AXE Machinery
AXE Machinery
آلات//موزع
ARJESIMPAKTOR
01الرئيسية
02الموديلات

// مدمج

[ 01 ]250 EVO I//[ 02 ]250 E EVO I//[ 03 ]250 EVO II//[ 04 ]250 E EVO II//

// قياسي

[ 01 ]350 EVO I//[ 02 ]350 E EVO I//[ 03 ]350 EVO II//[ 04 ]350 E EVO II//

// ثقيل

[ 01 ]850//[ 02 ]1000//[ 03 ]1100//

// فائق الثقل

[ 01 ]1250 D//[ 02 ]1250 E//

// أرشيف الآلات

[ 00 ]جميع الموديلات//[ 99 ]مكتبة PDF//
نشط
03الحلول
04TECH
05الامتثال
طلب
ملخص_الحل: إطارات_كبيرة

تدوير إطارات التعدين الكبيرة واستخلاص كورد الفولاذ

معالجة إطارات التعدين إلى ثلاثة تدفقات: كورد فولاذي (220-280 يورو/طن)، رقائق RTE للأسفلت ووقود TDF لأفران الإسمنت. قص بارد مباشر بقوة 380 كيلونيوتن يلغي الحاجة للقطع المسبق.

كيف تلتزم بحظر الاتحاد الأوروبي على طمر إطارات OTR؟

توجيه الاتحاد الأوروبي بشأن المكبات (1999/31/EC) يحظر دفن الإطارات كاملة. عمليات التعدين التي تنتج 3,000+ طن/سنة تواجه رسوم مكبات 100 يورو/طن أو مسؤولية تنظيمية. التقطيع يحول تكاليف التخلص الإجبارية إلى ثلاثة تدفقات إيرادات منفصلة — كورد فولاذي ورقائق RTE ووقود TDF — بقيمة إجمالية تتجاوز 300 يورو/طن من المادة المعالجة.

3,000t/yr

ما عزم الدوران المطلوب لقص أحزمة OTR الفولاذية؟

يحتوي مداس الإطارات الكبيرة على 8-12 طبقة فولاذية بشد كورد يتجاوز 25 ميجاباسكال. المقطعات العادية تتوقف عند حلقات الحافة. عزم دوران Impaktor البالغ 129,200 نيوتن.م بهامش أمان 47% (190,000 نيوتن.م كحد أقصى) يقطع جميع الطبقات في مرة واحدة، مما يلغي الحاجة لمحطات إزالة الحافة الهيدروليكية التي تكلف 80-120 ألف يورو وتضيف 45 ثانية لكل إطار.

380kN

كيف تحوّل كسور مطاط OTR إلى إيراد بالإضافة للتخلص؟

المطاط المعالج يُباع بـ 45-65 يورو/طن كوقود TDF لأفران الإسمنت و80-120 يورو/طن كرقائق RTE لتعديل الأسفلت. عند إدخال 3,000 طن/سنة بنسبة مطاط 70%، يصل الإيراد السنوي من المطاط وحده إلى 94,500-252,000 يورو قبل استخلاص الكورد. مع كورد الفولاذ بـ 220-280 يورو/طن على الـ 25-30% المتبقية، يتجاوز إجمالي الإيراد السنوي المحتمل 410,000 يورو.

129,200Nm

Verified Case Studies

COMPATIBLE:Axe Model 5

تقطيع إطارات الشاحنات الضخمة — الكاسر الأولي AXE Model 5

SHREDDERSTIRESRECYCLING
THROUGHPUT
8T/H
TCO REDUCTION
45%
PAYBACK
14MO
ROI (5Y)
85%

Industrial Friction

يُشكل التدهور الميكانيكي أثناء تقطيع إطارات الشاحنات الضخمة تحديًا أساسيًا: مقاومة الهياكل الشعاعية المبطنة بالفولاذ (قطر 1.5–4 متر، كتلة 500–5000 كجم) للتفتت المتحكم بسبب قوة الشد العالية لطبقات حزام الفولاذ. تتطلب خطوط التقطيع متعددة المراحل التقليدية 3–4 مراحل معالجة لتحقيق الكسر المستهدف 50 ملم المطلوب لمفاعلات التحلل الحراري.

Technical Solution

يُعالج الكاسر الأولي AXE Model 5 بمحرك ديزل Volvo Penta الإطارات الكاملة بسرعة 8 طن/ساعة، محققًا الكسر المستهدف 50 ملم في مرحلة ميكانيكية واحدة بدون قطع مسبق. توفر الحركية غير المتزامنة ذات المحورين انتشار تمزق متحكم من خلال المطاط المبطن بالفولاذ. يحافظ نظام القيادة الهيدروستاتيكي مع حماية حد عزم الدوران على امتصاص الأحمال القصوى الكارثية من الهياكل الضخمة.

Economic Impact & ROI

انخفاض TCO بنسبة 45% مقارنة بخطوط التقطيع متعددة المراحل. فترة استرداد 14 شهرًا — الأسرع في المحفظة — مع عائد استثمار متوقع 85% خلال 5 سنوات. مصادر الإيرادات تشمل مطاط مبشور (180–280 €/طن) واسترداد حزام فولاذي (80–120 €/طن) وتحضير المواد الأولية للتحلل الحراري.

Run TCO Model

مقاييس تشغيلية مثبتة

تم تشغيلها
2
أقصى إنتاجية
13t/h
فئات المواد
1
رسوم البوابة المرجعية
100€/t
عزم الدوران
129,200 Nm
95,293 ft·lbs
[المصدر: ARJES Impaktor 350 EVO II shaft torque]
عزم النظام الأقصى
190,000 Nm
140,137 ft·lbs
[المصدر: Max system torque (47% safety margin)]
قوة قص المداس
25.0 MPa
[المصدر: ASTM D732 OTR tread rubber shear strength]
فترة الاسترداد
6.30 mo
[المصدر: Payback at $410K CAPEX, 3000t/yr OTR]

حاسبة الأثر الاقتصادي

Financial Overview
OPEN COMPLIANCE HUB FOR VERIFIED TCO MODEL →
38 research reports · Regional gate fee matrix · Interactive financial calculator

توافق الأسطول المعتمد

IMPAKTOR 1000

heavy-duty unit
الإنتاجية: 13

تم التحقق من الإنتاجية: rubberAndTires.

فئة الطاقة الشاقة (خدمة صناعية مستمرة).

IMPAKTOR 1000 — // عرض المعدة ←

IMPAKTOR 1100

heavy-duty unit
الإنتاجية: 17

تم التحقق من الإنتاجية: rubberAndTires.

فئة الطاقة الشاقة (خدمة صناعية مستمرة).

IMPAKTOR 1100 — // عرض المعدة ←
Verified PDF
تحميل دراسة حالة مثبتة ومواصفات النظام (PDF)
ax_catalog_impaktor_1000-en.pdf · EN
PDF
سياق_الخبراء

ملخصات هندسية ذات صلة

  • Solution

    elv-recycling

  • Solution

    construction-demolition

  • Solution

    concrete-crushing

سياق_الخبراء

ملخصات هندسية ذات صلة

  • [AXE_OTR_22]

    تقطيع إطارات OTR: ميكانيكا تدمير الإيلاستومر واستخراج الحبل المعدني

    فيزياء تدمير المطاط المفلكن في إطارات التعدين OTR، منع لف الأعمدة عبر أنظمة العكس غير المتزامن، والاقتصاد المالي لاستخراج حبل الصلب عالي المقاومة عبر فواصل مغناطيسية علوية ناقلة.

    2026.07.01·ملخص_تقني
  • [AXE_ELECTRIC_TCO_01]

    TCO الكسارة الكهربائية: 500 كيلوواط محرك متغير التردد مقابل الديزل — فارق 195,000 يورو للطاقة على 10,000 ساعة

    نموذج TCO رياضي يقارن الرائد الكهربائي ARJES Impaktor 1250 E (محركان غير متزامنان 250 كيلوواط مع محرك متغير التردد، متوسط استهلاك 320 كيلوواط·ساعة) مع TANA Shark 4400 الديزل (Cummins QSM11 400 كيلوواط، متوسط حرق 45 لتر/ساعة) على مدار 10,000 ساعة تشغيل. عند 0.15 يورو/كيلوواط·ساعة للكهرباء الصناعية و1.50 يورو/لتر للديزل: تكلفة طاقة 1250 E = 480000 يورو؛ تكلفة وقود TANA = 675000 يورو. الفارق = 195,000 يورو (≈30% توفير). مُضاعف بصفر خدمة DPF/SCR، صفر فلاتر زيت، صفر صيانة حقن، وصفر AdBlue على الآلة الكهربائية. تشغيل محرك متغير التردد الناعم أيضًا يزيل نبضات تيار البدء التي قد تتعطل قواطع المحطات الفرعية القديمة 20 ك.ف في أوروبا الوسطى والشرقية — حاسم لمواقع الهدم المغذاة من شبكات الحقبة السوفياتية.

    2026.07.20·ملخص_تقني
  • [LOG_125E]

    السجل 1250 E: بنية للخدمة الشاقة خالية من الانبعاثات

    التقييم الفني للقطاعة الصناعية الثقيلة 1250 E الكهربائية بالكامل. تستخدم البنية محركين غير متزامنين بقوة 250 كيلو وات لتوفير عزم دوران مكافئ للديزل من شبكة طاقة ثلاثية الطور.

    2026.03.12·ملخص_تقني
ملخص_الحل: إطارات_كبيرة

حقق إيرادات من الكورد الفولاذي

استشارة المهندس خط مباشر
SOURCE: SOLUTION_OTR-TIRE-RECYCLING | TELEMETRY_VERIFIED
+381644422555info@arjes-impaktor.rs

// مركز المعلومات

البحث والهندسةمركز الامتثالالأخباراللوجستيات والمعدات القديمة

> حلول صناعية حسب المواد // مراكز تشغيلية

سحق الخرسانةإعادة تدوير الأخشابمعالجة الخردة المعدنيةالنفايات البلدية الصلبةهدم المبانيإعادة تدوير إطارات OTRإعادة تدوير المركباتكل الحلول ←

// مصفوفة المقارنة

داخلي vs تعاقد خارجيمتنقل vs ثابتديزل vs كهربائيTEREX TTS 620 vs IMPAKTORTANA SHARK 4400 vs IMPAKTOR 1250 ELINDNER UPTREK 7000كل المقارنات ←

// تواصل معنا

+381644422555
info@arjes-impaktor.rs
برج أوشتشي 1شارع ميهايلو بوبينا 611070 بلغراد، صربياUTC+144.8125 N, 20.4612 E
AXE Machinery
ARJESIMPAKTOR
المعلومات القانونيةسياسة الخصوصيةشروط الاستخدام
© 2026 AXE Machinery. جميع الحقوق محفوظة