | 0.180 |
| AZ | Azerbaycan | Atiklar hakkinda Kanun (No. 442-IGQ) - atik yonetimi icin devlet politikasi. C&D atiklari yeniden insaat icin kritik. Ucretler ~10 EUR/t, artiyor. Uyumsuzluk icin idari para cezalari. | 9.8 $/ST | active | diesel | 0.950 | 0.080 |
| NO | Norvec | Kirlilik Kontrolu Kanunu ve TEK17 - Ocak 2020'den beri C&D atik depolama yasagi. 2025'te 1,8 milyon ton. Yakma ucreti 485 NOK/t (~42 EUR/t). Toplam ucret ~50 EUR/t. | 48.99 $/ST | active | diesel | 1.850 | 0.100 |
| QA | Katar | MME standartlari ve CWMPs - kati imha standartlari, zorunlu inşaat atik yonetim planlari. ~40 milyon ton inşaat atigi. Standart oran ~420 QAR/t (~105 EUR/t). Izinsiz dokme kanunla cezalandirilir. | 102.87 $/ST | active | diesel | 0.550 | 0.060 |
| OM | Umman | Cevre Koruma Kanunu ve be'ah cercevesi - kaynak yonetimine gecis. 3 milyon ton islendi. Ucretler ~18 EUR/t. | 17.64 $/ST | active | diesel | 0.500 | 0.060 |
| AM | Ermenistan | Atiklar hakkinda Kanun - C&D atik ureticileri 1.800 AMD/t (~4 EUR/t) oduyor. Ucretler ~8 EUR/t, artis bekleniyor. | 7.84 $/ST | active | diesel | 1.200 | 0.080 |
| IL | İsrail | Cevre Koruma Kanunu (depolama vergisi) ve Temizlik Fonu - vergi ~600 milyon ILS/yil uretiyor. Karisik atik icin ~120-140 ILS/t (~30-35 EUR/t). Toplam ucret ~35 EUR/t. | 34.29 $/ST | active | diesel | 1.650 | 0.140 |
| NL | Hollanda | Çevre Yönetimi Yasası (Wet milieubeheer) + Çöp Depolama Yasağı Kararnamesi (Besluit stortverbod) — karışık C&D atıkları için Afvalstoffenbelasting vergisi €115/t, geri dönüştürülemeyen fraksiyonlar için €165/t'ye yükselir. Azot krizi (Stikstofcrisis) kararları Amsterdam, Rotterdam, Utrecht bölgelerinde 2027'ye kadar sıfır emisyonlu ekipman gerektirir. Impaktor 1250 E (elektrikli) dizel NOx emisyonlarını ortadan kaldırır ve 100 t/sa'tte €115/t tasarruf sağlar. | 112.67 $/ST | active | electric | 1.850 | 0.280 |
| CA | Kanada | Kanada Çevre Koruma Yasası (CEPA, 1999) + Ontario Reg. 102/94 + BC Hartland Landfill tarifeleri + Quebec RELEM. Yol dışı dizel ekipmanlar için Tier 4 Final / Stage V emisyon standartları zorunludur. Sınıflandırılmamış C&D atıkları için depolama ücretleri CAD $165/t'ye kadar (Hartland) uyumsuzluk için CAD $280/t'ye kadar artan cezalarla. Impaktor 850 (dizel Tier 4 Final) BC, Alberta, Ontario'da ocak ve C&D operasyonları için 200+ t/sa teslim eder. | 146.96 $/ST | active | diesel | 1.450 | 0.120 |
| CL | Şili | Yasa 20.920 (Ley REP — Genişletilmiş Üretici Sorumluluğu) + Kararname 148/2003 (sanitari depolama). Üreticiler tarafından finanse edilen C&D atık geri kazanımı 2026'ya kadar tamamen uygulanmaktadır. Karışık C&D atıkları için depolama ücreti USD $45/t. Maden atığı geri kazanım uyumu bakır tortuları ve cüruf için mobil öğütme talebini teşvik eder. Impaktor 350 EVO II (dizel Tier 4 Final) C&D ve maden operasyonları için önerilir. | 44.09 $/ST | active | diesel | 1.300 | 0.100 |
| BR | Brezilya | PNRS (Ulusal Katı Atık Politikası) Lei 12.305/2010 + CONAMA Resolução 307/2002. >20 t/gün üreticiler için atık yönetim planları (PGRS) zorunludur. CONAMA 307, C&D atıklarını 4 sınıfa (A–D) ayırır ve A sınıfının (beton, seramik, duvar işleri) ayrıştırma, yeniden kullanma ve geri dönüştürme zorunluluğunu getirir. IBAMA cezaları ihlal başına R$500–R$50M. Lisanslı çöp sahalarında karışık C&D kapı ücreti ~$55/t. Impaktor 250 EVO II (dizel Tier 4 Final) Brezilya C&D ve hurda metal operasyonları için önerilir. | 53.89 $/ST | active | diesel | 1.050 | 0.110 |
| CO | Kolombiya | Resolución 1257/2021 (Çevre Bakanlığı — RCD yönetimi) + Ley 2232/2022 (Genişletilmiş Üretici Sorumluluğu). >50 m³ kazılmış veya yıkılmış malzeme içeren projeler için C&D atık yönetim planları zorunludur. İnşaat malzemeleri için EPR, geri toplama ve geri dönüşüm programlarının finansmanını gerektirir. Karışık C&D kapı ücreti ~$38/t; Bogotá, Medellín ve Cali en katı gereksinimleri uygular. Impaktor 250 EVO II (dizel Tier 4 Final) Kolombiya kentsel yeniden geliştirme operasyonları için önerilir. | 37.23 $/ST | active | diesel | 0.950 | 0.100 |
| US-CA | Kaliforniya (ABD) | CalRecycle SB 1383 (Kısa Ömürlü İklim Kirleticilerini Azaltma Yasası) + CARB Off-Road Diesel Regulation (Tier 4 Final). SB 1383, 2025'e kadar %75 organik atık saptırma ve %50 gıda atığı azaltma zorunluluğu getirir. CARB Tier 4F, >25 HP tüm yoldışı dizel ekipmanlar için katı PM/NOx limitleriyle zorunludur. Cezalar $1.000–$10.000/ihlal/gün. Karışık C&D kapı ücreti $185/ST (ABD'de en yüksek). Impaktor 250 EVO II (Tier 4 Final) önerilir; iç/mevsimsel sıfır emisyon operasyonları için elektrikli Impaktor 1250 E tercih edilir. | 166.56 $/ST | active | diesel | 1.200 | 0.180 |
| US-TX | Teksas (ABD) | TCEQ Title 30 TAC Chapter 330 (katı atık yönetimi) + beton geri dönüştürücü kayıt programı. Beton geri dönüştürücüler TCEQ'e kayıt yaptırmak ve yıllık tonaj raporları sunmak zorundadır. EPA koordinasyonunda Tier 4 Final emisyon standartları. Cezalar $500–$25.000/ihlal/gün. Houston, Dallas-Fort Worth, Austin ve San Antonio metrolarında karışık C&D kapı ücreti $120/ST. Impaktor 350 EVO II (Tier 4 Final), Permian Havzası petrol ve gaz OTR operasyonları desteğiyle Teksas beton geri dönüşüm operasyonları için önerilir. | 107.77 $/ST | active | diesel | 0.850 | 0.085 |
| US-FL | Florida (ABD) | FDEP Chapter 62-701 FAC (katı atık yönetim tesisleri) + afet atığı yönetim kuralları. 62-701.730 bölümü C&D işleme tesislerini düzenler. Kasırga atık protokolleri (Ian 2022, Idalia 2023, Milton 2024) geçici olarak izinleri gevşetir ancak tam saptırma belgeleri ister. Cezalar $1.000–$25.000/ihlal/gün. Karışık C&D kapı ücreti $140/ST, aktif afet kurtarma sırasında $200/ST'ye yükselir. Impaktor 350 EVO II (Tier 4 Final) kasırga kurtarma bölgelerinde mobil konuşlandırma için önerilir. | 125.41 $/ST | active | diesel | 0.950 | 0.095 |
| US-NY | New York (ABD) | DEC Part 360 (6 NYCRR Part 360 — katı atık yönetim tesisleri) + NYC Local Law 97 (İklim Seferberlik Yasası, 2024'ten beri yürürlükte). Subpart 360-5, geri dönüştürülebilir C&D fraksiyonlarının kaynakta ayrıştırılmasını gerektirir. Local Law 97 bina emisyonlarını sınırlayarak kentsel yıkım ve retrofit projelerini teşvik eder. Cezalar $1.000–$50.000/ihlal/gün. Karışık C&D kapı ücreti $210/ST (ABD'de en yüksek, NYC metrosu). Impaktor 250 EVO II (Tier 4 Final) kentsel yıkım için önerilir; iç/sıfır emisyon NYC operasyonları için elektrikli Impaktor 1250 E tercih edilir. | 188.11 $/ST | active | diesel | 1.100 | 0.140 |
| HK | Hong Kong | Construction Waste Disposal Charging Scheme (Waste Disposal Ordinance Cap. 354N) — Hong Kong EPD, C&D atıklarının belirlenmiş Sıralama Tesislerinde (Tuen Mun Bölge 38, Tseung Kwan O Bölge 137) ayrılmış olarak bertaraf edilmesini zorunlu kılar. C&D atık ayrımı ve çöp sahası saptırma sınırları Kowloon ve Hong Kong Adası kentsel yıkım bölgelerinin tümünde uygulanır. Yasa dışı döküm için §16 Cap. 354 kapsamında HK$500.000 para cezası ve 6 ay hapis cezasına kadar cezai yaptırımlar. Sıfır emisyon zorunluluğu kentsel yıkım için elektrikli ARJES Impaktor 350 e-EVO II'i tercih eder. | 117.57 $/ST | active | diesel | 1.100 | 0.120 |
| SG | Singapur | Zero Waste Masterplan + Carbon Tax Act (Resource Sustainability Act 2019) — Singapur NEA, büyük yıkım projeleri için (>500 ton C&D atığı) yerinde kırma ve C&D atık geri kazanımını zorunlu kılar. S$25/t CO2e (2024) → S$45/t (2026) → S$75/t (2028) olarak artan kademeli karbon vergisi, dizel ekipmanı ekonomik olarak rekabetçi olmaktan çıkarır. Uyumlu olmayan operatörler BCA kamu ihale kayıt defterinden diskalifiye edilir. SG kentsel yıkım için elektrikli ARJES Impaktor 250 e-EVO II önerilir. | 56.83 $/ST | active | diesel | 1.300 | 0.150 |
| CN | Çin (Tier 1 merkezleri) | 无废城市 (No Solid Waste Cities) Direktifi — Çin MEE, 100+ pilot şehirde 2027'ye kadar ≥90% C&D atık kaynak kullanımını zorunlu kılar. Tier 1 merkezleri (Şanghay, Pekin, Şenzhen, Guangzhou) katı yerinde ayırma + kırma zorunlulukları uygular. Uyumlu olmayan operatörler devlet yıkım ihalesi uygunluğunu kaybeder ve çevresel idari vergiler öder (ihlal başına CNY 30.000–300.000). CN Tier-1 merkez hacimleri için yüksek kapasiteli dizel ARJES Impaktor 1250 D önerilir. | 14.7 $/ST | active | diesel | 0.950 | 0.080 |
| US | United States | EPA 40 CFR Bölüm 258 (Alt Başlık D); Nevada NRS 444A; Arizona Başlık 18 Böl. 2 — C&D'nin uygun olmayan bertarafı için federal ve eyalet birleşik cezaları. | — | active | diesel | 1.050 | 0.120 |
Yerel ekolojik talimatları, depolama ücretlerini ve ayırma gereksinimlerini ARJES parçalama ekipmanları ve ROI projeksiyonlarıyla eşleştiren etkileşimli analitik araç.
2026 Talimatı ile uyumsuzluk önemli mali ve hukuki risk taşır. Kademeli depolama cezaları, yüksek depolama ücretleri ve yerinde ayırma yükümlülükleri operasyonel marjda %12–18 erozyona neden olabilir.
Ortalama uyumsuzluk maliyeti: yıllık EBITDA'nın %18,7'si. Yerinde sınıflandırmanın erken benimsenmesi maruziyeti <%2,3'e düşürür.
YÖNETİM KURULU UYUM BİLGİLENDİRMESİ
Yatırımcı dosyası — 2026 APAC mandate maruziyeti
Hong Kong Çevre Koruma Dairesi (EPD), Cap. 354N kapsamında İnşaat Atığı Bertaraf Ücretlendirme Düzeni'ni uygular ve C&D atıklarının belirlenen Tasnif Tesislerinde (Tuen Mun Bölge 38, Tseung Kwan O Bölge 137) ayrı bertarafını zorunlu kılar. Uyumsuz bertaraf, yasa dışı döküm veya sahte atık takip manifestoları Cap. 354 §16 kapsamında HK$500 000 para cezası ve 6 ay hapis cezasıyla sonuçlanır. Sıfır emisyon elektrikli tahrik mandate'i kentsel yıkım operasyonları için ARJES Impaktor 350 e-EVO II'yi tercih ettirir.
Singapur Atıksız Masterplanı, NEA tarafından Resource Sustainability Act 2019 kapsamında uygulanır ve tüm büyük yıkım projeleri (>500 ton C&D atığı) için sahada kırma ve C&D atık geri kazanımını zorunlu kılar. Carbon Tax Act, kademeli bir karbon vergisi uygular: S$25/t CO2e (2024)'den S$45/t (2026) ve S$75/t (2028)'e yükselir. Uyum sağlamayan operatörler BCA ihale kaydından diskalifiye riskiyle karşı karşıyadır. Elektrikli ARJES Impaktor 250 e-EVO II, SG kentsel yıkım operasyonları için önerilen sistemdir.
Çin Ekoloji ve Çevre Bakanlığı (MEE), 100+ pilot şehirde «Atıksız Şehirler» (无废城市) Direktifi'ni uygular ve 2027'ye kadar %≥90 C&D atık kaynak kullanımını zorunlu kılar. 1. kademe merkezleri (Şanghay, Pekin, Şencen, Guangcou) katı sahada tasnif + kırma mandate'leri uygular. Uyum sağlamayan operatörler devlet yıkım ihalelerine katılım haklarını kaybeder ve idari çevre yükümlülükleri alır (ihlal başına CNY 30 000–300 000). Yüksek kapasiteli dizel ARJES Impaktor 1250 D, CN 1. kademe merkez hacimleri için önerilen sistemdir.
| Yetki alanı | Depolama ücreti kaçınımı | Önerilen ARJES sistemi |
|---|---|---|
| Hong Kong | 117.57 $/ST | Construction Waste Disposal Charging Scheme (Waste Disposal Ordinance Cap. 354N) — Hong Kong EPD, C&D atıklarının belirlenmiş Sıralama Tesislerinde (Tuen Mun Bölge 38, Tseung Kwan O Bölge 137) ayrılmış olarak bertaraf edilmesini zorunlu kılar. C&D atık ayrımı ve çöp sahası saptırma sınırları Kowloon ve Hong Kong Adası kentsel yıkım bölgelerinin tümünde uygulanır. Yasa dışı döküm için §16 Cap. 354 kapsamında HK$500.000 para cezası ve 6 ay hapis cezasına kadar cezai yaptırımlar. Sıfır emisyon zorunluluğu kentsel yıkım için elektrikli ARJES Impaktor 350 e-EVO II'i tercih eder. |
| Singapur | 56.83 $/ST | Zero Waste Masterplan + Carbon Tax Act (Resource Sustainability Act 2019) — Singapur NEA, büyük yıkım projeleri için (>500 ton C&D atığı) yerinde kırma ve C&D atık geri kazanımını zorunlu kılar. S$25/t CO2e (2024) → S$45/t (2026) → S$75/t (2028) olarak artan kademeli karbon vergisi, dizel ekipmanı ekonomik olarak rekabetçi olmaktan çıkarır. Uyumlu olmayan operatörler BCA kamu ihale kayıt defterinden diskalifiye edilir. SG kentsel yıkım için elektrikli ARJES Impaktor 250 e-EVO II önerilir. |
| Çin (Tier 1 merkezleri) | 14.7 $/ST | 无废城市 (No Solid Waste Cities) Direktifi — Çin MEE, 100+ pilot şehirde 2027'ye kadar ≥90% C&D atık kaynak kullanımını zorunlu kılar. Tier 1 merkezleri (Şanghay, Pekin, Şenzhen, Guangzhou) katı yerinde ayırma + kırma zorunlulukları uygular. Uyumlu olmayan operatörler devlet yıkım ihalesi uygunluğunu kaybeder ve çevresel idari vergiler öder (ihlal başına CNY 30.000–300.000). CN Tier-1 merkez hacimleri için yüksek kapasiteli dizel ARJES Impaktor 1250 D önerilir. |
| Yetki alanı | Azami yasal ceza | Uygulama yetkilisi | Yasal dayanak |
|---|---|---|---|
| Hong Kong SAR | HK$500,000 + 6 mo imprisonment | EPD (Environmental Protection Department) | Cap. 354N §16 |
| Republic of Singapore | BCA tender registry disqualification | NEA (National Environment Agency) | Resource Sustainability Act 2019 |
| China (Tier-1 hubs) | CNY 300,000 + tender eligibility loss | MEE (Ministry of Ecology and Environment) | 无废城市 Directive (MEE 2026) |
APAC yargı bölgeleri genelinde ortalama uyumsuzluk maliyeti: yıllık EBITDA'nın %18,7'si. Sahada tasnif + kırmanın erken benimsenmesi maruziyeti <%2,3'e indirir. ARJES Impaktor serisi, 3 mandate rejiminin tamamını kapsayan tek çift tahrikli (dizel Stage V + elektrikli sıfır emisyon) uyum yolunu sağlar.
ETKİLEŞİMLİ YATIRIM GERİ DÖNÜŞÜ HESAPLAYICI
250 E EVO I // Stage V // BASE CAPEX: €149,900
